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摘要：随着车联网的大规模部署和商业化在即，LTE-V2X在实际场景中的通信性能将会直接影响到车联网产业发展以及交通安全。目前车联网通信性能测试主要是以小规模部署的通信环境为主，缺少在实际环境中对LTE-V2X通信系统的大规模流量的压力测试。基于“新四跨”标准环境，通过模拟车辆密集交通场景，对LTE-V2X终端网络层性能指标进行测量，验证其在负载压力下的通信性能，为LTE-V2X技术商用提供了可靠的试验数据。
关键词：LTE-V2X；RSRP；RSSI；时延；高密度流量；路测
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2021.10.004
引言
基于LTE-V2X的车联网技术已在全球布局。国内外大量技术验证结果表明，C-V2X的技术性能已超过基于IEEE802.11p的DSRC，成为短距离直接通信的最佳技术。在5G和C-V2X技术发展的推动下，全球的车联网行业正迅速发展。
车联网产业在国家政策、标准化以及产业化等方面均突飞猛进。国内积极开展C-V2X车联网产业融合测试验证，IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组在2018年、2019年和2020年分别组织了“三跨”（跨整车、跨终端、跨通信模组）“四跨”（跨整车、跨终端、跨通信模组、跨安全平台）“新四跨”（在“四跨”基础上补充了更多细节）C-V2X产业互联网互通测试活动。“新四跨”面向更商业化的应用场景，采用更完善的数字证书体系，并增加了高精度地图和高精度定位。参加测试的厂家已经超过100家，涵盖车联网全产业链，促进了C-V2X技术的落地应用。
由于目前对LTE-V2X的测试主要是基于小规模试点的环境，RSU和OBU的设备数量与未来预计部署的数量相去甚远。车联网应用需要在大量通信流量的实际情况下保障LTE-V2X系统运行效率。因此，基于大规模设备的车联网通信测试具有重要意义。在“新四跨”期间，C-V2X工作组开展基于大规模LTEV2X背景流量的一系列功能及性能测试（以下简称“大规模测试”），测试验证已有的标准体系及技术规范，并探究未定的技术参数对测试结果的影响。本文在“新四跨”大规模测试期间，采用网络层的测试方法，验证较高的空口忙率是否会影响OBU终端空口资源的选择，同时将车速、通信距离、数据包大小、发送间隔等因素考虑在内，并给出了初步结论，为后续更多的测试场景打下基础。
