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摘 要：随着越来越多高铁的建成开通，需要5G网络覆盖的铁路隧道里程也越来越多。为了进一步提升电信运营企业铁路隧道5G网络覆盖的效果和投资建设的性价比，需要从提资阶段隧道口洞室距离、场坪站的位置选择、过轨后洞室选择，设计阶段的设备选型、链路预算、容量测算以及优化阶段的小区设置、切换区设置等各个方面进行分析，以提升网络覆盖的容量及质量。
关键词：高铁隧道；5G；链路预算；设备选型；小区设置
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2025.02.006
引言
5G作为新一代通信技术，能够满足人们对移动网络容量及质量日益提高的需求，成为我国“新基建”战略的一个焦点。当前5G网络覆盖的主流频段为中国电信的800MHz、2.1 GHz和3.5 GHz，中国联通的900MHz、2.1 GHz 和 3.5 GHz，中国移动的700 MHz、2.6GHz和4.9 GHz。其中中国电信的800MHz、中国联通的900 MHz和中国移动的700MHz的5G网络主要用于室外覆盖。中国电信的2.1GHz和3.5GHz，中国联通的2.1GHz和3.5 GHz属于双方共建共享频段，一般情况下，高铁隧道内中国电信和中国联通（下称“电联”）共建共享5G网络。
高速铁路作为我国经济运行的大动脉，是国民经济快速发展的催化剂，同时也是人们日常出行最为常用交通工具之一，是国家重要的基础产业和关键的基础设施，也是我国“新基建”战略的一个焦点，对中国国家安全、经济社会发展和民生改善起着无可代替的全局性支撑作用。
便捷的出行和人们对移动网络需求的提升，使得铁路的5G网络覆盖变得尤为迫切。针对越来越多铁路的建成开通，国内电信运营企业的铁路隧道里程也越来越多。为了进一步提升电信运营企业铁路隧道5G网络覆盖的效果和投资建设的性价比，需要从资源需求提出（简称“提资”）阶段、设计阶段到实施阶段，多阶段、多方面进行控制，本文将从上述几个方面进行分析以提升铁路隧道5G网络覆盖建设的性价比。
