在国内民众的心里，也许会有这样的错觉：“公交WiFi刚刚崭露头角。”
事实并非如此。
自2012年开始，公交WiFi就已经奔跑在北京、杭州、广州等城市的街头。掐指一算，足足已有两年的时间。然而，两年的时间并没有让公交WiFi的普及走入正轨。究竟有何难言之隐，现在我们就来共同讨论一下。
体验差，摸着石头过河
据权威部门统计，北京全市共约12000辆公交车具备免费WiFi的功能。然而多家媒体却披露，经过记者亲身验证，诸多公交线路车辆搜索不到无线网络信号，部分线路车辆连接后网络时断时续。另外，使用公交免费WiFi还必须下载安装专门客户端。这一繁琐程序让众多乘客抱怨或失去耐心。部分乘客反映：“有时都到终点站了，客户端还没下载完。”
对此，北京公交WiFi运营商——北京一路热点信息技术有限公司CMO刘珲表示，真正实现公交免费WiFi必须具备三个因素，即良好的环境、强大先进的技术设备以及丰富的成功实践经验。就目前中国推广公交免费WiFi进程来说，堪称历史首次，并无成功经验可循，只能摸着石头过河。我们只能以无线网络技术理论知识为指导，边实践边学习，主动总结经验，及时解决困难问题，逐步完善公交WiFi使用体系。
据了解，北京公交WiFi设备是3年前安装的，外网结构架底层设计，用户上网核心认证体系已经不适应4G网络的需求。这一点也正是北京公交WiFi登录后时断时续的主要原因。至于北京公交WiFi何时畅通无阻，刘珲给出了相对官方的答案。他强调，北京公交WiFi除了设备、系统需要更新外，其配套的手机客户端也要升级换代。加之系统设备、系统升级所涉及的合作方，预计1至2年才能全部更新完毕。也就是说，乘客畅享公交WiFi还得再等上2年。
隐患多，安全问题堪忧
从理论上讲，无线WiFi要比传统WiFi速度快得多。传统WiFi一般都是通过有线网络信号转化为WiFi信号供大家连接使用，一般接入的带宽为10M～20M不等，多人连接后就会导致网络拥堵。无线WiFi一般是将4G/3G网络转换为WiFi，3G/4G的魅力当然不用说了，因而无线WiFi的速度还是令人欣慰的。
不过古人云：“尺有所短，寸有所长。”无线WiFi尽管方便快捷，网速给力，可相比传统WiFi的安全性可要差很多。专业部门研究报告显示，全国范围内的无线WiFi遭到的攻击次数呈几何级增长。困扰无线WiFi网络安全问题主要体现在六大方面，即路由器DNS地址恶意篡改、公共场所WiFi藏黑客、无密码的“WiFi黑网”攻击、简单WiFi密码挡不住黑客、WiFi共享文件易遭窥探、信号干扰攻击。
公交WiFi作为我国使用人群比例最大的公共无线网络，自然也就成为黑客时常惦念的对象了。一旦公交WiFi成为黑客藏身之处，我们每一个人就会成为透明人，各种用户名、密码、上网记录、设备信息、银行账户等个人信息都会被黑客据为己有。一旦爆发大规模的黑客行动，国家和个人的损失将无法预计。
据悉，内网监听攻击和伪造WiFi攻击是目前公交WiFi存在的两大安全隐患。也就是说，黑客可以在人流密集的地带设置一个没有密码的WiFi账号，或者是一个假的热点信号来诱惑人们连接使用。人们一旦连接到黑客设置的网墙内，自然也就成了瓮中之鳖了。
为了防止黑客袭击公交WiFi，北京一路热点信息有限公司为乘客指定了专门的客户端。乘客下载客户端进行注册后，方能使用公交免费WiFi。该运营商表示，客户端的访问模式可以在一定程度上抑制黑客盗取用户信息，为乘客安全用网增加了一道屏障。同时北京一路热点信息有限公司提醒广大乘客，尽量使用连接有密码的WiFi；选择运营商热点，比如移动“CMCC”、电信“ChinaNet”、 联通“ChinaUnicom”等相对安全的公共网络；传输照片、输入账号密码等关键信息时，不要吝啬自己手机的流量。
尽管公交WiFi运营商已经为了安全问题做到了未雨绸缪，可是黑客的阴谋手段却是变化无穷、无法估量的。因此，公交WiFi安全隐患问题依然严峻。
厮杀猛，只顾利益误普及
移动互联网的强势发展使公交WiFi自然成为兵家必争之地。
目前，国内争夺公交WiFi市场的形势可谓三足鼎立。七彩集团、巴士在线和华视传媒三家是打造国内公交WiFi普及的中坚力量。从运营效率来看，只有七彩集团正式投入运营，北京公交WiFi就是七彩集团旗下一路热点信息技术有限公司的力作。而巴士在线和华视传媒还处于测试阶段，同时都参与了南方一些城市公交WiFi试点筹建工作。
想要在公交WiFi市场创造出更多的价值，三家就应该各自为战，全心致力于公交WiFi事业的推广和普及。然而，巴士在线和华视传媒却将心思用在争夺专利产权的官司上。2014年7月29日，巴士在线首先挑起战火，对外宣称华视传媒侵犯其公交WiFi知识产权，由此历时半年之久的专利之争拉开大幕。据了解，目前两家专利之争尚无定论。
总之，公交WiFi领域的竞争趋势势不可挡，无论是巴士在线，还是华视传媒，或是七彩集团，三家企业在该领域的业务交叉、争夺可能也会愈加激烈。然而，从社会发展角度来讲，与其这样纠结于利益，倒不如全身心地投入公交WiFi的推广和普及。毕竟多种迹象表明，国内公交WiFi体系尚不成熟，漏洞多多。而今谁能优先弥补好漏洞，谁才是公交WiFi最大的赢家。 
