在德国，德国电信是德国铁路的高铁唯一合作伙伴，双方提供产品采用合作品牌的方式。分成比例是德国电信提供所有的系统建设和服务运营功能，相应获得了运营收入中的95%，德国铁路则因提供车厢和铁轨空间等获得5%的分成。资费标准有从包月到按时长计费的不同方式。
德国电信在高速铁路上提供两种服务层次，一种是通过普通的3G覆盖解决话音需求和低速数据需求。第二种是通过WLAN解决某些重点车段的高速数据需求；该种方法只覆盖一些商务需求比较旺盛的车段。
这反映了一种重要的建设定位和思路。对于话音和低速数据需求，它采用的是一种普遍服务的建设思路；而对于移动中的高速数据市场，德国电信采取的是有针对性地选择需求最为旺盛的市场，做精品覆盖。据统计，快速铁路一旦建成将在800公里以内的中短途市场对民用航空形成最直接替代，而其中商务旅客一般会达到至少7成。德国电信和德国铁路线路基本集中在法兰克福、杜塞尔多夫、慕尼黑和汉堡这几个德国经济中心，采用“热装热用”方式，保证运营商有足够运营收入去提升产品质量、改善覆盖条件。从而和铁路公司一起将这些线路打造为“精品路线”。
除了办公用户以外，很多希望获取资讯的客户对资讯的需求是相对集中的，例如新闻、娱乐、行程信息等。这些信息并不一定需要在线获取。德国电信设计了一个内容比较丰富的内部门户，客户通过WLAN实际上在这个门户上就能够获取到很多他们希望从Internet上获取的信息。这就大大分流了客户对实际在线的需求量，让客户很多的“在线”行为变成了“离线”行为。通过这个方法，客户的在线需求成功地被控制在了车厢之内而不需要去占用出车厢之外的带宽。因此一个内容丰富、设计合理而且能够满足客户一定程度需求的portal非常重要。 
