比亚迪股份有限公司

【企业概况】

比亚迪股份有限公司于1995年2月成立，现拥有IT、汽车以及新能源三大产业，是一家集研究、开发、生产、销售为一体的深圳市重点高新技术企业。

IT产业，作为业界领先的ODM供应商，比亚迪为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。作为全球第一大充电电池生产商，比亚迪镍电池居全球市场份额第一；手机用锂电池居全球市场份额第一；铁电池技术全球领先。作为全球领先的ODM供应商以及一站式手机零部件供应商，比亚迪手机按键全球出货量第一；手机充电器全球第一；手机外壳出货量全球第二。

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等传统高品质燃油汽车，以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。在未来几年，将打造出F、S、M、G、L、i全系列产品线，以卓越的品质、稳定的质量和合理的价格占据市场主导地位，在发展传统燃油车的同时，将大力推进双模电动车和纯电动汽车的商业化步伐，积极引领新能源汽车的发展。

比亚迪致力于开发绿色新能源，研发并上市了电动车，并成功推出了储能电站、太阳能电站、LED等绿色产品，未来比亚迪将继续引领全球新能源变革，在即将到来的“新能源时代”中，让更多的国家和人民能够摆脱石油问题带来的环境污染和经济问题，让中国科技创新造福人类、荣耀世界！

【高速增长】

截止2009年底，公司总资产额约 407.36 亿元人民币，净资产超过 190.27 亿元人民币。公司始终保持超常规的发展速度：2007年销售额212亿元，利润总额17亿元，纳税总额15亿元；2008年销售额约268亿元，利润总额约13.63亿元，纳税总额约25亿；2009年销售额约 394.69亿元，利润总额约 45.09亿元，纳税总额约 30.2亿元。

随着公司的发展、业务的拓展，公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20余人增长到2010年上半年底已约20万；工业园从1995年创业时的外租厂房，到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园，占地面积逾1,700万平方米；并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。

【资本市场】

2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了当时54支H股最高发行价记录。同年分别被全球权威刊物《亚洲货币（Asia Money）》和《财资（The Asset）》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名和“2002年最佳中型企业上市集资项目”。

2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板成功上市，表现理想。

2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。

【产业实力】

IT领域：

作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。

公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。

凭借可靠的产品品质，比亚迪赢得了雄厚、稳固的客户基础，目前IT产业群的客户既包括诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有华为、中兴、联想等国内手机诸强，以及无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。

汽车领域：

发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长！2005年比亚迪汽车销量约2万台；2006年比亚迪汽车销量约6万台；2007年比亚迪汽车销量约10万台；2008年比亚迪汽车销量约17万台。2009年8月—2010年5月，F3连续10个月保持全国销量总冠军！2009年，比亚迪汽车销量超过44.8万台，同比增幅达162%！

除了传统汽车外，业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电动车，于2008年12月15日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术，是节能、环保、时尚和科技的典范。

作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者，比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术，并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件，能够开发更为节能、环保的电动汽车产品，实现性能的提升和普及应用。

新能源领域：

比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，科技创新造福人类、荣耀世界！

电动车

电动车在城市公共交通和个人交通方面，具有广阔的发展前景。2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举！

储能电站

比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求，通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，形成对智能网的技术支持，对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时，比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，储能效率更是高达90%以上，远高于抽水蓄能的60—70%，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。全球电力需求逐年增长，用电高峰和低谷的负荷差距越来越大，电池储能电站作为一项新兴技术，将给电网储能领域带来革命性的技术更新，具有巨大的社会效应和经济效应。

太阳能电站

采用独创的技术和工艺，大幅度降低了太阳能应用成本，让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。

【自主创新】

比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，及对产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，积聚了大量的设计开发经验，并建立了系统设计质量标准和开发流程标准，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台，公司研发人员占员工总数的近10%。

此外，比亚迪各个产品事业部内部，也设立有相应的研究部门和强大的研发团队，建立有专门的实验室，详细分析各类领域的客户对产品的需求特点，相对应的从技术角度开发出不同领域适用的产品和服务。

