C114通信网  |  通信人家园

专题
2021/11/9 14:02

基于5G+C-V2X的车联网解决方案及验证

邮电设计技术  林晓伯,冯毅,邱佳慧,蔡超,张澜,丰爱松,郑圣 等

本文版权为《邮电设计技术》所有,如需转载请联系《邮电设计技术》编辑部

摘要:我国车联网产业在国家政策的推动下蓬勃发展,但受部署成本、商业模式以及跨行业协同等限制,其在规模化部署、商用路径上仍存在一定的难点。针对上述问题,结合运营商5G+MEC网络优势,提出了通过5G网络承载车联网的技术方案并实地部署验证,并对5G网络能力、C-V2X网络覆盖及在5G承载下的车联网业务进行联合测试,测试结果表明目前5G+C-V2X方案在性能上完全可以承载车联网业务。

关键词:C-V2X;5G;MEC;网络覆盖;业务验证

doi:10.12045/j.issn.1007-3043.2021.10.003

引言

智慧交通出行是我国经济的重要组成部分。随着社会的发展,人们对交通出行的体验要求越来越高,安全、便捷、高效的交通系统成为国家发展的重要目标之一。其中以网络连接、实时通信为基础的车路协同是智慧交通必然选择的技术途径。

在“新基建”“新一代智慧交通”的大背景下,我国基于5G的车路协同智慧交通发展迅速。2020年2月,11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》正式稿;2020年4月,工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会三部门联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》的通知;2021年国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》,加强交通基础设施统筹布局、推动车联网部署和应用;2021年“十四五”规划中明确指出“积极稳妥发展工业互联网和车联网”。多部委多次联合发布相关政策法规,传达出国家推动相关产业融合创新发展的决心,表现出各部委间合力促进车联网发展的坚定决心。

在国家政策的大力引导下,车联网产业化发展逐步走上正轨,车联网标准体系基本建成。通信企业、主机厂、互联网企业共推智慧交通产品,并已开发了包括安全相关、效率相关及信息服务相关的多种应用,产业链中的芯片、终端、平台、应用等细分产业均快速发展。同时,全国各地均在开展车联网的业务示范和应用。

但是目前车联网发展仍然面临一些问题,首先车联网产业跨多行业、跨多部委,产业链条长,决策链复杂,因此存在产业协同难的问题。在管理上,目前车联网建设呈点状分布,运营主体不统一,容易形成烟囱式建设和信息孤岛,后续难以实现跨域协同以及数据的集约化管理,影响规模化的发展。在成本上,车联网的路侧单元(RSU)如果在市区内连续覆盖,数量庞大,成本较高。

本文针对车联网产业中的痛点和难点问题,提出利用5GSA网络结合移动边缘计算(MEC)承载车联网C-V2X业务,将5G的广覆盖、低延时、高算力特性赋能车联网行业,借助5G云网资源,使车联网在短期内具备规模化、标准化、一体化的应用落地推广能力,同时有效降低成本,真正形成业务的“一点复制、全国推广”的建设模式。本文基于上述车联网业务承载方案进行实地部署和网络性能测试、C-V2X网络覆盖测试以及业务支撑测试,全面验证了该方案的可行性以及可靠性,对于车联网部署和推广具有积极意义,并且为通信运营商切入车联网行业提供了经验。

点击查看全文(PDF)>

给作者点赞
0 VS 0
写得不太好

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与C114通信网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

热门文章
    最新视频
    为您推荐

      C114简介 | 联系我们 | 网站地图 | 手机版

      Copyright©1999-2022 c114 All Rights Reserved | 沪ICP备12002291号

      C114 通信网 版权所有 举报电话:021-54451141