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车联网 —— 车联网

根据《国家车联网产业标准体系建设指南》中的定义:车联网产业是依托信息通信技术,通过车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

高鸿股份2020年业绩下滑 但车联网市场进展明显

高鸿股份2020年实现营收70.18亿元,同比下降38.49%;净亏损1.22亿元,去年同期为盈利2312万元。

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中汽数据张巧:车联网存在三大安全共性问题,应协同构建安全体系

中汽数据有限公司车联网安全高级经理张巧发表演讲表示,车联网产业存在三大安全共性问题。

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紫光国微:车载控制芯片开发中,车联网安全芯片进入试用阶段

4月12日,紫光国微在互动平台上表示,公司车联网应用相关的安全芯片已经开始进入试用阶段,车载控制芯片目前还处于开发过程中。紫光国微隶属紫光集团,其产品涵盖超级汽车芯、超级金融芯、超级SIM卡等,在汽车、金融、通信、物联网等领域拥有广泛应用,全球芯片出货超过百亿颗。据悉,紫光国微一直积蓄力量完善对汽车

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紫光国微:公司车联网应用相关的安全芯片已进入试用阶段

今年早些时候,紫光国微旗下紫光同芯金融终端安全芯片产品在海外批量应用,这是以紫光芯为代表的国产芯片,首次在海外金融机具上实现大规模商用。资料显示,紫光国微主营集成电路芯片设计与销售,包括智能安全芯片、特种集成电路业务等。

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迈向新征程,2021中国车联网大会暨第十六届中国卫星导航运营商大会圆满落幕

导读:4月9-10日,由工信部与深圳市人民政府指导,中国卫星应用产业联盟、深圳市智慧交通产业促进会、广东省北斗移动物联网产业研究院联合主办,海王文化承办的2021年中国车联网大会在深圳会展中心8号馆会议厅圆满落幕。

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大唐高鸿车联网创新产品获奖,引领智能网联汽车行业发展

前言:2021年被称为智能网联汽车爆发元年,众多科技和产业巨头相继投入智能汽车领域,新势力造车悄然兴起,中国有望成为全球技术创新和模式创新的策源地,推动传统汽车向智能汽车变迁。新四化浪潮席卷汽车产业,以电动化为基础,以网联化为条件,最终达成智能化出行已成为行业共识,也是汽车实现自动驾驶终极目标的可行

https://www.c114.com.cn/news/5760/a1158025.html - 通稿 - 新闻

工信部:深化协同创新 夯实发展优势 推动车联网产业高质量发展

会议强调,今后一段时期是车联网加快部署应用的关键期,“十四五”规划中明确提出积极稳妥发展车联网。

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商用车主动安全蓄势待发,产业机会值得关注

智能化浪潮之下,汽车与人工智能、信息通信等领域加快融合、汽车的智能化和网联化发展已成为业界共识。近年来,人工智能技术的突破性进展使先进的车载传感器、控制器、执行器等装置性能得到质的优化,并进一步与现代通信与网络技术融合,加之5G技术的逐步成熟,使车辆实现与人、车、路、后台等多终端的实时交互,具备了复

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软件硬件助力车联网落地应用,CITE2021智能驾驶汽车技术及智能科技馆看点前瞻

第九届中国电子信息博览会(CITE2021)联合同期的第97届中国电子展将于2021年4月9日至11日在深圳会展中心举办。本届博览会聚焦产业热点,将集中展示包括电子元器件、5G和物联网、智慧家庭、人工智能、智能网联与新能源汽车、智能制造与机器人、大数据与存储、集成电路等代表电子信息产业未来发展的核心

