C114讯 12月30日消息（苡臻）时间已来到2025年的最后一周，当中国星网以“七天三发”的“狂飙”姿态刷新其GW星座组网进程时，同为巨型星座核心玩家的上海垣信却有些“落寞”。
从组网进度的骤然失速，到发射招标的接连遇阻，这家全面对标Starlink，手握“千帆星座”的创业型公司，在太空资源争夺的赛道上正经历成长的阵痛。而其背后，折射的更是中国商业航天产业在高速扩张中，产业链协同不足的普遍困境。
组网失速：进度滞后背后的太空资源卡位焦虑
组网能力是低轨卫星星座的核心竞争力。
作为中国首个进入正式组网阶段的巨型低轨商业卫星星座，“千帆星座”于2023年启动建设，星座包括三代卫星系统，采用全频段、多层多轨道星座设计。
按照计划，将分三期推进：第一阶段计划实现648颗星提供区域网络覆盖；第二阶段再增648颗星实现全球网络覆盖；到2030年底，实现15000颗星提供手机直连多业务融合服务。
从实际发射节奏来看，2024年的组网进度也基本符合预期。但进入2025年，千帆星座的发展突然按下“减速键”。
截至2025年12月中旬（未统计12月5日发射的两颗VDES星），千帆星座共完成六组发射，仅完成108颗卫星发射。据其2025年发射服务项目招标公告，全年计划发射162颗卫星，目前完成率仅66.7%。
更值得关注的是，其组网节奏在2025年出现明显断裂：3月12日完成第五批发射后，项目陷入长达七个多月的停滞，直至10月17日，第六批组网卫星在太原卫星发射中心由长征六号甲运载火箭以“一箭18星”方式成功发射。
与上海垣信进度放缓形成对比的，是中国星网的高歌猛进。2025年下半年，中国星网先后出现“一月内六发”“七天三发”的高密度发射，长征系列多款主力火箭轮番上阵。
一快一慢之间，也让上海垣信在低轨轨道与频率资源“先到先得”的国际规则下，面临太空资源卡位的紧迫压力。
多重桎梏：商业航天产业爬坡阶段的“共答题”
千帆星座的阶段性放缓，并非单一企业的“独解题”，而是整个中国商业航天产业爬坡过坎期的“共答题”。运力制约、卫星批量化生产的质量把控，是现阶段必须跨越的门槛。
特别是对于上海垣信而言，其采用了更为领先的平板堆叠发射模式。这种模式虽然高效，但对于火箭推进器的运力以及发射场要求更高。并不是每款火箭都能支持，这从上海垣信的历次发射火箭型号选型和发射场选择就可见一斑。
要想解决运力饥渴，只能引入更多供应商。2025年2月，上海垣信启动两轮发射服务招标，计划采购9次“一箭18星”服务，要求火箭具备800公里近极轨道不小于4.5吨的运载能力且有成功飞行纪录。然而，因“供应商报名数量不足三家”，两次招标均宣告失败。7月，公司拆分招标方案，将其分为“一箭10星”（包一）与“一箭18星”（包二），其中包一仍因投标人不足流标，包二（允许年底前完成首飞的新型号参与）仅蓝箭航天、天兵科技、中科宇航各拿下1次发射服务，且交付周期延至2026年3月。
“合格供应商不足”的背后，是国内民营火箭产业尚未形成成熟运力供给体系的现实——当前市场上，能匹配大规模星座组网需求的大运力成熟火箭仍属稀缺资源。如果说外部运力是行业性的客观挑战，那么组网能力和效率则是上海垣信向内求索的必经之路。从专业轨道数据网站 Celestrak 所公布的数据来看，千帆星座卫星的入轨率与一致性需要进一步提升。
2026展望：变量中求机遇 抓三大关键
站在2025年末的时间节点来看，上海垣信的2026年则是充满变量与希望。
随着民营火箭产业的逐步成熟，外部运力瓶颈有望得到缓解，这将成为其组网加速的核心利好。蓝箭航天朱雀三号已实现首飞入轨，天兵科技天龙三号即将开展首飞，这些民营火箭企业的技术突破，将为千帆星座提供更多运力选择。
同时，国内航天发射工位资源持续优化，海南商业航天发射场二期项目于2025年1月开工，目前正在进行三号、四号发射工位导流槽开挖及加注库区土建配套施工，建成后将进一步提升海南商业航天发射能力，有效改善“箭等工位”的现象，为发射节奏提速创造条件。
更具开放性的产业生态构建，将是上海垣信突破发展瓶颈的另一关键。从行业发展规律来看，不同环节的深度协同是规模化组网的必备前提，这也对产业链上下游的配合模式提出了更高要求。对上海垣信而言，需要进一步优化供应链合作模式，在研发、生产到测试的全流程中强化标准衔接与质量把控，同时积极构建开放的产业链合作模式，拓宽合作维度，提升卫星制造的稳定性与经济性，为规模化组网筑牢根基。
应用场景的拓展，则将为千帆星座的价值释放提供支撑。与空中客车的战略合作，已为其打开了民航机载互联的重要市场。未来，随着组网规模的逐步扩大，上海垣信可依托与中交信息中心合作建设的VDES星座，深耕水上交通管理、应急搜救等领域，同时拓展更多民用与行业应用场景。通过实际应用案例的落地，既能够验证星座的服务能力，也能为后续商业化运营奠定基础。
结语：在阵痛中探寻突围路径
上海垣信2025年的“落寞”，是中国商业航天从高速扩张向高质量发展转型过程中的一个缩影。低轨卫星星座建设既是技术与资本的较量，更是对产业链协同能力的深层考验。对于上海垣信而言，2025年的困境并非终点，而是优化战略、补齐短板的契机。
展望2026，随着运力瓶颈的突破、产业生态的完善以及应用场景的拓展，千帆星座有望走出迟滞困境。而其发展历程，也将为国内其他商业航天企业提供宝贵经验——在太空资源争夺日益激烈的背景下，唯有兼顾速度与质量，才能在低轨星座的赛道上实现可持续发展，为中国商业航天与卫星互联网产业的崛起贡献力量。 
