“十五五”规划开局之年，作为数字基础设施核心技术，5G的规模化应用既是推动“十五五”高质量发展的关键，也是构建现代化产业体系、拓展内需市场的重要支撑，正重塑数字经济格局。在网络技术方面，5G-A是重要演进方向，它具备超低时延、超高可靠性和海量连接能力，还通过通感一体、智能超表面等技术突破，为工业互联网、车联网、低空经济等高端场景赋能。在网络部署方面，截至2025年末，我国5G基站总数突破470万，行政村覆盖率超90%，覆盖国民经济86个大类，提前完成“十四五”目标，构建起覆盖城乡、贯通产业的立体化网络体系。在行业应用方面，5G深度融入多领域……
为了促进5G/5G-A技术交流，推动相关部署应用的落地实施，本期推出《5G部署与行业赋能》专刊，内容涵盖5G/5G-A相关技术、网络部署、行业应用等方面。这些论文汇集了作者的最新研究成果和工作经验，希望能给读者提供有益的参考和借鉴。
查看全文>介绍了超高清浅压缩编码实时视频制作的优势及其对网络传输方面的需求，说明了5G-A的技术优势，提出了5G-A应用于超高清浅压缩编码实时视频制作系统的架构及保障方案，最后介绍了该系统的应用效果。
深入探讨了RIS技术在山地城市的应用，并基于实际场景进行了仿真与部署研究，研究了RIS在山地城市特定场景下提升网络覆盖质量、优化信号传输效率以及解决非视距(Non-Line-of-Sight,NLOS)传输难题方面的应用，为智能超表面技术在山地城市的应用提供了参考。
面向具备总部-分支架构的政务部门、企业园区、金融机构、连锁商超等大中型行业客户，现有的国网专线互联方式在极端情况下可能会出现全部断路的情况，进而对客户业务造成严重影响。基于5G网络扁平、健壮、灵活等特点，提出了备线应急、业务逃生、扁平互访等3种固移备份组网方案。这些方案可替代固网专线载作为固网专线的补充，在灾备情况下临时承载企业内网业务。
随着5G网络的建设，承载5G核心网的云资源池的计算、存储、网络等硬件设备服役时间已达3~5年，根据IT设备的特点，早期部署的硬件设备已经逐步进入生命周期后期，预计故障率将会提升，对5GC关基网络的安全稳定运行带来隐患。介绍了5GC云资源池架构组成，对资源池硬件设备生命周期进行了分析研究，提出了5GC云资源池升级演进方案以及设备利旧建议。
RedCap作为轻量级5G技术，是当前5G物联网演进的重要方向；高铁作为典型的高速移动场景，在高铁部署支撑智能穿戴等业务应用的RedCap网络具有重要意义。分析了RedCap在5G高铁网络中部署面临的困难和挑战，提出了频率纠偏、BWP配置等针对性的解决方案和措施，并在高铁5G现网中进行了部署和功能验证，为RedCap在高铁场景的规模商用提供参考。
为满足5G业务的差异化服务需求，推进5G承载网网络差异化能力构建，提出基于5G承载网的网络切片部署方案，并通过模拟测试论证了方案可行性，实现了异厂家技术解耦。该方案在实现业务差异化承载的同时，满足用户的定制化需求，推动网络高质量发展和业务综合承载。
在移动网络中，每个小区都有独特的特性，每个小区训练的容量模型无法在其他小区使用。针对这个问题，提出一种基于分布式学习的5G小区容量预测方案，以联邦学习的架构为基础，联合不同小区的局部训练结果，完成全局模型的训练，从而达到增加模型泛化能力的目的。同时为减少计算量，提出一种基于仿射传播聚类的小区聚类算法，将不同小区的KPI进行归一化作为聚类的输入，将小区划分为不同的类别进行模型训练，从而减少局部模型的数量，提高整体训练的效率。
在5G时代，2T4R终端演进成为主流，室外宏站RANK3、4比例大幅提升，与传统空分单路的RANK1存在感知差异问题，严重影响用户体验。针对新建室分和存量空分的改造，在传统单天馈DAS结构基础上提出"奇偶错层覆盖方法"，即在RRU连接室分系统时，RRU两路通道错层连接，利用层间信号泄露，实现低成本建设5G室内分布系统中的MIMO双流传输效果，提升双流数据占比和业务下载速率，达到降本增效目的。
首先分析了高铁5G网络现状及面临的问题，包括损耗大、切换频繁、多普勒频移等。详细探讨了高铁5G网络的站间距、容量方案、设备选型、新技术等关键问题，并以某高铁线路5G规划为例，细化到站点级别，剖析线路中存在的问题，提出了精准的解决方案。
