Seeking Alpha网站上的分析文章称，高密度设备加剧了新冠疫情后经济活动的迅速反弹，越来越多的芯片被安装在游戏机、5G手机和电动汽车中，最终整个半导体行业出现了容量过于饱和的现象。供应链的瓶颈也影响了安森美半导体，该公司高管们在八月份的第二季度财报电话会议上抱怨“某些产品的需求持续超过其供应能力，特别是那些由代工合作伙伴制造的产品”。这种情况可能持续到2022年下半年。
安森美半导体2021年第三季度收入指引为17.1亿美元（中点，midpoint），比2020年第二季度高出近30%，比上一季度高出2.4%，因此这家公司仍然应该受到密切关注，特别是考虑到对GT Advanced Technologies（GTAT）的收购。通过这次收购，安森美半导体准备在碳化硅（SiC）供应链中发挥更重要的作用，SiC是电动汽车行业的一个重要组成部分。
图源：Seeking Alpha
SiC在安森美半导体公司的两个主要终端市场中的重要性
SiC由于其与传统硅相比的优越性能而吸引了越来越多的投资。SiC具有更高的断路强度（更耐腐蚀）和更好的导热性（更好地导热），使其成为电动汽车 (EV)、太阳能逆变器和风力涡轮机中的高压应用的理想选择。汽车部件和在更高电压、温度和频率下运行的发电越来越需要其卓越的导电性能。
特别是从成本指标来看，SiC层可以沉积在更薄的衬底上，相当于传统硅层的十分之一，从而减少能量损失并提高可靠性。
进一步，根据安森美半导体网站，此次收购“扩大了安森美半导体的SiC能力并确保客户供应，以满足可持续生态系统的快速发展，包括电动汽车、电动汽车充电和能源基础设施。”为此，该公司在第二季度创造了汽车收入的新纪录，为5.56亿美元。
数据来源：Seeking Alpha上的公司介绍图源：Seeking Alpha
此外，由于所有终端市场的需求环境都很强劲，公司还公布了工业终端市场的创纪录收入。实际上让公司实力变强的是电力和传感产品带来的强大关注度。
现在，GTAT拥有技术专长，包括在SiC晶体生长方面的丰富经验，再加上安森美半导体的制造实力，随着电动汽车和绿色能源生态系统的迅速发展，安森美半导体应该能够更好地为客户服务。
此外，为进一步开拓两大主要终端市场，此次收购在SiC供应链中也发挥着至关重要的作用。
供应链视角
市场研究公司Markets and Markets对SiC价值链中的重要公司做了一个概述。其中包括英飞凌、意法半导体、富士电机、罗姆半导体、东芝和瑞萨电子（后四家均为日本公司）。名单还包括美国的四家公司，分别为安森美半导体、通用电气、微芯科技和科锐（Wolfspeed,以前名为Cree)。可见，其中四家是美国公司，其余是欧洲和日本公司。继特斯拉选择SiC之后，中国的比亚迪也选择了SiC技术，许多东亚公司因此应运而生。
现在，随着地缘政治紧张局势加剧，供应紧缩迫使整条汽车生产线关闭，汽车制造商因缺乏电子产品而大幅下调收入预测，半导体已成为国家安全问题，所有发达国家都希望达到自给自足。就此而言，此次收购使安森美半导体能够增强与汽车和智能电源技术关键部件供应相关的SiC能力。
现在，就并购战略而言，此次收购代表了一种垂直整合，因为它允许安森美半导体通过直接拥有其生产过程的更多阶段来简化其运营，而不必从GTAT采购SiC。
除SiC外，GTAT还提供蓝宝石晶体生长设备，包括先进的蓝宝石炉（ASF）和其他专业设备。
根据IMARC Group的说法，进一步证明了这笔交易的合理性，“全球蓝宝石晶体2020年市场价值达到8.08亿美元，展望未来，市场预计在2021-2026年期间将以18.4%的复合年增长率增长”。
此次收购的价值为4.15亿美元。 