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嵌入式UICC远程管理在车联网领域的应用研究

汽车行业“一点制造,全球销售,统一管理”的共性需求,引导和推动着嵌入式UICC远程管理技术在车联网领域落地应用。嵌入式UICC卡的封装特性、硬件特性和远程管理能力降低了通信连接服务的复杂性,提高了运营商选择的灵活性。首先对嵌入式UICC远程管理的发展背景、政策标准和发展现状进行了概述,围绕平台、卡和安全架构,描述了嵌入式UICC远程管理技术体系,及在车联网领域的典型应用场景和解决方案,最后介绍了国内运营商在车联网应用嵌入式UICC远程管理的探索。

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政策加码车联网标准体系建设 智能交通发展加速推进

车联网乘着智能化浪潮的东风迎来战略发展期。行业应用的落地需要标准先行,近期,工信部、公安部、国家标准委三部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》(以下简称《建设指南》),分别计划2022年底和2025年前制修订20项以上车联网与智能交通急需标准。这意味着车联网产业和智慧交通的发展正

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喜讯!昇润科技成功加入ICCE联盟,助力移动终端和汽车互联互通

2021年3月,在这个春暖花开的日子,深圳市昇润科技有限公司(以下简称昇润科技或者公司)迎来一重大喜讯,成功加入智慧车联产业生态联盟(简称ICCE),这是公司继去年加入深圳市汽车电子行业协会之后的又一重大举措,旨在通过入会ICCE增进与车联网产业链上下游厂商的交流和合作,助力移动终端和汽车之间的互联

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联通冯毅:运营商具有车联网先天优势,可一点复制、全国推广

中国联通5G创新中心总监冯毅表示,车联网发展至今,可以看到主要面临五个方面的难题。

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联想集团、中国联通联合发布5G+MEC车联网解决方案

今日上午,在联想集团主办的“5G智慧交通高峰论坛”上,联想集团、中国联通联合发布了5G+MEC车联网解决方案。

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中汽院夏芹:车联网先导区需从三个方面扩大规模

中汽院智能网联科技有限公司副总经理夏芹发表演讲,介绍了中汽研在车联网五大场景的建设和运营经验,并对车联网先导区以及商业模式进行了探讨。

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业内首发!联想5G+MEC车联网解决方案

2021年3月18日上午,联想集团主办的5G智慧交通高峰论坛暨中国联通联想集团5G+MEC车联网解决方案发布会在北京中关村软件园国际会议中心隆重举行,该方案的发布首次向业内阐述了5G和边缘计算在车联网领域的应用和整体解决方案。来自中国联通、中国信息通信研究院、联想集团云网融合事业部、联想研究院、中国

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三部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》

到2022年底,制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上,初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系。

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战略合作升级,车规级模组阔步迈向5G新时代 ——大唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派携手助力我国车联网驶入新时代

当前,我国汽车和交通产业正面临由大国走向强国的战略机遇。智能网联汽车以及智能交通产业均迫切需要C-V2X车联网作为使能技术,提供基础通信和连接支撑的能力,而C-V2X通信模组则是实现车路网联通信的核心使能者。无论是打造智能网联汽车,还是建设车路协同系统,都离不开聪明、安全、硬核的通信模组。3月11日

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车联网(C-V2X)协议一致性测试系统亮相2021世界移动通信大会

越来越多的汽车厂家宣布在2021年支持车联网(C-V2X),将车联网应用到不同的驾驶场景中,如一路绿灯畅行功能,驾驶员可以通过仪表盘信息判断在道路限速范围内何种车速才能通过下一个绿灯,或者红灯需要等待多久。 所以车联网是构筑下一代智慧,高效和安全国家综合立体交通网络的必要基础设施。在2021年世界移

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2021 MWC上海|5G+车联网 引爆汽车互联革命

5G之所以重要,是因为它作为新型基础设施,是工业互联网时代的通用使能技术。在汽车行业,智能移动技术已日趋成熟,尤其是蜂窝车联网技术(C-V2X)技术可实现互联车辆与云端通信,彼此之间通信,及与周围环境的直接通信。得益于4G LTE蜂窝技术及正在兴起的第五代高速低延迟通信技术5G,交通情况将得以改善,

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