5G基站与输电线路杆塔的共享是实现资源整合、节约国家资源的有效途径，研究此类共建站对周围电磁环境的影响可为其安全应用提供参考依据。对此，首先基于模拟电荷法分析了输电线路电磁环境对通信基站的影响，并对共享铁塔周围环境及通信天线搭载位置的工频电磁场进行了分析计算。最后，为降低工频电磁场对通信基站的影响，给出了基于共享铁塔的基站防护措施，为后续共享铁塔的建设提供参考依据。
为提升运维效率，设计了一种基于大数据和AI技术的5G定制网智能运维方案，提出了5G定制网长短期记忆(LSTM-5G CN)故障预测模型。该方案利用网络运行过程中产生的核心数据，通过数据处理、LSTM模型训练和隐患预测、数据可视化等关键技术，实现对网络设备的监控、巡检、故障定位和故障预判。仿真结果表明，在多时间粒度网络性能指标条件下，所提出的LSTM-5GCN模型预测精度保持在98.99%以上。
随着5G随行专网业务的发展，行业客户对5G专网可管、安全可控、可溯源的需求越来越强烈。回顾了5G专网的发展和现有安全管控方案的局限性，并面向教育场景创新性地提出了基于VPP网关和AAA的5G专网接入安全管控方案，为5G专网接入安全管控能力建设提供了可参考、可复制的解决方案，满足了教育行业客户的可管、可控、可溯需求。探讨了该方案的实施细节，包括组网方案、认证流程和安全管控能力，并通过了应用场景验证，展示了其在教育行业的成功应用。
提出一种改进的基于业务类型的5G网络切片接入控制方法，首先将业务分为时延敏感性业务和非时延敏感型业务，评估切片剩余物理资源量，根据切片网络环境计算其信道容量，将其作为接入非时延敏感型业务的判定值，选择具备最大判定值的切片作为目标切片，将非时延敏感型业务直接置于目标切片承载传输队列的末尾。同时，将时延敏感型业务细分为未超时、超时长任务及超时短任务3种，差异化地测算其优先级，根据优先级对其进行接入控制。对于达到挨饿门限的超时业务，优先考虑接入。仿真结果表明，改进算法相比原算法在接入平均时延和业务总吞吐量方面的性能均有效提升。
目前，具身智能等人工智能技术正迎来发展黄金期。同时，5G-A快速商用，其与具身智能的融合应用，进一步提升了具身智能的高精度定位、低延迟与实时控制等能力。提出基于"云—边—端"协同结构的5G-A具身智能监测系统，解决了传统生物多样性监测覆盖不足、灵活性差等难题，实现了对陆地、空中、水生物种的智能化动态监测，为进一步提升生物多样性智能感知、精准监管和系统治理能力，推动生物多样性智慧治理模式创新提供了新思路。
随着新能源汽车和自动驾驶技术的发展，自动泊车系统已成为智能交通的关键组成部分。首先，总结了国内外自动泊车和车路协同技术的发展和应用现状。然后，给出了感知融合技术和感知网络在内的关键技术与自动驳运泊车系统设计方案。接着，对自动驳运泊车系统进行了云平台设计和各模块设计。最后，针对5G-V2X结合在自动驳运泊车的应用进行了分析和展望。本系统有潜力改变传统的车辆下线运输模式，提供了更加智能化和自动化的驳运泊车解决方案。
在电信运营商管控5G SIM卡的基础上，针对5G行业终端的 Wi-Fi接入多用户实名管控需求，提出了对接入5G终端的多用户管控方案，验证了对5G CPE的Wi-Fi接入用户管控的可行性，能够满足5G终端的 Wi-Fi接入用户管控需求。
在以往戈壁场景的油井作业过程中，运维管理采用无线网桥方式进行作业数据传输，由于其延迟高、组网困难、维护成本高等问题，已不适应于目前的生产需求。介绍了一种基于5G无线技术的油田智能化专网方案，通过5G 700 MHz基站、无线切片、5G数据安全管理技术，提升了戈壁场景油田作业的智能运维管理能力，并为实际生产带来一定的效益。
为了实现5G网络对局域网业务的支持，解决现有5G局域网技术推广问题，提出了作为IEEE802网桥的5G局域网系统架构。首先说明了5G局域网技术的应用场景和现状，并阐述了现有5G局域网技术的方案及其局限性。然后进行针对性的改进，把3GPP标准终端解耦为终端设备和移动终端，把移动终端改进为IEEE802标准端口，与核心网、接入网和承载网组合成为IEEE802标准网桥。实现了IEEE802局域网与5G无线通信网络的融合，在融入IEEE802技术的基础上推动5G局域网技术的应用。最后对该架构的应用前景进行了展望。
