C114讯 12月22日消息（赵婷婷）在昨日举办的“2024中国信通院ICT深度观察报告会”车联网产业创新发展分论坛上，中国信息通信研究院（简称“中国信通院”）发布《车联网白皮书（2023年）》。报告指出，车联网国际竞争日趋激烈，随着人工智能、5G和C-V2X直连通信、大数据等技术加速在汽车领域应用，车联网已成为推动数字时代新经济发展的重要手段。
报告提到，全球汽车工业变革开启智能网联下半程，各国竞相布局智能网联，美欧日韩多举措抢占智能网联协同发展战略制高点。美国批准自动驾驶商用，发布《无人驾驶汽车乘客保护规定》加速车联网部署计划草案；欧盟完善自动驾驶商用配套举措；日本《道路交通法》修正案正式实施，开启L4自动驾驶服务；韩国选择LTE-V2X技术，纳入新车评价规定。
与此同时，我国在自动驾驶测试验证、应用示范及商业化推广方面处于并跑阶段，在网联技术融合创新方面仍然处于领跑地位。
在自动驾驶测试验证方面，我国自动驾驶配套政策与标准体系持续完善。交通部、工信部、公安部、住建部、自然资源部多部委在智能公路基础设施、智能网联汽车准入和上路试点、自动驾驶汽车运输安全服务、自动驾驶相关标准体系建设方面发布文件支撑；
在应用示范方面，地方政府探索自动驾驶立法权推进商用。深圳、上海等发布智能网联汽车管理条例、示范运营实施细则;武汉、北京等开启L4自动驾驶商业试点；
在商业化推广方面，助推车辆5G/C-V2X网联规模商用。交通部、工信部等多部委开展基于C-V2X的II型AEBS系统的试验验证、基于LTE-V2X的信息辅助类技术标准、将C-V2X支持应用功能纳入C-NCAP测评范围。
报告还指出，目前各国充分认识到了车联网新型基础设施的重要赋能作用，政策资金支持力度持续增强。美国拟加强全国范围车联网部署推进一致性服务，欧洲持续加强车联网基础设施部署，推进大规模示范应用，日韩面向自动驾驶和交通能力升级积极部署路侧基础设施。
我国也在持续加强车联网新型基础设施建设，建设规模领跑全球。截至2023年10月，全国部署车联网路侧通信单元超8500套，相比去年同期增长超2000套。已完成超7000多公里道路的智能化改造。
除此以外，我国已有30余个城市和高速公路路段启动车联网融合基础设施建设工作。呈现从单一区县 (单一高速路段) 部署向多区县 (多高速路段) 部署乃至市级全域 (全路段)部署的发展趋势。 
