工作单位：北京邮电大学，物联网工程专业
当前，随汽车电子技术、移动通信、云计算和大数据等技术快速发展和融合，特别是C-V2X（基于蜂窝网络的车与万物通信）技术发展，传统的偏于信息服务的车联网应用正形成全新的服务内涵，就是：以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与人、车与道路基础设施以及车与网络之间，进行无线通信和信息交换，实现和车辆智能驾驶控制、交通管理、智能动态信息服务的一体化，为人们提供更安全、高效、绿色、丰富的出行服务。
面对车联网的新变化，国家主要负责部门和主流标准机构，都在积极响应，纷纷提出新的发展扶持政策、新的标准，产业链角色，包括传统的汽车制造商、运营商、设备制造商、互联网公司、芯片商等，也都积极定位并布局，寻求新发展机遇。当前，国内传统通信运营商，正大力推动产业互联网应用，而车联网市场被作为典型应用方向，迫切需要顺应联网技术的新演进，新服务内涵变化，新产业生态演变，找准立足点并确立未来发展方向，这里将从业务需求分析、业务阶段提供、部署准备三方面，进行简要分析。
一、车联网业务需求场景简要分析
分为两大方向，升级版车载信息生活，新兴的智能安全、自动驾驶。
1、升级版车载信息生活
C-V2X助力的自动驾驶对人的解放，启动建设5G的高速网络，将使得人们，不再满足于传统的汽车信息服务便利，在不远的将来，高清视频、VR/AR应用、体态与表情交互、人工智能等新技术会被广泛应用在汽车上，面向司机、乘客，不同年龄、不同身份人员，不同出行目的地，不同出行需求，迫切需要个性化、场景化的，线上/线下充分融合的，车联网+旅游，车联网+健康，车联网+教育等方式的一体化整合服务，从而实现更美好车生活的创造，也预示着更为可观的市场机遇。
2、新性的智能安全、自动驾驶
安全、智能、高效驾驶是目前车联网发展的重要应用场景，网联是未来驾驶发展的重要方向，C-V2X网联因其覆盖广、成本低、信息丰富的优点而得到了业内的广泛重视，通过基于C-V2X的新一代智能交通车路协同平台，可充分提升安全、支撑自动驾驶，并提高交通效率，缓解城市拥堵。基于网联的自动驾驶业务，主要包括辅助驾驶和自动驾驶两个发展阶段：，辅助驾驶，通过网联提供低成本丰富的周边路况、活动物体信息收集，低成本支持司机更好决策；自动驾驶，将通过车内和云端中央控制器进行协同决策和控制，实现车辆自动化控制，典型的应用场景包括自动泊车、远程驾驶、商用车编队行驶等。
二、未来运营商车联网业务发展的阶段建议
综合考虑技术发展、市场培育、服务能力的建设因素，未来运营商车联网服务建议分为三个阶段：
第一阶段，以基础性车载信息服务为主要业务形态，做大用户基数：传统的Telematics服务是典型代表，该阶段主要通过2G、3G、4G 技术承载中低速信息流，主要实现定位导航、车载娱乐、远程管理和紧急救援等基本功能，服务体验方面，用户体验普遍不如手机；
第二阶段，增加安全预警、部分自动驾驶服务和中高速业务信息娱乐服务：该阶段以3G/4G/LTE-V2X等通信技术为支撑，网联化、智能化的汽车电子开始得到较广泛应用，安全预警和汽车环境感知能力逐渐增强，汽车逐步从代步工具向带有一定自动驾驶功能、基础智能交通功能、信息娱乐平台转化，业务形态更为丰富，形成一定规模的安全类、娱乐类、共享类、辅助自动驾驶类、智能交通类业务，车辆联网普及率和业务创新活跃度保持较高水平；
第三阶段，以实现高级自动驾驶、万物互联和围绕提升用户出行生活体验为目标：高级/完全自动驾驶将解放驾驶者双手和大脑，以用户为中心服务能力得以完善，5G通信将提供充分推动助力，网联化、智能化的汽车电子得到大规模普遍应用，安全预警和汽车环境感知能力显著增强，驾驶者注意力得以释放，车联网业务形态将进入快速迭代和极大丰富阶段，车联网产业与智慧旅游、智慧家居和智慧商务等服务趋于融合，汽车空间真正开放给业务开发者，形成汽车和交通环境下的信息服务新生态。
三、运营商车联网部署准备
基于运营商自身优势，车联网部署当侧重于立体通信网络搭建、云网协同平台的建设，充分地为新业务和产业赋能。
1、立体化通信网络
支撑未来车联网发展必然是一个立体化通信网络架构，通过横向和纵向两个方面实现多模接入、车车直通、支持多种低时延高可靠业务的车联网通信。横向实现3G/4G/5G网络共存，依据不同的业务需求（例如Telematics业务，V2X业务）选用不同的网络及技术，实现多模通信。纵向实现车车之间无缝联通，在有网络覆盖情况下，可通过基站实现车车通信，而在无网络覆盖情况下，可通过V2V实现车车之间直接通信。通过网络实现路边设施信息回传与管理，实现RSU（Road Side Unit）的快速、灵活、低成本的部署，实现数据与业务分流，降低网络时延，避免资源冲突，实现数据与业务的回传。为了增强基于基站通信的低时延高可靠业务，考虑沿公路部署光纤传输管道，引入边缘云计算，实现业务下沉，在靠近移动用户的位置上提供IT服务环境和云计算能力，并将业务存储和存储分发能力下沉至靠近用户侧（如基站），降低网络传输时延。
2、云网协同平台
打造车联网协同互联云平台，实现互联互通。统一的云平台是未来车联网的重要组成部分，需具备以下特性：云平台作为连接网络与应用服务的桥梁，首先应支持共性平台建设，具有一定的通用性，灵活性、安全性、开发性以及稳定性；其次需要保证各类用户的体验，具有网络开往能力，实现网络间的互联互通，支持泛在接入，通过模块化实现云平台的灵活弹性，保证用户永远在线，并对客户做出实时响应。最后，要实现多场景支撑功能，例如：主动安全，路径规划、共享数据以及协同感知等。
四、简要小结
新的车联网革命即将到来，对运营商而言，机遇与挑战并存，一方面，新网络建设需要庞大投资，另一方面，如何由通信提供商变身为平台运营商并打造合作生态，面临巨大的挑战以及激烈的市场竞争，如何在实践中，如何更好把握好自身定位，与政府、产业建立良好合作、协同关系，需进行持续的探索和努力。 
