C114讯 6月12日消息（九九）2026年6月5日14时34分，在海南商业航天发射场，长征八号运载火箭将千帆极轨12组卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。至此，千帆星座卫星数量增至200颗。
作为我国重点布局的低轨卫星互联网星座，千帆星座正以高频次发射节奏加速组网，一场关乎太空轨道、通信主权与未来科技格局的战略突围，正在近地空间悄然展开。
近日，央视《面对面》栏目专访中国科学院微小卫星创新研究院院长、千帆星座卫星系统总指挥胡海鹰，深度解读“中国星链”的发展历程、现实挑战与长远蓝图。
先发后至，发展低轨卫星互联网势在必行
胡海鹰介绍，“千帆”和“星链”计划都属于低轨卫星互联网星座计划，瞄准的是在距离地球300公里到2000公里的太空中部署卫星，形成覆盖整个地球的网络。相对于高轨卫星，这个高度的卫星就像是贴着地球飞行的“空中基站”，不仅信号延迟短，更能通过成千上万颗卫星的织网，彻底解决高山、荒漠、深海等地区的网络通信盲区，由万颗卫星交织而成的“天网”构想由此形成。
鲜为人知的是，中国是全球最早探索低轨卫星通信的国家之一。早在2003年，我国便发射首颗低轨通信实验卫星，彼时马斯克的“星链”还不存在。但二十多年后的今天，马斯克的“星链”已经在轨上万颗卫星，而中国的“千帆星座”一期目标是在2026年7月前完成324颗卫星的组网。
胡海鹰指出，全球低轨互联网卫星在2015年前后迎来发展热潮，我国“先发后至”恰恰是因为具备了成熟完善的地面通信网络，导致我国低轨卫星通信的研发一度处于摸索阶段。
这是一个耐人寻味的悖论。经过数十年建设，我国建成了全球领先的地面2G/3G/4G/5G通信网络，城镇与人口密集区网络服务便捷高效。可这份优势，也让低轨卫星通信在国内显得“并非刚需”。
“然而，在有些急需的地方，地面基站是够不着的。”在胡海鹰看来，低轨卫星互联网的价值，早已超越普通民用上网，深度关联科研探索、远洋航运、航空出行、应急保障等诸多关键领域。
遍布高山密林的海外科考台站、茫茫大洋上的海洋浮标、南北极科考团队，都需要稳定的网络传输数据；数以万计的远洋船舶航行在公海，彻底脱离地面基站覆盖，通信保障成为刚需；国内民航客机目前使用的仍是国外卫星网络，而国外多数航班依托低轨卫星实现流畅上网，旅客可随心刷视频、办公。更值得警惕的是极端场景：地震、洪水等重大灾害会彻底摧毁地面通信设施，战争状态下地面基站也极易受损，唯有天上的卫星能够坚守信息生命线。
千帆突围，抢抓轨道与频率资源窗口期
胡海鹰回忆说，1993年中国“银河”号货轮在印度洋公海航行时，美国突然关闭了所在海域的GPS信号。“银河”号失去方向，在茫茫大海上漂泊三十三天，被迫接受美方登船检查。类似事件不只发生过一次。这让中国人深刻认识到定位导航的命脉，必须掌握在自己手里。此后，中国开启了北斗系统的艰难自研之路。
历史的教训刻骨铭心。如果中国不能在低轨通信领域拥有自己的“星链”，当年相似的一幕，难保不会重演。而低空轨道资源，无论是在空间还是时间上，给中国留下的都是有限的。
当下，全球低轨轨道与频率资源的争夺已进入白热化阶段。轨道资源、频率资源均属于不可再生的太空战略资源，国际电信联盟遵循“先申报先使用”的规则，抢占窗口期刻不容缓。
截至2026年6月，“星链”在轨运行卫星已突破1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。其获批总规模达4.2万颗，锁定了低轨卫星总容量约70%的“黄金席位”。尤其是在500至600公里高度的手机直连黄金轨道，“星链”已经提前布局，将超过70%的最佳轨道资源收入囊中。相比之下，中国在轨航天器仅占全球的不到10%。
严峻的形势之下，千帆星座肩负起突围使命。2021年中国开始启动千帆星座研制，千帆星座正式名称“全球多媒体卫星系统”，其目标市场首先是共建“一带一路”国家和中国出海企业——那些“星链”触及不到或被政治因素隔绝的地区。
为实现规模化组网，研发团队彻底打破传统卫星的研发思维。过去一颗传统低轨卫星造价高达三亿元，工艺繁复、追求“万无一失”，如同精雕细琢的艺术品，完全无法适配上万颗卫星的组网需求。如今千帆星座单颗卫星成本降至一千多万元，且设计使用寿命为七年。
成本下降的背后，是技术路线的全面革新。团队摒弃传统方正厚重的卫星外形，将卫星设计为扁平形态，采用堆叠式发射方案，单枚火箭可一次性搭载18颗卫星。为解决多星分离碰撞、缠绕难题，研发人员经过多轮地面仿真测试，设计出成熟的分离机制：火箭上面级带动整组卫星旋转，解锁后弹簧将卫星依次弹出，如同“打水漂”一般，让18颗卫星有序分离，稳稳进入各自轨道。与此同时，规模化组网也形成天然冗余，单颗卫星故障不会影响整个网络运行，大幅提升系统稳定性。
14个星座、20.3万颗卫星，目标直指天地一体化网络
2025年12月，中国向国际电信联盟提交了一份令全球航天界震动的申请——新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。这是迄今为止我国规模最大的一次国际频轨集中申报行动。
其中，中国千帆星座计划分三期：一期目标1296颗，2027年完成；二期新增约1万颗，2030年完成超万星组网；三期终态超过1.5万颗，支持多媒体与遥感一体化，融入6G生态。
从卫星研发、火箭发射，到地面运维、商业运营，如今我国低轨卫星整个产业链都处在“爬坡过坎”的关键阶段。面对轨道资源紧张、技术迭代、商业落地等多重压力，胡海鹰依旧满怀信心。他判断，再历经两年左右的深耕，产业链各环节都将迎来质的飞跃。
“我们要组成一个天地一体化的网络，这是基础性的工程。以后老百姓要用网络，就跟用电、用水一样，随处可以接入，拿来就用。这样一个服务范畴，我想一定要靠天上。”胡海鹰说。
二十余年前，中国率先仰望低轨星空；二十余年后，千帆星座高频次发射升空。一颗颗划破天际的卫星，是探索苍穹的点点星光，更是中国坚守自主创新、逐梦太空的坚定足迹。千帆竞速，笃行不怠，中国低轨卫星互联网正向着浩瀚星空稳步前行。
