铁路在不断地加速，无线网络覆盖也面临着越来越多的挑战。之前在武广高铁开通的时候，不少乘客拨打手机都发现没有信号，但是，京信通讯首创的数字射频拉远系统，成功解决了在高铁上拨打电话难的问题。目前，此项技术已经成功运用在京津高铁，现阶段正推广到武广、京沪、太中银等高铁中。

据了解，武广高铁韶关段、清远段、长沙段和衡阳段已经采用了数字射频拉远系统这一方案，乘客在行驶到这四段的时候，都可以自由随意拨打手机。

京津高铁全线接通率达到99%

“高铁运行时每小时超过300公里的时速，使用户在非常短的时间内穿过多个信号较小的区域，就会引起用户在通话过程中在不同的小区覆盖范围内频繁地切换，这就是在高铁运行的时候，乘客在拨打电话的时候经常掉线或接通不了的原因。”京信通讯系统有限公司副总裁陈遂阳解释道。

陈遂阳表示，以京津城际高速铁路为例，京信通信采用将线路分为若干段落，在沿线设置超过120个服务点，形成长距离线状小区，并结合网优措施，将高铁用户与公网隔离，形成“高铁专网”覆盖，减少信号干扰和扩大覆盖范围。最终成功实现了京津高铁全线接通率达到99%，覆盖率为99.5%，掉话率仅为0.5%。

武广高铁已开通四段无线覆盖

据了解，对于武广高铁将全线采用“光纤专网”连续覆盖的网络结构，应用不同的覆盖模型实现城市、郊区、山区、高架桥、隧道覆盖，才能减少信号干扰从而扩大覆盖范围。

“目前，武广高铁现阶段已经开通了部分线路的无线覆盖系统，例如，韶关、清远、长沙和衡阳这四段。之后还会大面积地开通，进而实现武广高铁通话的全覆盖。其他段落何时开通，还要看移动和联通公司何时开放信号点才可以。”陈遂阳告诉记者。