为持续落实工信部“信号升格”专项行动要求，打造更稳定畅通的高铁移动网络服务，江苏联通针对高铁高速移动场景下的信号干扰、语音业务易受冲击等行业共性难题，组织完成一系列5G网络创新技术验证。本次技术验证选择沪宁城际铁路南京至镇江段线路，重点突破高速场景下信号追踪、干扰抑制、语音保障等多重挑战，多项关键特性通过实地部署和测试优化，体验速率、语音质量、业务稳定性等指标得到明显提升，用真实数据印证技术创新价值，为高铁5G网络再添硬核技术支撑。
智能干扰避让，用户感知更流畅
高铁场景下，通过开启高铁专网增强功能，合并小区的TRP单元独立调度，能够获取资源空分增益，但各个TRP单元交叠覆盖引起的干扰制约着体验速率与业务稳定性。通过部署验证智能干扰避让技术，实时识别覆盖交叠区用户位置和干扰源方向，自动触发空分/频分协同避让机制，从而降低基站TRP单元间信道干扰。相比传统固定配置方案，该技术具备动态自适应能力，资源分配更灵活，可随用户分布与业务负载实时调整，进一步提升覆盖交叠区性能和用户感知。
试点验证路段全长约44km、最高车速255km/h。实测数据显示，数据业务抖音播放成功率提升1.7%，语音业务MOS分值高于3.5占比提升10.8%，用户感知稳定流畅无卡顿。
语音专属保障，VoNR体验再进阶
高速场景下，语音业务和数据业务同时使用的语数并发场景，语音数据业务在PDCCH信道上的干扰容易导致语音通话断续，进而影响VoNR用户体验。
针对这一痛点，创新引入基站PDCCH 信道VoNR干扰避让技术。该技术对语音与数据信道资源进行错位排布，通过时域错开和频域错开，降低VoNR用户在PDCCH信道上受到的干扰，降低丢包率，从而保障语音质量。通过分析高铁场景现网语音包占比发现，语音包相对较少，提高语音包优先级，不会导致信令延时，却能避免信令冲击导致语音包无法调度的情况发生。采用语音业务优先级提升结合VoNR干扰避让功能，从机制上守住语音业务质量底线。
沪宁城际铁路南京至镇江路段进行试点验证结果表明VoNR语音MOS分值提升0.24分，高分语音占比提升4.2%，低质通话得到显著改善，测试全程通话清晰连贯。
图 高铁语音测试现场界面
江苏联通深挖高铁业务痛点，紧密贴合实际，多项技术协同发力，推动高铁5G网络在数据、语音业务能力上实现全方位升级。未来，江苏联通将把本次验证的创新技术全面推广，持续更新高铁网络能力，为旅客打造更高速、更稳定、更优质的出行通信体验，扎实推进“信号升格”专项行动落地，为数字交通与智慧出行建设注入更强技术动能。
