当前我国4G网络已能够满足大部分应用需求，但人们还是对下一代移动通信技术—5G提出了更高的期待。从用户的角度来讲，希望5G够用、好用、易用、便宜、安全可靠和个性化；从运营的角度来讲，则希望5G能够拥有更强的业务能力、更好的盈利能力、足够的带宽和容量，低成本、易于部署，同时兼容现有网络、保护已有投资。
作为3G TD-CDMA、4GTD-LTE技术的引领者和产业化推动者，大唐移动对于5G有着独到且深入的理解。在大唐看来，5G不仅仅是基础通信能力的提升，更是未来信息社会和物联生活的驱动与承载，是物联网、车联网、工业互联网、智慧城市、虚拟/增强现实等各类应用得以实现的大平台。基于此认知，大唐对5G进行了全面布局，并提出了“以场景为核心，围绕场景布局技术，场景带动应用，打造核心技术+生态合作”的5G生态圈战略。
在技术层面，大唐集中优势力量深入研究TDD，已经形成了以“大规模天线、非正交多址、超密集组网”为标志的5G核心技术，并在此基础上完成5G新空口的架构和参数设计，为5G典型应用场景提供有竞争力的解决方案。在标准层面，大唐始终在保持与国内外论坛组织、标准化组织的交流，积极贡献思想和成果。作为国内5G推进组IMT-2020、ITU、3GPP等组织的核心成员，大唐在5G系统设计与帧结构、大规模天线与MIMO、新型技术（新波形、新编码与新多址）等标准化领域，均取得可观成果。
在产业层面，大唐在系统设备、测试设备以及集成电路、终端芯片、仪表等各个方面均有较大的投入，全力打造拳头产品，构建完整5G生态链。制定了4.5G和5G协同推进的策略，在4.5G产业化的同时，通过平台的兼容设计，同步开发5G试验设备， 保证系统的平滑演进能力，助力2020年5G的成功商用。同时，大唐也在积极参与5G关键技术及系统方案试验，支撑标准的推进，为产业化发展打下基础。目前，大唐已完成工信部5G技术试验一阶段的所有测试，利用统一的5G平台，完成了包括大规模天线、非正交多址、超密集组网的技术验证。对于大规模天线，在峰值速率的基础上，还测试了系统的平均性能、用户密集分布的极限性能等，充分验证了大唐5G大规模天线在各种环境下的使用效果。针对二阶段的系统性能验证测试，大唐已经规划增强的验证平台，支持5G新空口的全面验证；同时，积极参与第二阶段测试规范的制定，牵头编相关规范。
另外，在融合应用层面，大唐将在移动通信领域的积累和经验服务于更多领域，广泛与交通、工业制造、农业生产等各个领域展开紧密合作，打造上下游生态环境，促进互联网与各行各业的融合，打造以客户为中心的5G生态系统，提升人们的生产生活效率。
在2016中国国际信息通信展上，大唐移动谱写了一首精彩的5G“狂想曲”。在模拟的未来世界中，将5G关键技术（Massive MIMO\UDN\PDMA等）与应急地空一体化、公共安全、车联网、现代教育、智慧城市、全景旅游等场景结合，更加直观的呈现了5G对于人们生活的改变。
应急地空一体化网络
大规模天线Massive MIMO技术是承载5G网络的重要技术之一。大唐在该领域有着突出的研究成果。2016年4月，大唐率先发布了256单元大规模天线，可实现20流以上的并行传输。大唐Massive MIMO中的垂直赋形技术，通过利用阵列天线的巨大增益和空间分辨力，将网络延从水平空间延伸到水平+垂直的立体空间，极大的增强了网络覆盖范围，也提升了小区总频谱效率和边缘用户的频谱效率，提高网络的传输速率。100MHz带宽传输4Gbps以上的峰值速率，使高清语音、图像以及视频通信业务能够顺畅展开。
