C114通信网  |  通信人家园

新闻
2021/10/22 17:27

对话华为马洪波:注智无线,领航自动驾驶网络的“星辰大海”

C114通信网  蒋均牧

C114讯 10月22日专稿(蒋均牧)5G自商用以来发展日新月异,即便是席卷全球的新冠疫情亦未能阻止其前进步伐。目前,全世界已有176张5G网络投入商用,开通超过150万个5G基站,用户规模超过5亿。更重要的是,凭借网络能力上的显著提升,5G激发了消费和行业领域的数字化创新,带来种种生活和生产上的变化。

当我们惊叹于“5G速度”的同时,也不得不直面网络OPEX和业务复杂度的增长;为迎接智能世界的到来,无线网络更需要作好全方位的准备。“自动驾驶网络”由此成为了一个被广泛关注与看好的选择。

无线网络的自动驾驶,有着哪些演进方向和怎样的实现途径?华为又将如何帮助运营商立足当下、把握未来?带着这些问题,C114日前采访到了华为无线SingleOSS产品线总裁马洪波。

“未来,甚至只需要要输入一个意图,移动网络就能自动将之实现,并在无人工干预下,实现业务的永久在线。”他以这样一副最高级别自动驾驶网络的美好愿景打开了话匣。

自动驾驶:移动网络大势所趋

伴随各国数字化进程的不断提速,5G作为关键使能技术的重要性日益凸显。特别是在疫情中,已经充分展示了其稳定社会经济运转的韧性与价值。然而,在网络部署持续推进和应用创新“从1到N”的过程中,一系列挑战也正浮出水面。

马洪波谈到,无线网络十年一代,每一代的到来都带来了OPEX在总体共拥有成本中占比10%的增长,4G时代甚至超过了70%。这意味着单纯降低设备成本已经不能改善运营商的成本结构,能否有效遏制OPEX的增长以缓解投资压力,成为5G商业成功的一大关键。

另一方面,5G到来后,2G/3G/4G/5G四世同堂,产生十余种网络协议、数千网络特性、海量参数配置,导致网络运维复杂度大幅上升;AR/VR、高清直播、无人机、远程控制、机器视觉……从toC到toX,大量创新业务的涌现,也对运营商业务发放流程和运维模式的敏捷性提出了更高要求。但是运维保障工程师的数量不会线性增加,甚至不会增加。

从更长远来看,随着人类社会迈向智能世界,从联接百亿人到联接千亿物,以及网络承载流量的数十倍增长,如果不加以改变,这些问题将变得越来越严峻。

因此,通过“+智能”和“+自动化”,构建一张智能自治的无线网络已是全产业的共同追求。马洪波告诉C114,从目前产业和运营商的进展来看,自动驾驶网络分层分级实现成为了产业共识,并逐步进入运营商的核心战略。GSMA、TMF、CCSA3GPPETSI等行业组织发布了多份相关报告和标准提案;今年发布的TMF Autonomous Networks白皮书调研结果显示,有超过80%的独立受访运营商认为完全智能自治网络将会在10年内实现大规模部署。

5Go S.M.A.R.T.:指引未来方向

围绕自动驾驶网络,中国移动提出了面向消费者和垂直行业客户提供“零等待、零接触、零故障”的网络服务,打造“自配置、自愈合、自优化”的通信网络的目标,颇具代表性。但无线领域的自动驾驶网络用例目前大致处在L2级部分自治水平至L3级有条件水平之间,只能算“半自动驾驶”。

面向未来的“星辰大海”,马洪波指出,无线网络自动驾驶将沿着Simplified(智简)、Maximizing(更优)、Agile(更敏捷)、Robust(更可靠)、Thinking(自思考)的5Go S.M.A.R.T.五大方向不断演进,提升智能自治能力和水平。

方向一、Go Simplified,将智能引入站点,实现站点的智能感知和智简配置,给站点增加"眼"和"脑";通过网络智能和基站智能的深度协同,使能自适应不同场景完成网络自配置和站点智能辅助验收,推动网络建设走向全生命周期智简。

方向二、Go Maximizing,将智能引入空口,信道图谱、调度字典等技术的广泛应用,将提供更加灵活的资源调度,实现频谱的灵活解耦,使能单站性能走向最大化;网络侧基于波束立体调度、参数智能寻优,实现网络全频段全场景性能走向最大化;保障性能体验的同时,平衡网络能效,通过站点、设备、网络三层节能技术,不断实现无线网络能效的最大化,从而最大化激发网络潜能。

