袁 满，王 科（中国联通山东分公司，山东 济南 250001）
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摘 要：京沪高铁山东段联通LTE网络采用L1800+L2100双频组网，VoLTE业务部署初期面临着载波策略不合理以及无线环境复杂的问题，DT测试中以MOS为表征的VoLTE语音质量较差。通过尝试不同切换参数组合和载波策略，并通过大量的DT测试验证优化效果，重点解决了对MOS影响较大的呼叫重建问题并选定了针对该路段双频组网环境下最优的载波策略，有效提升了VoLTE业务质量并总结出一套针对高铁场景下VoLTE业务部署初期典型问题的优化方法。
关键词：VoLTE；MOS；高铁；语音质量；频段选择策略
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2019.02.004
概述
VoLTE是在4G网络全IP条件下的端到端语音解 决方案，能提供更短的接入时延和更好的语音质量。 以复兴号为代表的高铁列车运行速度快、车体损耗 高，这样的无线环境对时延、抖动、丢包敏感的VoLTE 业务质量有很大的影响。本文以京沪高铁山东段 L1800+L2100双频网络为例，通过大量DT测试发现了 影响VoLTEMOS的呼叫重建问题，并有针对性地开展 优化，在此基础上通过进一步对比测试，验证了最优 的载波策略，有效解决了高铁VoLTE业务部署初期面临的典型网络问题，提升了业务质量。
1.1 高铁的发展趋势
中国铁路总里程正逐年上升，列车运行速度也逐 步提高，其中高铁运行速度达到300~350km/h，根据未 来高铁的发展趋势和欧洲同类国家的运行状况，高铁 网络覆盖方案应该满足350km/h以上（最快达到450 km/h）的高速行驶要求。
1.2 高铁场景VoLTE优化面临的困难
a）列车运行速度快（复兴号达到350km/h），多普 勒频效应明显，小区重叠覆盖区域频偏陡变，对业务质 量影响大。
b）过快的移动速度对小区间切换和重选性能提 出了更高要求，否则易出现脱网、切换失败等问题。
c）高铁为密闭式厢体设计，信号屏蔽严重，穿透 损耗大（复兴号达到约31dB）。
d）多频段组网的高铁网络，切换、驻留、均衡策略 将直接影响VoLTE业务质量。
