2021年，北京地铁“一口气”开通了9条（段）地铁新线，其中7条线路为纯新建线路，新增运营里程56.1公里、车站30座，建设量为历年之最。在2021年底开通的线路中，不仅有3条贯穿城市南北的“大动脉”，也有打通既有轨道路网断点的剩余段，更有为北京冬奥会、京津冀协同发展服务的交通线。在时间紧、任务重、要求高的情况下，中国铁塔北京分公司克服重重困难，保质保量地完成了建设任务，实现了三家运营商4G/5G信号和5G自有传输光缆网的同步建设与同步开通，得到了政府、运营商与地铁方的一致认可。
2019年，中国铁塔北京分公司代表行业向市政府争取了地铁5G传输自建的支持政策，预计为行业节省地铁5G传输租费上亿元。2021年全面实现了7条地铁新线自建与5G传输，为运营商节省了大量带宽租赁成本。
在共享地铁方既有机房、弱电间、管槽道、隧道壁托架等设施资源的基础上，中国铁塔北京分公司与地铁方多次对接沟通，深化资源共享，变“社会资源”为“通信资源”。在电力容量上，将单站容量从80kW提升到140kW，充分保障了5G设备电力需求；在设备安装上，创新采用将天线及pRRU设备安装于地铁既有横担结构上的方式，既节约了传统吊杆安装成本，也提升了结构牢固性与建设美观性。
北京地铁11号线作为冬奥支线，是冬奥会首钢赛区的重要轨道交通线路，同时也是首条北京市智慧轨道交通示范线。根据各方要求，该线路需要提前至2021年10月底开通。中国铁塔北京分公司打破常规建设模式，采取BBU提前配置数据，新型室分pRRU随安装进行同步开通，在地面土建条件不具备的情况下，通过搭建临时光缆解决传输问题等手段，较常规建设模式大幅缩减了工期，仅历时4个月便提前实现了冬奥支线5G千兆网络覆盖，为服务冬奥、服务民生贡献了铁塔力量，得到了冬奥组委与社会各界的高度认可。 
