本月初，吉利控股集团为未来出行打造的首批 9 颗卫星发射升空。吉利旗下浙江时空道宇科技有限公司负责了这些卫星的研制，其 CEO 王洋表示，与埃隆 马斯克 (Elon Musk) 为美国太空探索技术公司 (SpaceX) 制定的计划相比，该公司的野心要温和得多。
6 月 2 日，这 9 颗卫星搭乘长征 2C 运载火箭进入太空，顺利进入预定轨道。这使得时空道宇成为首批开始组装卫星星座的中国公司之一。这种卫星星座由 SpaceX 首创，该公司已经有 2000 多个卫星在轨道上运行。
与 SpaceX 的区别
“我们都有汽车制造的背景，我们都希望航空航天技术和卫星可以回馈汽车制造和旅行，”王洋周二在接受采访时表示，“区别在于我们制造卫星的目标。”
SpaceX 正将其“星链”(Starlink) 卫星送入轨道，以构建一个互联网服务星座，成为取代易受干扰的远程陆基系统的低成本替代方案。SpaceX 还为全球卫星运营商、美国军方和美国宇航局发射火箭。
相比之下，时空道宇的野心要更温和，它计划部署一个小得多的网络，帮助吉利和其他公司获取和传输自动驾驶数据。王洋表示，时空道宇预计到 2025 年底将拥有 72 颗卫星，到这个十年年底将拥有 168 颗卫星。
王洋表示：“我们希望为用户提供终极旅行体验，而 SpaceX 则更专注于低延迟宽带，为全球 70 亿人提供高速宽带接入。”
技术转让
时空道宇正在追随中国竞争对手银河航天的脚步，后者在 3 月份将 6 颗卫星送入轨道。这些卫星平均重 190 公斤，是中国首批在近地轨道发展星座的项目。
“与星链相比，中国的星座很小。”《环球时报》在一篇关于此次发射的报道中表示。该报道还补充称，中国“将在未来五年加大努力，促进空间技术的应用和转让”。
王洋称，时空道宇打算尽自己的一份力，向其他品牌开放网络，更多的信息将在三个月内公布。
“吉利未来的合作伙伴将不局限于吉利的生态系统和汽车品牌，”他表示，“我们也在与其他行业建立伙伴关系。” 
