2019年9月9日，中国联通与中国电信共同开启了全球最大规模的5G共建共享。是双方响应国家共建共享号召，加快 5G发展，落实 5G“新基建”战略的重要举措，能够有效助力5G产业及生态建设，推动5G创新和行业健康发展。中国联通坚定不移地落实5G共建共享，与中国电信一起合力打造覆盖广、网速快、体验好、效能高的全球领先的5G精品网络。
为了更好地推动 5G共建共享以及 5G网络的建设和运营，我们组织了《5G共建共享专刊》，梳理5G规划建设、维护优化以及运营各方面的关键技术、理论、方法、方案。这一批论文，针对共建共享过程中遇到的热点问题，进行了研究和总结，相信这些成果对推动5G建设和运营具有积极的借鉴和参考意义，也希望能给读者提供有益的启示和参考。
查看全文>5G网络已启动建设，研究如何简化2G/3G/4G网络、将其频率资源用于5G网络发展是重要课题。对标中国联通及竞争对手现有的频率资源，分析了用户、终端、语音及数据业务承载现状。基于4G初期终端渗透情况进行了4G、5G流量预测，结合4G开网后3G/4G流量历史发展情况，研判4G业务拐点将在2021年上半年出现且4G流量将长期维持在一定水平。综合考虑5G设备、终端发展路标，建议2021年优先重耕2.1GHz补充5G深度及上行覆盖，保留1.8GHz长期作为4G主力承载频段。
如何合理高效地利用频谱资源是目前运营商考虑的首要问题。目前2.1和3.5GHz频段是5G网络部署的主流频段，从链路预算和实地测试2个方面对2.1和3.5GHz的覆盖性能进行了对比，详细分析了该频段在覆盖性能、业务承载上的差异，论证了3.5GHz频段独立组网的缺陷及2.1GHz频段重耕对后续组网效率的提升，并结合山东联通现网情况提出了对应的建设策略，为后续5G网络建设提供重要依据。
首先研究了5GNSA接入网共享方案，其次对基站设备、终端芯片、组网及运维优化复杂度等影响网络演进方案选择的因素进行了分析。最后对5G共建共享NSA向SA演进不同方案的技术要求、业务体验等进行深入研究，提出不同场景下的共享方案演进建议，供后续5G共建共享网络规划建设参考。
地铁是通信系统覆盖的重要口碑场景，为了实现多系统干扰共存并支持 5G共建共享，重庆轨道交通环线二期采用了全新的 5/4''泄漏电缆，在覆盖技术方案上综合了多系统的覆盖需求，并在系统频率组合、功率控制、干扰控制上解决了多系统的干扰共存问题。网络实际运行和测试结果显示，各通信系统覆盖正常、干扰达标，5G 共建共享功能和速率正常；证明该方案能在满足多系统接入的同时支持5G共建共享，并在覆盖指标和干扰控制上具有较好的效果。
以打造技术先进、覆盖广、网速快、感知好、效能高的5G移动精品网为目标，借力大数据技术，以簇网格为基础，构建网络智能运营体系，制定5G规建维优一体化部署策略。以5G业务特点和共建共享要求为基础，以多视角（用户视角、市场视角、业务视角）多维度数据分析（5G用户，终端和业务）为核心，依托多源化大数据方法论2.0体系，建立“栅格-基站-网格”闭环评估管理流程，搭建规建维优一体化联动桥梁。
网络验收是网络交维前运营商把控网络质量与用户感知的第一关，是保证网络正常运行的重要一环。中国联通网研院对5GNSA无线网室外单站、室内覆盖系统及网络的验收方法及指标展开研究，通过理论分析、现网实测等方式制定无线覆盖类指标、速率类指标、PING时延类指标及接入/移动/保持类指标，全面合理地把控工程验收环节，并从网络优化的角度，对5G网络验收过程中未达到规划、验收门限要求的基站网络提出优化思路，保证验收工作的顺利进行。
探索在当前中国电信和中国联通共享共建5G NSA组网前提下，在中国电信承建区域，中国联通 4G非 VoLTE用户概率性驻留共享载波（单锚点）场景下的语音回落问题，中国电信 4G TAC 和中国联通的 3G LAC 映射差异引起的语音回落时延过大甚至呼叫失败问题，以及用户驻留对方承建共享载波（单锚点）后的语音业务迁移策略；并依据场景完成应用解决方案以及实际应用效果验证，确保场景化语音保障策略有效、可靠。