中央研究院：

中央研究院，其前身是组建于1997年3月的中央研究部，于2005年4月更名为中央研究院。在比亚迪集团的大力支持下，中央研究院不断努力、持续发展，人员素质和研究水平不断迈上新台阶，以其雄厚的研发实力作为企业强有力的后盾，使企业得以在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并不断发展壮大。经过近13年的迅速发展，中央研究院已经拥有研发工程师 500 余人，研发总部设在深圳坪山工业园内。目前已拥有15个研究部门：表面技术研究所、光电子技术研究部、金属材料研究部、半导体材料研究部、高分子材料研究部、陶瓷材料研究部、功能材料研究部、工程部、应用软件部、平台软件部、声学研究部、测试系统技术部、算法部、天线研究部、创意中心；2个测试中心：材料分析测试中心、通讯电子研究室；两个工厂：第一工厂、第二工厂；以及7个职能部门： NPI项目部、综合商务部、计划物料部、财务部、人事部、院长办公室、HS管理委员会。

中央研究院经过比亚迪的大力投入和近几年的迅速发展，目前在新材料、新技术研究领域已经取得长足发展。至今已完成多项科研成果的研发及产业化，研究领域涉及IT、汽车、新能源等领域。IT领域科研成果和产品主要有：高能离子束诱导沉积技术、塑胶表面水转印处理技术、金属塑胶表面PVD装饰技术、金属表面的微弧氧化处理、阳极氧化处理技术、金属注射成型技术、非晶材料、超薄导光膜等；汽车领域科研成果和产品主要有：汽车氧传感器、倒车雷达探芯、电机永磁材料、相关的各种塑料和特种塑料、相关的各种涂料及油漆产品；太阳能相关的科研成果和产品主要有：太阳能电池封装膜和背板、导电银粉、自清洁玻璃、碳化硅磨料等；LED相关的科研成果和产品主要有：LED荧光粉配色技术、LED灯罩、导热灌封胶等。

中央研究院在做好基础研发工作的基础上，坚持走产业化道路。中央研究院于2007年4月成立产品办，为各项目的产业化发展提供强有力的技术和平台支持。2008年2月，根据公司发展需要，中央研究院产品办被并入新成立的第十八事业部。2008年2月NPI项目部正式成立，由此中央研究院采用全新的管理理念和管理模式，由NPI项目部统领新项目的项目管理和量产导入工作。2010年4月成立了两个工厂，主导量产项目和新产品引进，产业化道路取得了丰硕成果，同时成立了综合商务部，主导中央研究院商务和品质工作。

中央研究院作为公司的核心研发机构，为各事业部产业发展提供先进技术支持，是公司长期持续发展的强大技术后盾。中央研究院自成立之日起，秉承公司“技术为王、创新为本”的理念，不仅致力于各种新型材料的研发，积极拓展高新技术产业领域，而且为公司各事业部提供各种技术支持以提高产品质量与生产效率；同时为公司的发展储备高层次的复合型人才，为公司的长期发展提供源源不断的强大动力。

汽车工程研究院：

汽车工程研究院成立于2003年8月，作为比亚迪汽车技术研发中心，目前已拥有造型、车身、底盘、内外饰、电器、夹具设计、整车集成、整车及零部件检测、CAE、NVH分析等一系列关键技术和整车研发能力。已经成功开发比亚迪F3、F3R、F6、F0、S8、G3、L3、M6、F3DM、e6等车型，在研车型遍及家轿、商务、SUV系列以及电动汽车系列等。

经过7年的高速发展，汽车工程研究院已经拥有了一支高素质的人才队伍，拥有了全方位专业化的汽车设计能力和强大的检测能力。

截至2010年9月，汽车工程院人员已达3400人，本科以上研发人员达到2000人，所占比例为65%，其中博士3人，硕士63人。

作为整车技术研发部门，汽车工程研究院在深入研究各项技术的基础上，不断突破整车设计的各项机理，全面提升整车研发能力。

汽车造型的成败往往关系到车型能否最终获得消费者的青睐，从而取得成功。汽车工程院不但成功了开发了多款造型深受消费者喜爱的产品，而且在此基础上，正立足于本土，放眼于全球，努力打造一支国内一流、国际领先的造型设计团队。

