金秋的北京，最为引人入胜——枫叶初染，银杏渐黄，天高云淡，瓜果飘香。在这样一个丰收的季节，“5G之花”在通信行业从标准，到产品到推动产业发展的各位同仁的精心呵护和培育下，也结出了胜利果实。
这是一个通信人狂欢的时刻
2019年10月31日~11月3日，中国国际信息通信展览会在北京国家会议中心隆重开幕。工信部副部长陈肇雄、工信部信息通信发展司司长闻库与中国电信董事长柯瑞文、中国移动董事长杨杰、中国联通董事长王晓初、中国铁塔董事长佟吉禄共同宣布启动5G商用服务并发布相应套餐。伴随着5G商用启动仪式的开启，中国移动通信产业的发展在深耕细作20余年之后，全面迎来了发展的黄金时刻。
作为5G阶段垂直领域内最有潜力的车联网产业，也伴随着5G的东风，全面播种，遍地开花。大唐高鸿是中国信科集团旗下专注于车联网标准研究，产品研发和市场推动的企业，在此次国际展览会上捷报频传。
携手运营商助力智慧交通
2019年10月31日，中国联通携手合作伙伴召开5G+智慧交通发布会，会议发布了5G+智慧交通系列白皮书，包括5G+远程驾驶白皮书，LTE-V2X模组白皮书，5G车载定制化模组白皮书和智能路侧单元白皮书。同时，发布会上还展示了中国联通与合作伙伴的车路协同C-V2X新产品。发布会邀请了中国信科集团副总裁陈山枝、大唐高鸿车联网首席专家胡金玲出席。
大唐高鸿作为合作伙伴，参与了中国联通路侧单元白皮书和LTE-V2X模组白皮书的撰写。智能路侧白皮书中详细介绍了路侧单元（RSU）基本功能和架构，业务功能，管理功能等，并从安全、通信、软件、硬件、性能和可扩展性等几个方面论述了对路侧智能单元的基本要求，最后通过智慧路况监测，车路系统自动驾驶和辅助车辆高精度定位导航等多个应用案例和解决方案的分析，深度剖析了5G+C-V2X的智慧交通产业发展。
白皮书的发布，希望通过聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体系，促进技术创新，产品研发，业务推广以及产业合作，打造全面面向智能交通的车联网落地应用。
在嘉宾演讲环节，大唐高鸿车联网首席专家胡金玲女士介绍到，目前车联网行业在芯片模组、设备网络以及测试验证等方面已形成具备一定规模的合作生态圈。加之近两年C-V2X工作组组织完成了V2X“三跨”、“四跨”的互联互通测试，预示着国内V2X技术已经发展到了应用部署阶段。未来，我们将推动5G+LTE-V2X集成模组研发，跟随着标准的逐步完善，深度布局NR V2X，面向交通行业需求定制化，推动车规级模组研发，满足车侧、路侧不同业务场景的需求。作为国有自主品牌，目前大唐高鸿已拥有车规级模组DMD3A，并将会陆续为友好用户提供。
智能路侧终端喜获大奖
凭借中国信科集团在通信行业数十年的技术积累，大唐高鸿致力于推动中国自主知识产权的C-V2X（包括现阶段的LTE-V2X及后续5G NR V2X）技术预研和产品开发，而智能路侧终端RSU则当仁不让是其车路协同端到端解决方案中的明星。
该款智能路侧终端采用工业级防水防尘一体化设计，体积小巧，接口丰富，性能稳定。采用高增益天线，覆盖范围可达1km，支持DC和PoE供电，支持4G/5G和光纤回传，并能够对接信号机，摄像头，雷达等路侧传感，提供路侧融合感知系统解决方案。
自从2016年推出该商用级别智能路侧终端RSU以来，大唐高鸿路侧终端市场占有率一直处于行业领先地位。已分别在北京、上海、重庆、深圳、长春、京冀等示范区，在无锡、天津、武汉、厦门等实际道路，在宁波吉利汽车研究院园区等多地进行了部署，产品质量“强势稳定”，并为2019年重庆智博会期间的“自动驾驶汽车挑战赛”和上海车联网年度盛会“四跨”活动独家提供了路侧终端，成为业界率先与所有车载终端完成互联互通的路侧终端，强力助推了产业的大力发展。
应而不藏，故能胜物。在此次国际通信展期间，大唐高鸿智能路侧终端喜获“2018-2019年度中国通信产业创新产品”奖，这是对大唐高鸿产品化能力的最大褒奖。
车联网展台贵宾云集
今年的中国信科展台，如同其背景设计一般行云流水，艳阳高照，百花盛开。
此次国际通信展，中国信科集团聚焦四大主题，分别是推动5G商用，智慧光网，数字网络和智慧运营。其中，最为引人注目的当属5G板块。包含5G无缝覆盖，5G融合天馈，5G应用及车联网系统。其中，车联网系统展示板块集中展示了大唐高鸿车联网系统端到端解决方案。展示产品涵盖基于自研芯片的系列模组、车载终端（VBOX）、路侧终端（RSU），C-V2X云控子系统、C-V2X安全认证解决方案等，展示方案包括智慧公交解决方案，智慧高速解决方案和智慧园区及城市道路解决方案。其中，新鲜出炉的四跨视频吸引了众多嘉宾，引得大家纷纷驻足。在上周刚刚结束的“四跨”活动中，大唐高鸿不仅为赛事独家提供了路侧终端，率先与业界所有车载终端完成了互联互通，同时，与多年车企对接了CA平台，并为沃尔沃，吉利，长城等整车企业提供了车规级融合车载终端解决方案。
C-V2X产业发展的黄金时刻将至
“技术的后发优势、政策的积极支持以及全产业链的协力推动，让我们站稳了脚跟”。正如中国信科集团旗下大唐高鸿车联网事业部常务副总经理任世岩在“四跨”期间接受C114媒体采访时说的那样，C-V2X技术的发展“在坐了大概4-5年的冷板凳后，”从标准的立项完成到产业的落地，其发展速度可谓如虎添翼，一日千里。虽然目前依然有运营和商业模式等诸多挑战，但产业链的发展已日臻完善，产业发展进入了万事俱备只欠东风的阶段。
因此，我们有理由相信，2020年中国市场的C-V2X产业将迎来其发展的黄金时刻；大唐高鸿的前期布局也将会逐渐开花结果，并且更加掷地有声。 
