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专题
2021/9/18 14:54

自动驾驶网络国际标准研究进展及构建方法

邮电设计技术  刘永生,廖 军,黄兵明

本文版权为《邮电设计技术》所有,如需转载请联系《邮电设计技术》编辑部

摘要:自动驾驶网络运营商数字化转型的重要组成部分,要实现自动驾驶网络尚存在诸多挑战。首先调研了主要国际标准组织在自动驾驶网络的研究进展,其中比较显著的成果是TMF定义了愿景、目标和架构,ITU-T成立了焦点组。其次提出自动驾驶网络的构建方法,该方法以网络单域闭环运营和操作为起点,云原生智原生层次化平台为目标,数字化产业生态为引领。

关键词:自动驾驶网络;国际标准;构建方法

doi:10.12045/j.issn.1007-3043.2021.08.001

概述

越来越多的企业意识到数字技术的价值,紧抓数字产业化和产业数字化的历史机遇,践行数字化转型。运营商作为技术密集型公司是数字化转型的先行者,实现网络自动化是其中重要的一环,其最终目标是实现自动驾驶网络,对外为用户提供零等待、零接触、零困扰的服务,对内实现网络规建维优的自供应、自完成、自担保的极简操作。

自动驾驶网络的价值主要体现在以下3点。

a)网络技术一直在不停演进发展,目前国内无线网络 2G、3G4G5G 共存,同时网络中也逐渐引入SDN/NFV、云计算、人工智能等新技术,这些都使网络结构越来越复杂,传统的网络操作方式已经不堪重负,实现网络操作的自动化将是必然选择。

b)自动驾驶网络将为运营商极大节省运营成本,最直接的体现是降低了人工成本,以前需要人的操作可以由人工智能替代,人工智能一方面能实现无差错的操作,另一方面能将知识和经验进行积累,快速复制运用到新的环境中。

c)自动驾驶网络是数字基础设施,运营商可以联合生态伙伴共同拓展垂直行业务(比如智慧城市和智能工业),最终实现向数字服务提供者的身份转变。

目前自动驾驶网络的研究存在如下挑战。国内外标准组织陆续开始自动驾驶网络的研究,但是在一些基本概念和定义上并没有达成一致。网络智能化的案例越来越多,但是大多数是单个场景的智能化实践,缺乏宏观的、有计划的网络演进路线。网络的智能化分级明确了演进的阶段,但是距离自动驾驶网络的最终目标仍然有很大差距,TMF调查结果显示 52%的运营商认为自己处于 Level 1 级水平(辅助运营网络);人工智能产业发展联盟(AIIA)认为目前网络在Level 2级(初级智能网络)至Level 3级(中级智能网络)。

针对以上问题,本文首先介绍了自动驾驶网络的定义、架构和目标,然后详细列举了国外各个标准组织的研究进展,最后提出基于传统网络构建自动驾驶网络的可行方法。

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