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2020/11/30 08:15

【上周回顾】我国开通5G基站超70万 97%是复用共享;任正非:华为不造车;中移动坚持NB+Cat1/1bis两条腿走路

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上周热点有我国开通5G基站超70万 97%是复用共享;任正非华为不造车;中移动坚持NB+Cat1/1bis两条腿走路;中国广电曾庆军详解5G规划;任正非送别荣耀;运营商十月份成绩单

我国开通5G基站超70万 97%复用共享

在“2020世界5G大会”上,工业和信息化部副部长刘烈宏表示,截止今年10月,已累计开通5G基站超过70万,终端连接数超过1.8亿个,共建共享取得积极成效,97%以上的5G基站共享已有的站址。

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任正非:华为不造车

华为心声社区公布了由任正非签发的华为EMT关于智能汽车部件业务管理的决议。该决议明确,华为不造整车,而是聚焦ICT技术帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。

该决议显示,华为将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。任命余承东为重组后的智能终端与智能汽车部件IRB主任。

此外,决议还提出:以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。

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中移动坚持NB+Cat1/1bis两条腿走路

在“移动物联网‘迁徙之路’研讨会”上,中国移动研究院无线与终端技术研究所副所长李男表示,从网络发展的大趋势来看,2G物联网业务迁移势在必行。迁移转网有利于提升优质频谱的使用效率、降低运营商的网络运维成本、提升物联网用户体验。

李男介绍,近几年在运营商的需求牵引下,产业界携手努力加速推进NB-IoT和LTE Cat1/1bis成熟,无论在网络覆盖、质量,还是终端/模组成本,都大幅优化,可有效承载2G物联网业务。

在技术特性上,NB-IoT适用于低速率、低功耗、广覆盖、低速移动类物联网业务。在网络方面,中国移动在2020年全国NB-IoT基站累计达到35万站,基本实现全国主要城市、乡镇以上区域连续覆盖。为进一步提升用户体验,中国移动全网NB-IoT基站已经升级到R14版本。在终端芯片方面,NB-IoT全球已有超过15个芯片厂家,NB-IoT模组价格从2017年的70元以上,下降至13-23元之间,接近2G模组价格。在业务发展方面,NB-IoT全国连接数已超过1亿,覆盖智能抄表、智能烟感等多个领域。

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中国广电曾庆军详解5G规划

在“5G高新视听论坛”上,中国广播电视网络有限公司副总经理曾庆军以《中国广电5G发展及5G广播创新演进》为题作了主旨演讲。

未来,中国广电5G有望通过实现低频+中频+高频的协同覆盖,进而满足5G多业务的场景需求。如5G基础覆盖层以700MHz为代表,5G基础容量层以4.9GHz、3.3GHz~3.4GHz的C波段为代表以实现室内广覆盖,而5G超高容量层则以包括39GHz、26GHz、28GHz、70GHz等毫米波为代表。在协同覆盖下,可实现诸如智慧广电、万物互联、4K/8K、AR/VR、工业互联等场景需求。

广电5G的组网方式中,移动无线接入网方面可综合利用广播大塔、通信小塔、有线电视网络光节点资源建网;移动承载网方面可按其需求共建共享移动承载网,充分利用有线电视网络资源;移动核心网方面,一方面通过广电自建移动核心网,另外还可通过合作伙伴的移动核心网的共建共享;业务与运营支撑平台方面,可建立IT支撑系统、跨网广播平台、融媒体云播控平台;在终端层面,可实现对电视大屏、移动小屏、车载系统、电视棒、智能穿戴等的融合支撑。

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任正非送别荣耀

心声社区今日发布了华为创始人、总裁任正非在荣耀送别会上的讲话。

任正非在讲话中谈到为什么要剥离荣耀、如何做好这件事,并勉励荣耀做华为全球最强的竞争对手,超越华为,甚至可以喊打倒华为。同时他也表示,一旦“离婚”就不要再藕断丝连,理智地处理分开,严格按照合规管理,严格遵守国际规则,各自实现各自的奋斗目标。

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运营商十月份成绩单

近日,三大运营商10月份的运营数据悉数出炉。

移动业务方面,中国电信延续了前几个月强劲增长的势头,10月份新增用户数依旧排名第一。在4G业务上,中国移动当仁不让,10月份新增4G用户数成功甩开中国联通,位居当月新增数榜首。宽带业务毫无悬念,中国移动新增用户数比联通和电信之和还多。5G业务方面,中国移动和中国电信齐头并进,值得注意的是,中国联通仍未公布5G用户数量。

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