中信证券研报指出，汽车智能化程度不断升级，汽车正逐渐从传统的代步工具转变为多功能的智能移动空间，对底层操作系统的要求越来越高。QNX 和 Android 系统是当前市面上车型的主流选择，但是在安全性和开放性上各有不足。
研报称，针对当前车载操作系统的痛点，华为推出了鸿蒙车载操作系统，采用包含 Linux 内核、鸿蒙微内核及 LiteOS 的混合内核设计，自动驾驶 OS 已获业界最高等级功能安全 ASIL-D 认证，且能够顺利迁移手机的丰富生态，有望重塑行业格局。重点推荐与华为在座舱软硬件生态上紧密合作的华阳集团、中科创达和德赛西威。
华为鸿蒙车机操作系统受关注，目前只有北汽极狐阿尔法 S 的 HI 版搭载了鸿蒙系统。华为已发布鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、高分辨 4D 成像雷达等智能汽车解决方案新品。
IT之家了解到，华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军昨日表示，其团队的目标是在 2025 年能让乘用车实现真正的无人驾驶。Harmony OS 核心还是生态。生态一定不是碎片化的，一定不是某个车企的，一定是一个大家的生态。所以说，未来十年我们中国能不能形成一个在移动智能空间里面的强大生态，需要整个产业界，一起围绕这个目标来努力。 
