1   概述

京津城际轨道交通工程将京津之间的行程时间缩短至30分钟，并且在奥运会开幕之前正式投入使用，以满足奥运会期间的交通需求，为北京市率先基本实现现代化和举办高水平的2008年奥运会，实现新北京新奥运的战略构想发挥了重要作用。

天津是距离北京最近的一个奥运协办城市，两地间的关系也由于奥运会越发密切。随着京津城际轨道交通工程的开通，市民、游客和奥运工作人员在两地间的往来更加便捷，只需30分钟，就可往来京津两个奥运城市，来天津为男足女足加油，去北京为奥运赛事助威，一天内同时观看两项甚至更多比赛已经成为现实。京津城际成为了连接两地最方便的快速通道。

京津城际轨道交通工程为双线电气化铁路。全线设有北京南、亦庄、永乐（缓设）、武清、天津5个车站，线路长度约120km，其中，路基总延长约19km（约占线路总长的15.8％），桥梁总延长101km（约占线路总长的84.2％），无砟轨道113.6km（约占线路总长的95％）。列车最高运行速度为350km/h，最小追踪列车间隔时间为3min。

GSM-R铁路数字移动通信系统作为京津城际轨道交通工程是核心技术之一，在沿线提供无线网络覆盖，以便支持为调度命令传送、无线车次号校核提供无线数据传输通道，为列车调度、维修人员等提供无线语音与短消息通信。

2  设计原则

2.1 系统QoS指标（见表1）

表1   GSM-R系统QoS指标

2.2 无线规划

本线无线子系统为一维链状结构，主要取决于铁路线路分布。在铁路交汇区域，存在二维平面结构。高速铁路的移动环境，以及GSM-R网络特殊的业务需求，在无线规划中都考虑到，下面分析一下本工程无线规划中的几个重点问题。

（1）切换的位置

由于无线信号衰落的变化，在两个小区间会发生多次切换。当列车停在相邻小区的边界处时，会发生所谓的“乒乓”切换。考虑智能切换的概念，切换区域应该远离车站、列车停靠点等列车经常停靠的地方或是无线信号衰落极为严重的地区。基站设置在这些区域附近，也确保了这些区域有良好的覆盖。

（2）覆盖重叠长度

相邻小区的覆盖重叠需要有足够的长度，才能确保高速环境下安全越区切换。两个小区 在重叠区内的电平应大于所要求的最小接收电平-90 dBm。测量过程中，考虑了平均时间、切换执行时间和附加安全裕度。自由空间传播条件下，覆盖重叠长度在 777m 以上，可以满足最高速度350 km/h 系统的安全越区切换。这样，允许第一次切换失败后（尽管很少发生），有足够的时间尝试再次切换。

（3）功率估算

对发射机与接收机之间的无线传播起支配作用的互易定理表明：上、下行链路的传输损耗应该相等，但两个传输方向的最大可能路径损耗是不一样的，因为基站和移动台的发射机、接收机有着不同的特点。

预算中考虑的安全裕度包括：设备老化（基站、电缆、天线、等），植被变化，对未考虑干扰因素的附加保护。