介绍了“覆盖率”的传统分析方法和MDT技术的演进，总结了MDT在NSA无线网络覆盖评估中的方法和优缺点。针对地理化后“覆盖率”失真的问题，提出一种基于地图图像识别的覆盖率修正方法，使覆盖率指标能更准确地反映网络覆盖实际情况。
目前大部分共享5G基站是采用NSA单锚点模式，涉及到大量的异厂家、跨运营商之间4G/5G协同；由于目前共享区内现网4G基站识别NSA终端准确度不够，无法进行差异化的迁入迁出控制；通过探索和优化调整空闲态和连接态的策略，对4G现网和共享锚点基站参数进行系统设计，覆盖典型的几种组网场景，确保5G终端能顺利接入共享NSA网络并降低对现网的影响，让用户拥有良好的5G体验。
中国联通与中国电信在5G建设中采用共建共享的方式，这种方式大大节约了2家运营商的网络投资以及运营成本。为了提升中国联通在5G共建共享网络优化中在跨运营商之间的数据制作、参数核查的工作效率，研发了流程可编译机器人，引入了RPA系统的程序设计思路，使得维护工程师不需要编写程序代码就可以实现工作流程的自动化执行，实现了数据核查、数据制作自动化，大大提升了维护与优化的工作效率。
基于5G网络NSA与SA模式互操作策略开展深入研究，首先介绍5G 网络下终端的不同RRC状态，根据不同的RRC状态引出互操作策略下的不同场景：空闲态重选和连接态互操作。详细介绍了上述2种互操作场景的信令流程，给出了运营商面临的建设与优化挑战，并从网络建设、网络优化以及互操作策略层面分别给出了相关建议。开展的互操作策略研究，一方面可以为5G网络NSA与SA 模式互操作优化提供基本理论依据，另一方面指明了互操作策略发展的方向，可以有效指导网络的精准建设。
介绍了Massive MIMO智能优化方案的目标、手段、原则和实现；结合北京联通5G优化实践案例，对比探讨了覆盖最优和速率最优2种寻优方案的结果。详细叙述了Massive MIMO的智能优化方法，并结合案例指出了在5G建网初期着力提升5G覆盖水平，并兼顾对速率的影响。
NSA组网下，由于NSA终端的信令面承载在LTE上，终端的移动性管理复杂度高，需采用适用于现网的LTE与NR协同策略，以保障更好的NR业务体验。从NSA组网与共建共享背景出发，对NSA终端与4G终端的移动性需求进行了分析，提出了适用于非共享场景与共享场景的移动性管理方案，最后针对共享场景产生的终端管理问题进行案例分析。
随着通信行业的飞速发展，5G网络建设将进入白热化阶段。在网络融合化、共建共享化、终端和业务多样化的大趋势下，无线网将出现多运营商、多厂家、多制式共存的局面。跨厂家、跨运营商用户的网络结构前所未有的复杂，无线优化工作形势严峻。在测试并分析单站、道路、厂家边界等特殊场景后，针对发现的共建共享环境下易出现的若干问题进行排障总结。提出了 5G 无线优化的应对策略。
近年来我国航空旅客量的增幅远超国际平均水平，许多机场在安全保障、航班正常率等方面面临严峻挑战，解决这些问题无疑需要更为强大的信息化支撑，而传统的无线网络已无法满足智慧机场的需求。对机场现有宽窄带集群与5G专网进行融合设计，通过“一张5G融合专网”对机场所有的应用连接进行管理，解决机场多业务需求，实现可管、可控、可视化。
以智慧电网为代表的垂直行业智能信息化建设离不开基础网络的连接，通过引入5G网络切片技术，可以实现电网在生产控制区、管理区和业务平台在网络上的逻辑隔离，为智慧电网应用提供安全可靠的信息通道，同时满足带宽、时延、可靠性、连接性等各种网络指标。结合5G网络切片技术对智慧电网中的几种典型场景应用进行深入探讨，为5G系统方案在电力垂直行业应用提供参考和借鉴。