方案的设计过程中往往需要用到快速成型件来验证结构和布置。汽车工程研究院现已拥有一支试制能力和手段较强的队伍，无论是在仿真车的制作，还是在整车的试制，或者是车展半剖车的制作方面；无论是在手钣件的试制，还是在利用先进加工技术制作样车部件方面，都已经走在了国内自主品牌同行的前列。

汽车研发过程中计算机技术的广泛使用，大大加快了整车开发速度和降低了开发成本。汽车工程研究院现已全面实现了三维工程设计、CAE强度和碰撞模拟分析。在近几年中，将重点在以下几个方面提升开发技术：虚拟现实造型技术、整车尺寸控制工程、CFD、NVH、先期疲劳模拟控制等计算机模拟手段。

汽车作为一门试验科学，试验室的水平将制约汽车产品的开发。近几年，汽车工程研究院在原有基础上，全面提升试验室的水平，关键试验室达到世界领先水平。主要建设和扩建的试验室有：整车多角度碰撞试验室、NVH试验室、半电波暗室EMC试验室、材料试验室、表面物性试验室、磁性试验室、安全气囊滑车试验室、多媒体试验室、发动机试验室、变速箱性能试验室等98个试验室。

汽车工程研究院试车场始建于2007年10月，在整体设计上，依据地形位置设计成电话听筒形，总占地面积为23万平方米。试验场功能及设施较齐全，主要建有高速环道，强化测试道路及性能测试设施三大部分，能够满足新车型在开发过程中大部分的测试要求。

其中高速环道是专供汽车进行连续高速行驶试验的循环跑道。强化测试道路由各种具有不同几何特性和材料特性的特种路面构成，可供汽车进行零部件、车身、悬架、总成等结构的强化疲劳及可靠性试验。性能测试设施主要是供汽车进行整车及总成的各种性能测试的场所，主要包括性能测试广场、长直线测试道、制动试验路及坡道四部分。

车辆的NVH性能关乎驾乘人员对车辆的直接感受度，如平顺性、舒适度、语音清晰度等。大型的NVH实验室可以为解决车辆的NVH问题提供一个较好的研究平台。汽车工程研究院NVH实验室前期的整车四驱半消声室，消声室及混响室，模态实验室等实验室的建设正在紧张地进行。后期还将建立动力总成半消声室（四驱），异响诊断实验室等多个实验室，不断突破NVH研究水平。

汽车工程研究院碰撞试验室主要用于车辆对乘员伤害指数、车身结构、车内饰、燃油泄露、行人保护等研究，为研发和产品的质量控制提供科学的检测平台。碰撞试验室可以进行正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、车对车等速和不等速碰撞及行人保护、模拟碰撞实验等。

EMC实验室将包括目前国际先进的10米法暗室、CISPR25暗室、大型四驱测功转毂以及完备的试验仪器和设施。EMC实验室完全满足ISO、SAE、ECE等标准测试要求，达到国际先进、国内一流的水平，能够进行汽车整车、零部件的EMI及EMS、传导等全项汽车EMC测试。

汽车工程研究院作为公司汽车产业的核心研发机构，始终贯彻执行“技术为王，创新为本”的公司战略理念，不断提高研发能力、优化设计，在源头上提高产品品质，缩短车型开发周期，降低项目开发成本，为早日实现公司两个“第一”战略目标，为比亚迪汽车持续发展提供强大依托。

电力科学研究院：

电力科学研究院成立于2008年12月，致力于能源科学和可再生能源的开发和应用，缓解全球变暖和常规能源紧缺的危机，支持公司新能源战略，为世界提供高效清洁的可再生能源解决的解决方案。研究院主要针对储能电站的设计组装，太阳能技术的开发和应用。电力科学院正在培养专门化的技术与项目团队，为公司的新能源战略实施储备技术和管理人员。经过两年的发展壮大，截至2010年电力科学研究院已经拥有研发人员400多人。主要生产基地坐落在深圳坪山工业园，下设有十一个部门：并联研究补偿部、高压输配电器开发研究部、软件部、光伏发电研究部、光伏逆变器工厂、新能源检测中心、项目品质部、客服部、系统集成研究部、工程部以及院长办公室。

