C114讯 6月20日专稿（蒋均牧）“天下武功，唯快不破”，在商业竞争的江湖中，洞察趋势往往意味着占尽先机。

电信行业历经近40年的狂飙突进，进入了稳定发展期。这既是一种产业成熟的体现，也是对所有从业者的考验——增长的引擎日益放缓乃至陷入停滞。对此，华为副董事长、轮值董事长徐直军提出，电信运营商的发展需要洞察变化以把握需求、驱动增长。

在2025 MWC 上海的主旨演讲中，他分享了四个关于“驱动增长的路径”的发现：一是聚焦每天在使用网络服务的最终用户的需求变化，并抓住其中的成长型需求，以创新产品与服务激活增长；二是通过系统工程构建高清视频生态，从内容生产、网络传输到终端消费全链条发力，激发高清视频流量的供给和消费；三是让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车的增长机遇；四是用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。

洞察变化，抓住成长型需求，驱动增长

即便成熟市场，也并非一成不变。从最终用户入手来洞察其需求的变化，进而通过网络建设和优化以打造产品和服务，满足变化的需求，特别是一些成长型的需求，恰是实现增长的有效路径。

传统用户增长触及天花板，但新的用户群体正在崛起。以骑手为例，包括外卖小哥、快递小哥、网约车司机等，从2020年的3000万到2024年的7000万，全球从业人数增速惊人，预计2030年将达到1.6亿，约占全球总工作人口的5%。对运营商而言，他们也是一类快速增长的高价值群体，月平均通话时长（MoU）是普通用户的4倍，月平均数据流量（DoU）是普通用户的2倍，ARPU值是普通用户的1.6倍。

再比如直播用户，随着移动互联网和直播产业的快速发展，主播已经成为一种新的职业，从业人数从2022年的1000万快速增长到2024年的5000万，预计2030年将达到1.3亿，约占全球总工作人口的4%。网络成为他们的生产系统，直播用户的DoU是普通用户的5倍（中国市场主播DoU达到100GB），ARPU值是普通用户的4倍。

事实上，还有更多新的用户群体、新的终端和应用、以及新的用户行为已经出现，除了骑手、直播之外，还有电竞、智能眼镜、智能潮玩、高铁办公、地铁刷剧等。徐直军指出，这些变化正在快速发展，带来新的需求特征，比如业务不同、位置不同、突发性、实时性、无处不在等。从全球市场已经发生的情况来看，凡是抓住这些成长型需求的运营商增长都相对较好，没抓住的运营商增长挑战会更大一些。

通过系统工程，激发高清视频流量供给和消费

短视频凭借短平快的特点，迅速占据移动流量的半壁江山。然而，高清视频却因多种因素陷入供给与消费的困境，消费者流量套餐未被充分消耗，甚至导致部分用户降套餐，另一方面又不能供给和消费高清视频。

但难题并非无解，反而蕴含着巨大的机遇。徐直军解释说，高清视频的价值是确定的，对消费者而言体验更好；对于OTT来说，高清视频可以促进商业转换率的提升；而对运营商而言，1080P相比360P带来5倍的流量提升。假设月平均观看视频时长为50小时，如果看的都是1080P的视频，那就意味着要消费31.5GB流量,，而中国2024年月平均DoU为18.2G，因此潜力巨大。

“根据中国典型城市的统计，移动视频流量中1080P及以上占比仅22%。”这背后的原因是多方面的，从OTT视角看，互联网出口带宽价格还是偏高，忙时为了控制成本，就降低码率；对运营商来说，ToB是一个重要的增长方向，如果降低互联网出口带宽价格会影响ToB的收入；从终端角度来看，持续看高清视频的时候耗电量高，当电量低于大约30%时，视频APP就开始自动降低码率。

破局之道在于系统性的方案。徐直军建议运营商对互联网出口带宽进行合理定价，鼓励OTT增加高清视频供给，以此提升高清内容消费，提升综合净收益：“我们能否试一试，在维持OTT内容提供商出口带宽收入基础上，让OTT内容提供商都提供高清（1080P）视频，看能带给消费者多少流量的消耗，提升多少DoU，进而计算一下投入产出。”

对于OTT内容提供商，他认为应增加高清内容供给，升级用户体验，提升商业转换率。同时，建议网络设备厂家通过技术创新，持续提升网络能力，降低单位带宽成本；终端厂家降低视频功耗，提升电池续航能力，保障终端体验。

让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车的增长机遇

智能网联汽车领域，车主与运营商让5G联接每一辆车的诉求强烈，但现实却如一道待跨越的鸿沟——目前5G车联网占比仅仅30%。

在华为看来，5G车联网面临着5G知识产权费用高、激烈价格竞争影响吸引力、用户体验参差不齐等挑战，导致汽车制造商不愿使用。因此，徐直军呼吁GSMA发挥作用，与产业界共同努力把面向车的5G知识产权费用控制在合理水平；同时，5G联接车还要解决运营商之间良性竞争的问题，以免造成单车联接价格过低，成为低价值战场。

他还强调，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、以不能依赖网络为前提。座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。座舱的联接，遵从B2C的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择联接方式、自主购买流量。整车T-BOX联接，遵从B2B的商业模式，继续由车企决定联接方式。

用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇

FTTR在满足高端家庭用户需求上体现出了价值，有效提升了高端宽带用户的ARPU值及运营商的收入。FTTR还有很大增长潜力：中国到2025年的FTTR用户将达到7500万，但中国之外仅50多万，另一方面B端市场尚待耕耘。

随着FTTR技术的发展，可以实现一根光纤接入，通过室内分光器扩展到最大128根光纤到不同的地点，满足网络速度、稳定、低时延和WiFi全覆盖的需求，从而有效解决街边商铺、中小企业办公室或园区当前面临的问题，譬如顾客和员工WiFi体验差、收银等重要应用缺乏保障、联接终端数不足、缺乏运维支持等。

中小微企业和个体工商户是国民经济中最密集的“毛细血管”，虽微小如丝，却串联起千行百业，维系着社会的活动力。徐直军直言，全球有5亿多个体工商户，如果运营商能用FTTR来抓住这些需求，将会成为一个重要的增长机会和路径。

“由于不同国家、不同运营商所处的环境不同，面临的竞争不同，故增长的机会和路径也不同。华为愿意与运营商一道，共同探索增长的机会和路径，助力运营商持续增长。”他在发言的最后如是说道。

行业发展犹如长跑，既有冲刺般的快速增长阶段，也有相对匀速的稳定期。而价值认知的重构是稳定期的重要一步——不仅要有突破瓶颈、开拓新局的系统思考，也要有洞察变化、寻找机会的市场敏感。从徐直军提出的这些驱动增长的路径中，我们恰好可以看到这一点：随着运营商将目光从宏大的代际叙事转向骑手的手机、主播的镜头、汽车的座舱、街角商铺的光猫，那些曾经被忽视的地方必将涌现出澎湃的向上动能。