方向三、Go Agile,相较于传统网络,千行百业对5G网络的建设和维护提出了更高要求。在toB网络“规、建、维、优”的各个阶段都引入智能化能力,将会实现toB网络的业务意图自动转译、网络精准智能规划和主动业务保障,5GtoB业务上线走向更敏捷,使能5G业务全流程走向更敏捷。

方向四、Go Robust,通过故障特征自学习、智能时序分析等智能化能力的引入,实现故障的精准识别和智能根因分析,故障处理从人工走向自动化;实现故障预测预防,变被动响应为主动维护,增强网络鲁棒性,让5G网络走向更可靠。

方向五、Go Thinking,面向未来,站点智能和网络智能将共同构筑起无线自动驾驶网络的智能底座。基站将逐步走向智能内生,实现基站数字孪生,同时具备端管联邦学习能力,将智能赋予每个终端;无线智能引擎的强大算力会基于网络海量数据进行自学习、自演进,实现算法自演进和模型自适配,最终推动无线网络走向自思考。

华为:攀登珠峰,沿途下蛋

完全自动驾驶网络的达成,需要整个产业的共同努力。作为解决方案提供商,华为也坚持创新,提出了“分层分域自治、垂直跨域协同”的开放架构,并在方案和产品上大力投入。

马洪波解释说,分层分域自治的核心在于最大程度地封装了单域/单层的复杂性,进而最大程度降低跨域跨层协同的耦合性,使与上层系统的垂直协同变得简单而高效。对无线领域来说,表现为站点设备不断增强内生智能,与智能网管系统自动化引擎深度协同。

“在攀登自动驾驶网络这座珠穆朗玛峰的过程中,华为已经在‘沿途下蛋’,与很多运营商联合创新,孵化出丰富的成果。”在采访中,马洪波亦对此作出分享。

面向网络新建场景,在中国,iMaster MAE结合专业服务经验,已支持超过20万站点快速高效开通;在韩国,通过5G智能覆盖优化,实现质差区域吞吐率提升30%,助力LG U+在各项测试中名列前茅。

面向日常运维场景,华为与安徽移动联合探索告警降噪方式,打通故障管理系统、统合派单系统,实现故障从发生到闭环的全流程降噪,从而实现整体工单减少16.7%,预计节省代维成本780万元。

面向绿色节能场景,华为在今年的全球移动宽带论坛(MBBF)上发布了PowerStar 2.0,帮助客户在网络性能保持稳定的同时,最大限度地提升能效。该方案已在全球超过30局点部署,累计帮助运营商节省电力超过1亿千瓦时。

面向业务运营场景,在柬埔寨,WTTx Suite的应用,让Smart的无线家庭宽带业务发放时间从50小时降低到了1小时以内,同时通过用户体验保障,质差CPE降低30%以上;在瑞士,WTTx Suite帮助运营商实现企业无线宽带业务快速有序放号,实现基于速率的放号保障。同时,面向5GtoB场景,华为发布了5GtoB Suite解决方案,提供的智能精准规划和主动端网运维等功能,已经在中国钢铁、煤矿、制造、港口四大行业得到应用。

工信部、三大运营商携手产业领袖和专家代表,已经确定了未来五年我国自动驾驶网络的发展目标——到2023年全面提升到L3级有条件自治水平,到2025年在重点业务和网络领域力争达到L4级高度自治水平。全球范围,沃达丰、LG U+、MTN等一些头部运营商,也开启了该领域的探索,将自动驾驶网络纳入战略蓝图,并明确提出了各自的目标。

华为5Go S.M.A.R.T.的提出,为无线网络全面迈入自动运维、极致性能、绿色低碳的自动驾驶网络时代厘清了演进之路。iMaster MAE等架构、方案和产品的创新,亦为运营商推动和加快数智化转型,满足新需求、发掘新价值提供了必要的工具和手段。在华为和产业各方的同心戮力下,智能世界的宏伟画卷势必更快向我们展开,5G黄金十年未来可期!

给作者点赞
0 VS 0
写得不太好

版权说明:C114刊载的内容,凡注明来源为“C114通信网”或“C114原创”皆属C114版权所有,未经允许禁止转载、摘编,违者必究。对于经过授权可以转载我方内容的单位,也必须保持转载文章、图像、音视频的完整性,并完整标注作者信息和本站来源。编译类文章仅出于传递更多信息之目的,不代表证实其描述或赞同其观点;翻译质量问题请指正

热门文章
    最新视频
    为您推荐

      C114简介 | 联系我们 | 网站地图 | 手机版

      Copyright©1999-2021 c114 All Rights Reserved | 沪ICP备12002291号

      C114 通信网 版权所有 举报电话:021-54451141