电力科学研究院主要从事新能源发电技术、输配电技术、电池储能回馈技术、电力信息与通信技术的研究和产品设计开发，以及电力工程设计、施工、运行监测技术研究，为国内外政府实体，电网运营商，电力研究机构，商业团体提供清洁安全高效的可再生能源和储能解决方案。

电力科学研究院以强大的实力和经验，完美利用全球唯一铁电池的有利条件，利用短短7个月的时间，完成1MW 固定式电池储能电站系统、200KW集装箱式储能柜系统、1MW太阳能电站系统。1MW 固定式电池储能电站系统为全球唯一铁电池储能电站，作用是“削峰填谷”，将用电低谷时电网中的电存储起来，到用电高峰时释放，这样平衡了电网供电，提高用电效率和电能质量。200KW移动式储能柜系统，储能柜具有建设周期短，使用周期长，移动便捷、可靠性高，减少环境污染，减少土地等资源浪费，军事战略意义等优势，具有广阔市场前景。1MW太阳能电站系统，占地面积约13,000平方米，设计容量为1MW。电池组件为本公司自行研发生产的多晶硅太阳能电池板，太阳能电池的转换效率可达14.7%。目前已经投入使用，并具备参观效应。

【知识产权】

公司设立了知识产权及法务管理部门，专门处理公司的知识产权及法律事务。公司拥有产品的全部知识产权和独创的生产制程，具有强大的核心竞争力。

为适应国际市场竞争，保障公司的长远发展，比亚迪制定了攻守兼备的混合型知识产权策略。

知识产权手段抢占市场，主要通过进攻型子战略包括基本战略、竞争战略、外围战略、许可战略、诉讼战略等来实现，逐步构建知识产权的保护屏障；运用知识产权手段打破市场垄断格局、改善竞争被动的地位，主要通过防御型子战略包括申请防御性专利、无效对手专利、利用公知技术抗辩、文献公开、迂回和交叉许可、利用失效知识产权以及诉讼应对等战略来实现，筑起知识产权的防御性阵地。

截止2009年12月底，公司已获得授权专利达3470余件。正是对技术的重视，让比亚迪在发展关键时候，成功打赢了让众多中国企业失利的海外专利贸易战。

【品质保证】

公司始终坚持“务实创新，顾客至上”的品质管理理念。并组织经验丰富的管理体系专家，参考世界一流企业的品质管理模式，深入研究分析比亚迪自己的历史成功经验，建立了一套具有比亚迪自己特色的整合型管理体系，涵盖了九大管理体系共19个模块，并通过了DNV的ISO9001、ISO14001、OHSAS18001一体化认证。该整合型管理体系以风险预防和持续改善为原则，建立严谨高效的管理流程，结合专业的品质保证团队，采用先进的检验、检测手段对产品的实现过程进行检测和测量，使得产品质量水平得到大幅提升，持续不断的满足顾客要求。比亚迪在品质方面多次获得国内和国际的荣誉和奖励，被评为国家检验检疫局出口免检企业。由于IT产业的卓越品质，公司被摩托罗拉评为质量一级供应商。

本着“打造缺陷最少的中国车”的出发点，根据比亚迪汽车产业垂直整合的特点，建立了符合自身发展的质量管理体系：在产品质量上，比亚迪汽车通过实施“741项目”、“OPN工程”，充分将顾客的要求转化到具体的产品和服务的要求上；在质量管理上，比亚迪汽车顺利通过DNV的ISO9001认证，同时结合自身特点，独创星级评定的内审制度，并通过设立“持续改进奖”，充分调动全体员工的积极性，从而将品质的提升建立在规范的制度和全体员工的创造力上。

比亚迪汽车检测中心，占地面积约18万平方米；有包括整车、零部件和汽车材料在内的 60多个专业实验室；配备国内外各种先进检测仪器、设备1200多台（套），形成了一支秉承“科技、检测、服务”理念、经验丰富、技术过硬的试验方法研究，各类产品检测的400多人的专业试验队伍；检测中心主要承担着各车型研发验证试验、产品定型试验、定期抽检试验以及检测设备研制、生产任务，为公司汽车研发和质量控制提供了强大的技术支撑和保障。

