8月18日，汽车光通信标准化专项组成立会议暨第一次专项组会议于武汉成功举办。本次大会由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会主办，中国信科集团作为专项组组长单位牵头，烽火通信、光迅科技联合协办，会议以“车联新时代，光联新未来”为主题，汇聚整车企业、零部件供应商、光通信器件厂商、科研院所、检测机构等产业各方代表，共同见证汽车光通信标准化专项组正式揭牌成立，启动专项组系列标准体系研究与发布工作，标志我国车载光通信标准化建设迈入全新阶段。
随着智能网联汽车快速迭代，高阶自动驾驶、高清智能座舱对车内通信带宽、传输时延、抗电磁干扰能力提出极高要求，传统铜缆通信架构逐步接近性能天花板，“光进铜退” 已经成为车载通信产业重要发展方向。但车载光通信尚处于产业化早期，车规器件可靠性、连接器、网络兼容、测试验证等大量共性技术问题亟待通过标准予以规范，产业迫切需要搭建跨行业协同平台，统筹推进标准研制、发布落地，打通光电子与汽车两大产业的技术壁垒。
会上，中国汽车标准化研究院总工程师孙航发表致辞。他指出，标准制定必须严守安全与可靠性底线，不能简单照搬通信行业指标，要充分结合车载复杂工况，落实功能安全相关要求，坚持需求牵引、技术驱动、验证支撑，做好标准体系顶层设计，避免标准碎片化，同时积极参与国际标准工作，提升我国产业话语权，为汽车产业高质量发展筑牢标准底座。
作为专项组组长单位，中国信科集团总工程师陈山枝发表承办方致辞。他表示，车载光通信是破解当前车载通信带宽瓶颈的必由之路。中国信科率先提出车载无源光网络（V-PON）概念、关键技术及车载应用架构，依托我国PON领域完整自主产业链优势，已联合多家头部车企完成累计2万公里实车路试，实现车规级光芯片、线束、光网络系统全栈产品布局，为标准化落地提供扎实产业实践支撑。他从自主创新、跨界协同、重点国标研制、争夺全球话语权四个维度发出产业倡议，提出要以标准牵引关键技术攻关，打通材料-芯片-器件-系统-整车全链条标准闭环，急用先行推进重点国家标准立项发布，推动中国车载光通信方案走向国际舞台。
在全场嘉宾共同见证下，汽车光通信标准化专项组举行庄重的成立仪式。现场正式明确专项组组织架构：组长单位为中国信息通信科技集团有限公司；副组长单位包括东风汽车集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长沙汽车电器检测中心有限责任公司、赫千汽车科技（深圳）有限公司，中国信息通信科技集团有限公司总工程师陈山枝担任专项组组长。主持人现场宣读《汽车光通信标准化专项组章程》，明确专项组运行准则，为后续标准立项、编制、征求意见、发布实施提供制度保障。
成立仪式结束后，进入主题汇报环节。烽火通信技术研究中心总经理罗文勇带来《车载光通信技术与标准化研究》专题演讲。报告系统剖析车载光通信产业背景，对比点对点、车载光以太、V-PON三类主流技术路线，展示了车规级光纤线束、光连接器件、V-PON 芯片、光网络单元等全栈自研产品方案，分享两万公里实车路试验证成果，深度解读 V-PON架构适配下一代中央计算+区域控制整车电子电气架构的核心优势，围绕V-PON物理层、传输汇聚层、管理接口、测试规范提出标准制定建议，分析传统PON技术向车载场景迁移面临的车规环境、时延抖动、故障安全等现实挑战，为后续专项组标准研制、立项申报提供重要技术参考。
集体合影、茶歇过后，专项组正式开启第一次专项研讨会。参会嘉宾围绕专项组整体工作思路、年度规划、标准框架开展充分研讨，重点研讨首批重点标准的研制方向，明确坚持急用先行原则，锚定车载光通信基础性、框架性核心技术内容推进国家标准申报与编制发布。下午，与会代表继续开展标准专题研讨，并集体参观烽火通信及中信科光通信陈列馆，实地调研中信科集团光通信相关技术成果与产业能力。
车载光通信横跨光通信与汽车两大万亿级产业，专项组的成立，搭建起跨产业协同创新平台。下一步，在秘书处统筹指导下，由中国信科牵头，各副组长单位协同，全体成员单位将共同推进标准体系顶层设计，加快重点标准研究编制、试验验证与正式发布，持续完善V-PON等自主技术路线标准规范，补齐车规级光器件、链路、测试方法标准短板，以标准赋能技术创新，以标准引导产业落地，加速推动 “光纤上车” 规模化应用，助力我国智能网联汽车产业实现高质量发展。 
