2026年4月，长安启源全新Q05在北京正式交付，这辆搭载中国联通车联网卡的汽车，成为中国智能网联汽车产业的第 1 亿个连接节点。这不仅是中国联通的里程碑，更是中国智能网联汽车产业从跟跑到领跑、从技术突围到生态主导的战略性胜利，是国家“网络强国”“数字中国”“交通强国”战略深度融合的集中印证，标志着我国在全球汽车产业百年变革中，牢牢掌握了智能网联时代的话语权。
亿级连接：国家战略精准落地的必然成果
1亿辆联网汽车、全球最大车联网运营平台、每月接口调用量超20亿次……这组最新披露的数据背后，不只是汽车行业的市场表现，更是国家顶层设计、产业协同攻坚、技术自主可控三重战略合力的必然结果。
从《国家车联网产业标准体系建设指南》到国家“十五五”规划将智能网联新能源汽车定位为战略性新兴产业，从五部委联合启动“车路云一体化”试点到将C-V2X确立为全球车联网主流技术路线，国家战略持续为产业定方向、建体系、破壁垒。中国联通作为信息通信事业国家队、主力军，深耕车联网十多年，将“车-能-路-云-城”融合生态构想转化为可落地的基础设施能力。
联通智网科技董事长、总经理张然懋表示，中国联通智能网联汽车服务平台攻克了18项核心技术，形成面向全球的“连接+算力+服务+安全”能力，致力于推动汽车行业实现从规模领先到价值引领的升级。
依托核心技术积淀与全链条能力布局，我国智能网联产业走出了独具特色的发展路径，在技术路线、体系架构与产业协同层面构建起差异化竞争壁垒。
我国坚持“聪明的车+智慧的路+强大的云”协同发展路线，与海外单一单车智能模式形成鲜明差异，亿级平台的稳定运行实证了中国自主技术体系的成熟可靠。
在国家战略引导下，我国形成了“央企牵头、车企主力、科技赋能、政府支撑”的产业生态。此次联通与长安两家央企的联合交付，正是跨界融合的典范，让中国智能网联汽车产业形成“一盘棋”合力，在全球竞争中展现出无可比拟的规模与生态优势。
全球领跑：标准制定、产业扩容与安全基石
建成全球规模最大的车联网连接基础设施，不仅是数量的超越，更是标准主导权、产业话语权、生态引领权的全面确立，为中国汽车产业转型升级注入核心动能。
我国主导的C-V2X技术已成为全球主流车联网标准方案，相关数据显示，截至目前我国已发布百余项智能网联汽车国家标准，主导近十项国际标准制定。中国联通亿级平台成为全球车联网互联互通的参考模板，经过亿级用户验证的中国标准，正推动中国方案成为全球行业标杆。
1亿辆联网汽车意味着1亿个移动数据终端，将催生数据服务、智能出行、车后市场等万亿级新赛道。联通智网科技相关负责人介绍，平台月均20亿次接口调用沉淀海量数据，可以为AI训练、运营服务、城市交通治理等提供核心支撑，目前已服务24家车企出海、签约海外车辆超250万辆，通过产业协同让“中国智造”走向全球，同时亿级车辆接入可以为“车路云一体化”落地提供场景应用示范支撑。
智能网联汽车涉及数据、网络、交通安全，是国家安全的重要组成部分。智能网联汽车服务平台构建车端、网端、云端全链路安全体系，核心技术自主可控、平台自主运营、数据自主管理，规避海外技术“卡脖子”与数据安全风险，为我国智能网联汽车产业安全提供坚实保障。
战略决胜：迈向智联世界的中国方案
亿级连接的突破不是偶然的单点胜利，而是中国汽车产业坚持“电动化换道超车、智能化网联领跑”战略路径的必然成果。中国新能源汽车销量自2015年起连续多年全球第一，智能网联连接规模全球第一，已构建起“电动+智能+网联”的全产业链优势，形成海外难以复制的“中国模式”。
战略决胜的密码在于三大要素的黄金组合。国家战略的顶层牵引，提供了政策支持、标准体系与基础设施保障；全球最大汽车市场的规模优势，为技术迭代与成本优化提供天然土壤；持续高强度技术创新投入，推动核心技术从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。
国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强表示，规模化发展车路云一体化系统的时机已经成熟。“十五五”期间，亿级车辆连接将作为关键要素，赋能车路云一体化系统、中高阶智能驾驶方案等中国特色技术路径规模化落地，中国汽车行业将以标准、技术、平台驱动全球产业生态重构升级，实现从网联中国到智联世界的未来图景。
从“车轮上的国家”到“网联上的中国”，我国建成全球规模最大的亿级车联网基础设施，是中国智能网联汽车产业在“十五五”期间的战略性胜利，是中国从汽车大国迈向汽车强国的跨越式发展里程碑，更是我国屹立全球科技变革浪潮、坚守自主创新道路、抢占未来产业制高点的时代见证。
