从图3可以看到，出租车GPS业务占用GCH资源的比例达到80%，因此凌晨Gater高负荷最主要的业务是由出租车GPS业务组成，其它业务占用比例相对均匀且非常小。另外，据统计，BSC62下的一半区域共有292辆出租车，其中48.29%处于静止状态。而根据GB口信令跟踪我们发现，静止状态下的出租车GPS信息依然上报，也就是说湖州出租车GPS业务是全天24小时都在上报信息，占湖州GPRS业务中很大一部分，所以在Gater规划中对这部分业务需要重点考虑。

4.2 Gater后期规划

通过分析市区BSC GPRS话务报告现网数据及历史数据的业务编码比例，可以预计2009年初数据业务编码比例，见表7：

表7  2009年初数据业务编码比例预计

不同编码业务对GCH资源占用表（考虑下行，采用Stat Mux方式统计）如表8所示：

表8  不同编码业务对GCH资源的占用

预测比例达到MCS6（即120kbps）及以上的业务占总业务的78.67%，较现网增加130%，规划时宜预计2009年初数据业务流量增加100％。以城区BSC54为例，目前该BSC小区数为85个，15期计划割接调整20个小区到该BSC，另有5个新站15个小区将放入该BSC，所以15期结束后该BSC小区数预计将达到120个。现网中该BSC忙时PDCH平均占用数为257个，按增量100％计算，2009年初该BSC忙时PDCH平均占用数将达到726个。通过预计的编码方式以及表7、8可知：

BSC54 GCH数＝726*（0.73*1.74%＋1*1.65%＋1.22*3.31%＋1.6*3.31%＋0.86*0.22%＋1*0.10%＋1.28*2.26%＋1.47*4.37%＋1.81*4.37%＋2.31*17.49%＋3.39*17.49%＋4*26.22%＋4.39*17.49%）=2259个。

考虑到湖州城区出租车GPS业务的增量在100辆左右，每辆车采用CS4的业务编码方式，按照公式得出GCH增量为150个。所以2009年初BSC54 GCH数＝2259＋150＝2409个。按照Gater高负荷门限70%计算，Gater容量为ROUNDUP（2409/0.7）=3442个。因为GCH为16kB，1条Gater有28个TS能用，1个TS为64kB，所以共需Gater数＝ROUNDUP（3442*16/（28*64））=31条。

以上是市区话务模型及城区BSC Gater的规划方法，对于郊区/农村BSC覆盖也可以进行话务模型以及编码方式的分析和预测，BSC Gater资源可用同样的方法进行后期规划。