中老国际铁路（中国昆明至老挝万象）是泛亚铁路的高质量标志性工程，通车两年多的时间里，为中国和老挝两国发展经济、改善民生作出了积极贡献。为了带给乘客提供高速的网络体验，该铁路现已实现5G网络全覆盖。但也因网络业务潮汐现象，导致能耗浪费问题日益凸显。如今的中老国际铁路迫切需要走上一条“绿色高铁”发展之路。
中老铁路节能部署站点鸟瞰
为此，云南移动联合中兴通讯响应国家“双碳”战略，研究创新节能技术，共同探索适合5G高铁业务潮汐规律的节能技术创新课题。在中老铁路沿线的266个5G站点成功部署“三零绿色高铁”节能方案，在保障无线业务“零投诉、零脱网、零卡顿”的同时，实现5G基站数字化节能，为广大高铁用户提供了绿色、高速的用网体验，也帮助中老铁路在环保和节能方面走在了时代的前列。
“三零绿色高铁”总体方案
项目团队对中老高铁网络的负荷情况进行了详细测试和分析，并结合高速列车运行呈潮汐变化的特征，首创出“来车点亮”的高铁网络节能方案，通过来车识别、极致休眠等新型节能技术，实现分时施策、分站施策，让高铁线路上的网络在“日打盹、夜休眠”的不同状态之间进行灵活高效切换，实现节能运行。
高铁网络具有非常鲜明的规律特点，在白天运行期间，过车时高铁站点的网络负荷值瞬时达到80%以上，持续数十秒，过车后又会骤降至极低，接近0%，该场景非常适合部署“来车识别载波关断技术”，以实现小区的提前唤醒和睡眠节能。而对于夜间无车时段，项目团队则选择引入AAU自动启停技术，在确保设备可靠性基础上，实现无线通信主设备夜间“零” 碳运行。
同时，基于对业务的提前预测，项目团队还实现了及时动态地调整节能策略，确保网络节能与用户感知之间达到最佳平衡状态。该节能方案成功部署后，在确保网络“零投诉、零脱网、零卡顿”的同时达到了节能效益最大化。经测试，中老铁路专网单站节能效率达60%以上，日均节电超过4920度，每年减少碳排放超过480吨（数据来源于网管功耗统计）。
本次云南移动与中兴通讯的联合攻坚创新，填补了国内高铁场景下的高效节能方案的空白。未来，中兴通讯将继续携手云南移动，充分发挥双方在数字化赋能方面的重要作用，在5G绿色高铁领域持续深耕，打造更多优质的高铁精品网络；在能源电力、工业、交通等重点碳排放领域加强深度融合，共同提升能源和资源的使用效率，以数字化技术助力经济社会向绿色低碳方向高质量发展。 
