智能座舱、虚拟助手、车路协同演示……2025上海车展作为行业“风向标”，36万平方米的展馆内，近千家企业参展。这如同一面棱镜，折射出汽车业电动化与智能化的变革浪潮。从组合驾驶辅助普及到AI技术，从混合动力到超级快充，近年来新能源汽车的发展速度超乎想象。
智能化成为汽车产业新竞争点
汽车产业智能化变革正在加速。工业和信息化部数据显示，2024年，中国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销售占比已达57.3%。
事实上，汽车产业发展至今，已经历了从政策驱动到市场主导的转变，电动化如今已然成为行业主流。而当电动化逐渐普及，智能化便顺势成为了新的竞争焦点。中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建指出：“技术创新是汽车产业持续演进的根本驱动力。在智能汽车时代，如何以客户为核心，提升安全、便捷与舒适，是技术应用的核心命题。”
车企携手互联网企业，共建智能汽车生态圈
近年来，不少车企欢迎AI技术的渗透，DeepSeek技术的接入也印证了这一趋势。有消息称，自2025年以来，已有多家车企宣布将与DeepSeek进行合作，借助其大模型服务，提升汽车智能化水平。在上海车展上，德国宝马集团首席执行官齐普策宣布，宝马将于今年晚些时候在面向中国市场的新车型中集成来自初创企业深度求索（DeepSeek）的人工智能（AI）技术。
除了宝马与 DeepSeek 的合作，多家车企也携手科技企业不断探索与创新。英特尔与面壁智能宣布将共同研发端侧原生智能座舱；爱芯元智与智驾科技MAXIEYE达成合作。智驾科技将基于爱芯元智车载芯片平台开发辅助驾驶解决方案，加速L2+功能量产落地，拓展全球市场。
此外，一汽奥迪公布与华为的战略合作，正式成为首个搭载华为组合辅助驾驶系统的国际一线豪华品牌，双方表示将在智能驾驶、智能座舱等领域开展深度协同，开启“油电同智”的高端出行新时代。
智能汽车安全问题亟需解决
中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长、国家智能网联汽车创新中心标准与咨询部部长陈桂华表示，我国汽车行业在电动化的“上半场”取得了一些领先，当前正身处智能化的“下半场”，而安全是行稳致远的关键抓手。
事实上，安全问题已然成为当前智能汽车发展的核心焦点。近些日子，智能驾驶事故时有发生，这一系列事件凸显了安全隐患的严峻性。所以，要确保智能汽车能够安全行驶，仅仅加大对智能交通设施的建设投入是不够的，还需要多方面协同发力。一方面要提升用户的安全意识，另一方面要有完善的法规进行严格约束，同时促进不同应用场景的深度融合发展等，通过这些举措共同推动智能汽车健康有序发展。
对此，2月28日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，旨在进一步规范智能网联汽车准入、召回及软件在线升级（OTA）管理；4月1日，《车联网网络安全异常行为检测机制》正式实施；《智能网联汽车运行安全测试项目和方法》则将于5月1日开始实施。众多政策标准的相继出台与落地实施，正是从规范和监管的层面出发，旨在切实保障车辆安全，全面提升智能网联汽车产品的安全水平，进而有力推动汽车产业实现高质量发展。 
