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2020/10/29 10:13

自主研发+全球并购:广和通多点落子布局车联网

C114通信网  南山

C114讯 10月29日消息(南山)10月27日~29日,2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动将在上海汽车会展中心举办。本次活动旨在解决C-V2X在加入高精地图和高精定位之后所面临的技术难点、法律法规、互联互通等问题,并通过大规模测试,探索产业共赢的商业模式。

据了解,2018年到2020年,中国组织三跨、四跨和新四跨,核心目的之一就是实现芯片模组、终端、整车之间的互联互通,逐步验证C-V2X的技术特性。与此同时,智能网联汽车示范基地建设也被纳入“新基建”范畴,加速了应用落地的步伐。

通信模组厂商在其中扮演重要角色。广和通作为领先的通信模组厂商,一方面积极参与新四跨,日前在预测试中,其车规级模组AX168顺利通过由中国信息通信研究院组织的“四跨”活动协议一致性测试,实现了PC5接入层、网络层、消息层、通信安全栈协议的互联互通;另一方面,包括AX168在内,广和通已经推出了多款应用于车联网的模组产品,不断积累应用经验,迎接智能网联汽车大时代到来。

“新四跨”现场

已推出全系车联网模组产品

在“高等级”的智能网联汽车大规模上路之前,车联网作为发展数十年的技术门类,已经得到相当程度的应用。广和通多年来在车联网领域深度落子,推出了一系列商用级的模组产品。尤其是随着5G发牌和商用部署,广和通提前启动5G模组开发工作,是业界首批推出5G模组的厂家。

在5G领域,广和通全资子公司广通远驰推出了5G车载模组AN958,兼容LTEWCDMA、TD-SCDMA和GSM制式,专门为汽车前装应用而设计。在硬件设计上,这款5G模组可经受严苛环境的测试,具有优越的防静电和防电磁干扰能力,为汽车行业等特殊环境应用领域提高解决方案。基于Sub 6频段,AN958支持全频段,可满足全球各区域市场5G车载通信的需求。

在C-V2X领域,广通远驰推出了AX168模组,基于3GPP Rel.15技术,兼容LTE-V2X直接通信,在统一的5.9GHz ITS频段上支持车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)和车对人(V2P)通信,以低时延、高可靠性和高吞吐量满足车辆通信要求。AX168可支持全球V2X通信,满足增强型驾驶安全、自动驾驶、智能交通系统(ITS)和先进的驾驶辅助系统(ADAS)的应用需求。

在LTE Cat 4制式上,广通远驰推出了AL940/ AL930/ AL640/ AL630等多款模组。这几款模组均是根据中国汽车前装应用需求而量身定制,支持主流的LTE-FDD/LTE-TDD/WCDMA/TD-SCDMA/EVDO/CDMA20001X/GSM 7种网络制式16个频段,硬件上可平滑升级,保护客户投资。系列模组均具备强大的安全特性,契合车载应用场景。

此外,广通远驰还推出了车载智能模组AL660S、车载Wi-Fi模组W100等产品。AL660S主要用于车载前装的智能通信,支持7种制式的远距离通讯模式和双频WIFI/BT近距离无线传输技术,支持GNSS无线定位技术,可广泛应用于智能车载中控、车载设备,以及智能安防等领域。W100通常与广和通NL668、AL630、AL640、AL930和AL940等模块组合使用,也是车载前装的组成部分。

双管齐下,打造更强产品线

除了通过自主研发推出全系车联网通信模组产品,广和通今年还在资本市场多次“出手”。今年8月,广和通宣布就西安联乘智能科技有限公司的增资扩股协议与浙江亿咖通科技有限公司达成战略合作。西安联乘致力于车联网C-V2X应用,通过对西安联乘的战略投资,广和通将进一步开拓车规级通信模组和车载终端应用市场。

更重磅的,是通过参股公司锐凌无线收购了加拿大Sierra Wireless旗下的全球车载前装业务相关资产,包括车载前装嵌入式蜂窝模块产品的设计、研发、生产、测试、市场、支持和销售业务相关的资产、负债,可独立为客户提供全面的车载前装解决方案,终端客户为大众集团、标致雪铁龙集团以及菲亚特克莱斯勒汽车公司等全球知名整车厂。

广和通指出,此次收购有利于公司车联网领域的现有布局相契合,提高公司在车联网领域整体实力。更有机构点评称,这笔收购反映了全球模组产业“东升西落”的产业趋势,广和通可通过此次收购进一步加强全球市场能力、产品能力,发展迈上新台阶。

在C114看来,其价值一方面是获取了大量高门槛、高价值的车载前装客户资源,在海外市场收入将进一步增加,全球品牌知名度有望得到提升。另一方面则是通过技术协同,能够强化对高通等技术平台的开发,把握5G时代模组行业应用、尤其是车联网应用的大机遇。

对内对外多点落子,大大加强了广和通在车载模组领域的技术实力、产品实力和优质客户资源。广和通董事长张天瑜近日公开表示,汽车是通信模组应用的典型场景,未来基于5G的无人驾驶是很大的卖点。车联网应用的比例会越来越高,现在可能是百分之二三十,未来会达到百分之百。而广和通的目标,是在车联网模组领域,占到20%~30%的份额。

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