C114讯 12月7日消息 2023年12月6日,“世界5G大会—5G与智慧交通论坛”在河南郑州召开。
IEEE Fellow、香港科技大学(广州)讲席教授、智能交通学域主任杨柳青教授应邀作了题为《低空经济新范式:5G赋能空地协同通算感控一体化》的主题报告。
杨柳青指出,低空经济是通信领域和交通领域深度融合的交叉学科,也是一个机遇与挑战并存的领域。2021年,我国首次将低空经济概念写入国家规划,低空经济可以推动网络通信、人工智能与低空产业的深度融合,从农业到安防、环境监控与保护都有广阔的应用前景,2023年成为了中国低空经济的元年。
杨柳青表示,伴随着5G网络的规模部署,覆盖能力与网络性能逐步攀升,特别是随着通感一体能力的引入,将会进一步推动、赋能低空经济的发展。在她看来,低空经济的最佳载体就是无人机。作为网络环境下数据驱动的空中移动智能体,无人机体积小、灵活性高,而且还具备通信、感知、计算、载人和载物等多种功能,它不仅是在通信网络中,而且在智能交通中都将会发挥非常重要的作用。
杨柳青团队设计了一个无人机赋能的多层次、立体化空地协同架构,其中不仅有区域网络自治的无人机网,还可以与地面的蜂窝基站进行协作,形成车、路、空、云的有机结合。 从数据传输角度,与传统的地面蜂窝网络相比,无人机网络有着低成本和快速部署能力,适用于突发任务,或者对时延要求非常高的任务。它的可控性与机动性,又使它可以很灵活在通信网络中进行任务驱动的分布和部署。它大概率具备空对地的LoS信道,可以为通信环境复杂的地区甚至是山区提供连通和覆盖服务。
杨柳青指出,无人机基站虽然有很多机遇,但是也不乏挑战。包括大规模设备接入需求,广域无人机分布和路径优化问题,空地协同传输中复杂干扰,多跳传输与组网优化问题。在这些方面,杨柳青团队主要做的是数据采集方案以及数据中继方案。当然,不仅是技术,比如在城市低空出行运营系统设计等方面,还面临着一些挑战,需要产业链协作投入。