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2019/3/27 14:56

自主研发通信“中国芯”,「国科天迅」要推广军民两用的高可靠光纤通信技术

36kr  汝晴

2月14日,北京国科天迅科技有限公司(以下简称:国科天迅)宣布完成了由中科创星领投的数千万元A+轮融资,将继续研发投入和市场拓展。

国科天迅成立于2015年,致力于为国内军方和民用客户提供高可靠光纤通信的整体解决方案。

在航空航天装备、军用武器平台、特种车辆、高铁、无人驾驶汽车等设备平台上,电子设备数量多,复杂程度高,于是将电子设备按一定的协议联网加以有效地综合,使之实现综合系统内部的信息共享和系统综合化控制成为必然的要求,也就催生了可以实现信息采集、处理、分配、存储于一体的数据总线系统的产生。光纤通信总线就像是一个神经中枢,是电子系统设备间的数据交换纽带。

国科天迅开发的就是光纤通信总线协议,目前,国科天迅已经开发出了整套国产FC-AE-1553光纤总线协议,而且在协议实现、测试设备,尤其是芯片研发设计多个核心环节,实现了完全自主可控,其技术性能指标中的通信总线速率达到了2.125/4.25Gbps,远超美军标1553B的主流军用总线的1Mbps,并可通过桥接设备与传统的MIL-STD-1553B总线实现无缝兼容。

国科天迅也推出国内首款SIP封装芯片及ASIC塑封协议芯片,同时可以为客户提供FC-AE-1553整体解决方案,是我国载人航天工程光纤总线协议芯片的主要供方。

该款芯片接口丰富,使用简便,因其具备更快速率的可以缩小通信系统的体积,减小功耗。目前该公司也正在研发可靠性更高、环境适应性更好的陶封ASIC协议芯片,可与现有塑封芯片实现原位替换。

国科天迅研发的 FC-AE-1553领域首款ASIC芯片

在可靠性验证方面,国科天迅的技术已经应用在相继发射的“天宫二号”、“天舟一号”,以及某军某发射系统上,均充分验证了其可靠性。并且正与某知名品牌车企合作共同研发适用于无人驾驶领域的总线传输解决方案。

不止于FC-AE-1553光纤通信协议和芯片,围绕这一核心,国科天迅在技术路线和产品体系方面多元发展,公司当前的产品组成主要包含板卡、芯片、测试仪器等,可以为用户提供丰富的产品解决方案。同时扩展了FC-AE-ASM、IP over FC(TCP/UDP)、FC-AV等新技术,并推出了相关多协议融合的产品。例如,其高速数据总线实现了对常见接口协议的支持,包括MIL-STD-1553B、CAN、串口、以太网、USB、并行数据流等,以便于与现有系统中的总线兼容。

在盈利模式方面,目前,国科天迅还是“TO G”和“TO A”为主,从2016年开始,国科天迅速连续三年销售合同的增长都在300%以上。

在目标市场方面,国科天迅的技术产品可应用于军工行业的导弹、火箭、卫星、飞机、车辆、船舶等多个领域。未来,国科天迅还计划扩充到民用领域,如智能驾驶。“随着无人驾驶等智能驾驶技术的发展,应用在汽车上的高性能传感器越来越多,传统总线已经难以满足其可靠性和高速实时性的要求。国际主流车用下一代总线是车载以太网和时间触发以太网(TTE),国科天迅的技术比这两种技术在实时性和可靠性的指标上都要先进,能够提高通讯速率和可靠性实时性,并且对减少车用接线的使用也是有所帮助。”国科天迅创始人房亮说。

2018年,国科天迅在中国(合肥)智能语音及人工智能产业基地(中国声谷)成立全资子公司,主要面向智能驾驶、智能化控制等多个细分领域开展人工智能光纤神经网络项目的研发。

在团队方面,国科天迅起源于中国科学院空间应用工程与技术中心的电子信息技术研究室,而电子室负责载人航天工程电子学的总体设计工作。团队2007年开始研究光纤通信领域,2015年,为了将FC-AE-1553高可靠光纤通信网络技术推向更广泛的国防和民用领域,房亮带领光纤总线研发团队核心成员,组建了国科天迅。

目前国科天迅有员工90余人,研发人员占比80%左右,核心研发团队来自中国科学院、火箭军装备部、航天科技集团、航天科工集团等航天和军工相关单位,核心市场团队均为军方市场背景。其创始人则房亮参与制定了国家标准《空间站应用有效载荷数据通信规范》(GB/T 34829-2017,并已参与起草载人航天领域的工程标。目前,公司正在与相关单位合作,联合推动多个行业标准的制定。

据悉,国科天迅此前于2018年上半年完成了由中科院创投领投的数千万元A轮融资。

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