伴随着5G R15版本的正式推出，伴随着韩国、芬兰5G频率的拍卖与分配，5G商用时代即将到来。
5G作为新一代通用目标技术，将与大数据、云计算、人工智能一起全面融入和改变社会各行各业。与之前的移动通信技术相比，5G不仅大幅提升eMBB移动宽带互联网业务的性能，还将渗透到物联网与工业制造领域，与工业设备、交通工具、医疗仪器等垂直行业应用深度融合，将人-人通信延伸到物-物通信，实现“万物互联”和“万物智联”，不断满足产业互联网、智慧社会等信息化服务需求，从而极大地改变社会生活和生产方式。
本期推出的5G专刊涵盖了与5G相关的核心网、传送承载网、无线接入网以及车联网、视频业务、网络安全等方面的论文，论文作者主要来自于运营商研究机构、设备制造商、高等院校，对于5G标准、技术和产品有着长期的跟踪、研究和很深的理论造诣，相信论文能给读者带来较大的参考价值和借鉴作用。
查看全文>本文首先分析5G基站的几种形态以及不同形态的适用建议，接下来从性能、语音业务和网络部署需求等出发，给出了几种5GRAN引入及演进方式的优劣势分析。
本文首先介绍Massive MIMO系统模型，其次总结3GPPRel-15版本中MassiveMIMO标准化研究内容，最后讨论Massive MIMO技术标准演进方向。
从频谱分析出发，以一个城市5G部署案例为基础，探讨无线接入网络部署的要点和相应技术解决方案。然后介绍对中后期部署关键的低时延和网络切片技术。最后为5G无线接入网络部署模式及演进路径的选择提供参考建议。
首先介绍了5G网络的4个关键技术特征：网络原生云化、网络分布化、全接入网络、切片网络，对每个技术的价值进行了展开描述。最后，针对5G网络部署演进给出了相关部署建议。
本文回顾了以控制转发分离为主线的移动通信核心网架构演进的历程，从支持业务快速上线的角度分析了5G服务化网络架构的优势，并通过对5G服务化架构的演进需求分析，给出了未来核心网架构演进的一些建议。
近年来，NFV技术取得了长足的发展，但是在微服务、云原生、智能化编排和管理方面还存在诸多急需解决的问题。随着5G网络的商用，NFV面临的一些问题将得到有效解决，NFV的发展将进入新的阶段。
5G RAN侧的重构及NGC云化等网络架构的变化对承载网提出了新的挑战，现有承载网络很难满足未来5G业务的发展要求，本文主要针对5G承载需求的变化，结合近年来基础网络架构建设及IP承载网现状，探讨 5G X-haul 网络的演进及承载部署方案。
面向5G建设需求，通过对中国联通南方和北方城市本地基础网络架构资源进行调研分析，并对比CRAN和DRAN建设模式的TCO成本，初步总结出以"综合接入节点+DU集中点"为目标节点的基础资源储备思路……
首先介绍了5G承载网面临由于核心网和无线架构的变动带来的技术挑战和新需求，其次描述了5G承载网的目标架构和相关的关键技术，最后给出了建网思路和建议。
针对NFVI、VNF、MANO等构成5G电信云网络的关键组件，提出了安全解决方案，介绍了安全启动和增强Hypervisor、数据安全，虚拟机生命周期、用户个人隐私保护，统一接入门户和控制节点认证、安全加固、日志集中审计和资源安全回收协同等关键技术，最后结合5G电信云网络发展和国内运营商的网络特点提出了安全部署策略建议。
首先讨论边缘云在三层通信云架构的部署位置。同时，介绍中国联通商用部署边缘云平台与架构，该平台开源、开放，API接口友好，提供丰富的平台能力。最后，介绍边缘云所提供的各类平台能力。
边缘计算是5G应用下沉的关键技术支撑，ETSIMEC以LTE网络为原型，提出边缘计算参考架构、基本功能与特性。但MEC目前依然存在商用化问题，尤其MEC面向5G部署时。提出MECin5G演进时面临的挑战以及5个关键技术点：MEC作为ApplicationFunction、MEC服务开放框架、MEC服务南向接口、MEC容器化演进、MECin5G部署，并进一步提出了相应的解决方案。
5G平行增强交通系统旨在构建一个立体化的平行增强交通世界，将信息数据搜集整合形成一个虚拟交通世界，与真实的交通世界“平行存在”，最终将人、车、路、云之间实时联网，基于云平台实现对道路、车辆、信息的全面云端镜像管控。
目前，车联网产业正处于第二阶段向第三阶段过渡的时期——通过 LTE-V2X 和 DSRC 等通信系统将汽车互联，提供包括 V2V、V2P、V2I和 V2N 的智能交通业务。
本文研究了5G网络对视频类业务的承载能力，分析了 5G+视频的产业现状，以 8K 视频直播和云 VR 等典型应用举例说明 5G+视频的应用情况，最后对行业前景进行展望。
