国际电信联盟第16研究组（简称ITU-T SG16）WP1组于2023年11月16召开全会，由中国联通牵头、日本OKI等单位参与的标准项目F.Sup-Overview-FC “ICT使能的飞行汽车服务平台需求概要”正式立项。
飞行汽车兼有汽车和无人机的运动控制和服务需求，目前国内的吉利、北汽、广汽等汽车公司以及亿航智能、小鹏汇天、边界智控、沃兰特、亿维特、必昂科技和WEFLY等ICT创新公司都推出了自己的飞行汽车产品。截至2022年底，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器），共有约420种型号。它们计划向市场交付的时间集中在未来5-10年内。相比于地面跑动的汽车，ICT使能的飞行汽车能够从根本上解决地面拥堵和自动驾驶遇到的难题，在120米到1000米的高空可以设定多个不同高度的飞行层，可以轻松避免地面复杂的道路和交通信号灯、以及不守规则的驾驶和行人；通过先进的5G、6G通信网络（包括LEO卫星通信网）以及AI、云计算、大数据等技术，能够实时控制飞行汽车的飞行高度和飞行轨迹，轻松实现有人驾驶辅助功能，更容易实现L5级别的全自动驾驶。目前，飞行汽车虽然不能完全取代地面汽车，但却是地面出行的重要补充。eVTOL是未来先进的空中交通概念的一个子集，其发展可以极大的提升人们的出行和货运效率；个人运输服务可以是按需安排的，也可能是主要城市地区多式联运的一部分。
在此之前，由联通研究院牵头完成的F.749.16“基于民用无人机的物流快递需求”标准经过ITU的特殊审查程序后正式发布。F.749.16标准是对国内标准YZ/T 0172-2020“无人机快递投递服务规范”的展开和细化，技术内容和要求更加全面，而且将美团的无人机快递服务流程完整的写入到国际标准中。中国联通研究院将一如既往的与行业伙伴紧密合作，在完成民用无人机垂直行业应用系列国际标准的基础上，积极推进ICT使能的飞行汽车通信服务管理平台的国际标准化，促进国内飞行汽车的发展，为低空经济的发展注入动力。