同时，比亚迪在公司内部大力倡导“造物先造人”的品质文化，提高公司员工的品质意识，形成“人人重品质、人人建品质”的工作氛围，使产品品质得到更大提升，努力塑造比亚迪的高品质形象。

【人力资源】

公司现有员工约20万人，研发人员占公司员工总数的近10%。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。人力资源是比亚迪可持续快速发展、实现公司战略目标的重要保障。比亚迪始终坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。

人力资源战略作为比亚迪战略管理的重要组成部分，长期有效地支持、服务于企业的发展。比亚迪根据内部人力资源战略需求和外部人力资源环境，通过严格、认真的招聘体系，全面、有效的培训体系，公平、合理的考核体系，丰富、健全、具有激励性的薪酬体系，为比亚迪招募、培养、筛选、塑造了一批符合比亚迪资质的优秀人才，实现比亚迪的企业战略。

比亚迪经过十多年的实践和探索，秉承以人为本的人才及培训理念，积极开展企业培训与人才培养工作，极大地提升了员工的综合素质和专业能力，培养出优秀的专业管理人才队伍，有效促进了公司的管理与发展，使比亚迪的全球竞争能力得到提升。

【社会责任】

比亚迪在全力提升国际竞争力的同时，始终关心社会公益建设并积极参与社会公益事业，更将社会责任作为我们义不容辞的企业使命！

服务人类，改变社会

随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断为人类所认识，全球气候变暖、能源危机，对人类的生存和发展提出严峻挑战。

缓解全球能源危机，我们一直在努力！比亚迪坚信技术可以改变世界，创新可以造福人类！我们一直在努力寻找更清洁、更高效的替代能源。我们期盼“新能源时代”的到来，并期盼用我们的“三大绿色梦想”让更多的国家和人民能够摆脱石油问题带来的环境污染和经济问题，让中国科技创新造福人类、荣耀世界！

在IT电子和通信行业发展过程中，比亚迪始终致力于利用自身优势，努力创造出能够造福人类和社会的技术和产品，持续不断地供应通信产品服务，满足社会沟通需求，消除数字鸿沟，服务于人类有效沟通，促进发展更加健康、社会更加和谐、生活更加美好。

作为中国汽车行业自主品牌代表的比亚迪汽车，一直以来都秉承着“打造民族的世界级汽车品牌”的宏伟信念，为实现民族汽车业的崛起，促进国家经济和谐发展和民族复兴的伟大事业贡献一份力量而不懈努力着！

同舟共济，共享未来

员工是公司最宝贵的资源，比亚迪的发展与成功离不开全体员工的共同努力。我们有责任为员工创造一个美好的家园。我们有信心、有决心建设一个现代化企业大家园，给所有比亚迪员工家一般的环境，家一般的温暖。

比亚迪先后投巨资兴建综合文体中心，齐全的文体设施、精彩的文体活动，极大地丰富了员工的业余文化生活。亚迪学校的创办，以完备的教学设施，花园式的教学环境，良好的教学质量，低廉的学校收费，妥善地解决了员工子女的读书问题。

2000年公司建设了高档时尚的亚迪村，有效缓解了管理人员的购房压力。为真正营造家的氛围，让员工都能感受到家的温暖，公司始终致力于为员工谋取更多的福利。公司特投入了大量的资金、人力和物力规划和筹建亚迪二村。公司即将建成的亚迪二村，将一定程度上满足不断增长的内部购房需求。日后，亚迪三村的兴建也为员工提供高档、舒适、经济实用的住房。

饮水思源，回馈社会

社会公益是企业义不容辞的责任！爱心与慈善是一种伟大的企业精神，是一种高尚的人文情怀！

比亚迪积极参与社会公益活动，支持特奥会、支持新农村建设捐款、救助残疾人及低保户、捐赠、慰问，捐资新建比亚迪儿童福利院、收养孤残儿童等。

比亚迪自创建以来，通过多种行之有效的方式，积极支持国家的教育事业，捐资助学，倾注真情和关爱，为更多的儿童和有志青年点燃希望之光！比亚迪先后捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、左权小学、深圳中学等，对当地教育水平的改善和提高做出了重大的贡献。