想象着这样一种场景，热闹的市区突然发生犯罪案件，该情景实时回传到管控中心，管控中心迅速派出无人机进行各项监控，并将各项实时视频数据传到中心控制点，以便决策人员结合实际情况制定相应的解决方案，配合警方的追捕行动。这种经常出现在好莱坞大片里的场景，有了5G大规模天线技术的支撑将变成可能。
不仅如此，在郊区和山区，5G应急地空一体化网络还可在工业危险品爆炸监控、城市应急管理以及地质灾害监测等场景中发挥重要作用。
5G车联网生态系统
5G网络的标准化组织已定义了三大应用场景：增强移动带宽eMBB、超可靠低时延通信uRLLC、海量物联网通信mMTC。车联网生态系统就是低时延、高可靠的典型应用场景之一。
车联网技术是指LTE和专用短程通信（DSRC）网络接入技术与车内网联接，实现车、路、人、云联网（V2X联网），同时融入在线实时控制、网络人工智能和先进的安全避碰撞技术。未来，汽车的发展将更加自动化、智能化以及网联化。
大唐车联网研究团队在2014年便成功研制出全球第一台LTE-V车联网样机。目前，大唐的LTE-V车联网解决方案包含LTE-V-Cell与LTE-V-Direct等关键技术。其中LTE-V-Cell为TD-LTE广域/热点接入技术，用于车、站之间进行通信；而LTE-V-Direct TD-LTE 分布式直通技术则用于车、车之间通信。两种技术同时利用集中式网络架构与分布式网络架构实现车联网系统的全面覆盖。
相信在不久的将来，城市的道路上会出现这样的场景，接入车联网系统的车辆、行人以及信号灯之间不断进行信号（位置、速度等等）的传递。车辆在行驶的过程中，能够准确的收集数据，据此得以安全的前行；当遇到紧急情况时，车辆中的智能系统能够进行紧急处理，进一步降低交通安全事故引起的生命财产损失。行人、车辆井然有序。
万物互联，让生活更智能
物联网是5G低功耗大连接场景的典型应用之一，目前，各大运营商均已开始在物联网领域进行布局。预计未来，物联网将在更多的场景中进行应用，如海洋监测、智能家居、智能停车、地质灾害监测、农业监测以及城市管道管理等等。而绝大多数物联网场景中需要的传感器较多，因此需要新的接入技术来支撑此类应用场景。
大唐提出的综合时域、频域、空域、功率域等多维联合编码的非正交多址接入技术——PDMA，可兼容等分集度和不等分集度的码本设计，结构灵活、适应性强。能够使用户接入能力提升3倍以上，频谱效率也可获得提高，为大连接物联网提供关键技术支撑。
全景旅游，别样美景享受
当人们还在为休假去哪旅行而煞费苦心的时候，大唐5G的超大带宽可帮助虚拟影像更具超强现实感，颠覆人们的旅游体验。当用户想体验某处风光时，不必再担心人潮拥挤或是费用太高的问题。5G网络可以提供随时随地、超高速率的移动数据传输，将当地的风景传输至体验者处，让视频、语音与现实零差距，体验者如临其境地感受到当地风光。
除此之外，大唐的5G超密集组网技术，还将支撑起旅游景点等热点地区用户的高清图片和视频直播业务，为人们的旅行增添更多娱乐性和互动性。该技术增加了单位面积内小基站的数量，提供支持分布式大规模多天线接入，涉及到新型网络架构、先进干扰管理与抑制、移动性管理、接入/回传链路联合设计等关键技术，可进一步改善网络覆盖、提高系统容量。
在大唐谱写的5G狂想曲中，5G网络具有超大带宽、超高速率、超高用户接入能力以及超强广域覆盖能力。这些网络能力的提升支撑着车联网、物联网、智慧城市、全景旅游以及虚拟教育等升华人类生产生活的业务，让生活更加绚丽多彩。 
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