• 1998年，为抗洪赈灾捐款15万元；
• 2002年，为安徽省无为县修路捐款30万元；
• 2003年01月，为深圳中学教育捐款10万元；
• 2003年06月，为抗击非典捐款20万元；
• 2005年01月，为东南亚海啸捐款20万元；
• 2006年04月，为深圳市警察基金会捐款100万元；
• 2006年04月，为惠州大亚湾经济技术开发区慈善总会捐助100万元；
• 2006年07月，在龙岗区“情系灾区、奉献爱心”慈善捐款文艺晚会上为广东灾区捐款200万
• 2006年07月，在深圳市龙岗区开展“慈善会创始基金募集活动”中捐款800万元；
• 2007年08月，为深圳市警察基金会捐款100万元；
• 2007年，供养龙岗街道残疾人工资105.84万元；
• 2008年05月，公司先为四川灾区捐款1000万元，王总个人又捐款150万，公司高管及员工捐款超过350万元；
• 2008年05月，向四川灾区捐千斤顶1000个；
• 2009年08月，公司为支援台湾风灾，捐款20万元；
• 2009年11月，比亚迪在中南大学设立奖学金，每年出资62万元，计划设立20年，奖金累计总额1240万元；
• 2009年11月，公司积极响应广东省慈善总会号召，向省内33所贫困山区小学捐款达100万元；
• 2009年12月，为惠州大亚湾经济技术开发区兴汉小学捐资3.5万元；
• 2010年01月，支持广东省第十三届运动会赞助20万元；
• 2010年04月，青海玉树地震捐款2000万元，捐棉衣1000件，棉被1000套。
• 2010年6月，王传福总裁个人出资2000万用于安徽无为县修建大桥。
• 2010年6月，广东省“扶贫济困日”活动中，公司共捐赠1450万。

爱心慈善是一种伟大的企业精神，是一种高尚的人文情怀。比亚迪始终将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，坚持回馈社会、热心公益的使命，倡导做爱心企业，最大可能地投身社会爱心慈善事业，为中国社会的和谐发展贡献应有的力量。

【企业文化】

公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

家文化：

比亚迪自从成立以来，就一直倡导“以厂为家、爱厂如家”的“家文化”，提倡管理不仅要“人性化”，更要“家人化”。公司努力营造亲近、和善的工作环境，提供家一样的饮食、住宿等基本需求服务，开展体验式、传帮带式的培训，建立通畅有效的内部沟通渠道，给与员工温暖如家的关怀和关心，营造公司与员工“共赢”的局面。

公司先后投巨资兴建综合文体中心，齐全的文体设施，精彩的文体活动，极大地丰富了员工的业余文化生活。亚迪学校和比亚迪技校的创办，以完备的教学设施，花园式的教学环境，良好的教学质量，低廉的学校收费，妥善地解决了员工子女的读书问题。

品质文化：

公司积极开展品质文化建设，通过切实有效的长期建设机制，营造出品质文化的良好氛围。由王传福总裁率先提出的“造物先造人”，其直接内涵就是，人的品质决定产品的品质。各种制度的制定实施、产品的研发制造、各种品质体系都涉及很多环节，这些环节都是要靠人去完成，人的品质素质直接决定这些过程的品质，也决定最终产品的品质。基于对人的品质素质其重要性的认识，“造物先造人”的观点也就应运而生了。随着“造物先造人”为主题的品质文化建设得到不断深入开展，“比亚迪品质”必定会迈上一个新台阶，成为比亚迪崛起的脊梁。

认真度：

认真是一种积极投入到工作中去，有责任心，做事情关注细节、追求完美，执行力强并且持久的工作态度。比亚迪把“认真度”作为一项考核标准在全公司推行，希望每一位员工都能以认真负责的精神对待每一件事。比亚迪把“认真精神”融入到企业文化中，让“认真”成为比亚迪人特有的标签。比亚迪将用认真赢得市场，用认真打造企业的竞争力！

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