6月13日，厦门市交通运输局与大唐移动通信设备有限公司（以下简称"大唐移动"）签署了5G智能网联战略合作框架协议，双方将共同在厦门建设5G智能网联交通项目，推动5G智慧交通产业落户厦门，将厦门市打造成5G智慧交通试点城市。同时，厦门公交集团也与大唐移动签署了5G智能网联项目合作协议，双方将在BRT上建设全国首个商用级5G智能驾驶系统。据介绍，该系统将实现L2级别的智能辅助驾驶，且具备今后向L3-L5层级逐步升级的条件，最终将推动实现无人驾驶。
大唐移动是大唐电信集团旗下具有国家级影响力的5G龙头企业，根据三方签署的合作协议，大唐移动将把最好的资源、全球最前沿的5G智能网联技术优先应用于厦门。厦门市交通运输局作为厦门市交通运输行业主管部门，将牵头协调相关政府部门和企业，支持大唐移动5G智能网联技术在厦门先行先试，打造5G智慧交通示范项目，并推动5G智能网联相关地方法规规范的配套制订。
据大唐移动介绍，5G与4G相比，具备更高的可靠性和传输速率。4G是解决人与人之间的通信，而5G可解决人与物、物与物之间的通信，因此车联网是5G最主要的应用场景之一。而将5G技术与车联网技术相结合的5G智能网联驾驶平台，通过构建车与车、车与路、车与人、车与云平台之间的互联互通，能更好地提升交通管理水平，促进城市交通智能化，也是实现无人驾驶的必由之路。
厦门BRT是全国唯一具备全程独立封闭路权的公交专用道，具有人车分离的特性，且所有运营车辆统一管理同一品牌，是全国目前最有条件应用5G智能网联技术的交通系统。项目一期将部署在集美段，对快1线超过50辆车进行改造优化，并将在沿途布设5G基站和网络，搭建5G智能网联应用系统。项目将实现以下6个方面的功能：一是车车安全防碰撞，所有车辆均连接至同一平台，消除发生车辆碰撞的可能性；二是智能辅助驾驶，促进车辆行驶路径更优化、停靠更精准；三是节能降耗，优化驾驶员行驶习惯，减少紧急刹车、急踩油门等不良行为，车辆节能率可达10%以上；四是应急接管，L2层级自动驾驶车辆仍然配备驾驶员，但一旦驾驶员出现突发状况无法正常驾车，系统将自动平滑接管车辆，为乘客提供更高层次保障；五是运力调度优化，通过系统、车辆、乘客各方数据信息积累，可形成有序的运力调度策略和计划；六是为今后逐步升级到全自动无人驾驶积累海量大数据。
目前，该项目已通过国内权威专家评审，建成后将成为全国首个商用级5G智能网联交通项目。大唐移动已联合厦门公交集团、轨道集团、金龙集团以及运营商等企业，提出了系统布设和车辆改造技术方案，完成沿途基站、道路条件的实地勘察，生成集美段高清地图。项目将于6月底正式启动并分期实施，今年内就能结出丰硕成果。
据悉，该项目在厦门市集美段试验成功的基础上，将逐步拓展到整个BRT系统，并将延伸到"两客一危"、公交、出租、私家车等所有领域，逐步将厦门打造成5G智能网联驾驶的示范城市。同时，大唐移动提供的5G技术能完美兼容今后厦门市可能实施的智能轨道列车（ART），以及金龙"阿波龙"无人车的运营；车厂正加紧面向5G的智能化公交车的研发生产，今年厦门市在建的湖滨南路和嘉禾路公交专用道也对布置5G智能网联做了预留。
参加签约仪式的还有厦门市集美区政府、火炬管委会、厦门市交警支队以及运营商等。下一步，厦门市交通运输局将联合相关部门开展5G智能网联驾驶地方标准的编制，完善智能驾驶从建设、运营到管理的法规体系，推动5G智能驾驶项目和产业在厦门落地。大唐将协助厦门市引进5G智能网联相关产业链，未来可能在厦门设立5G智能实验室、创建产业园区，共同推动厦门市最终实现智能驾驶城市和5G试点城市的宏伟愿景。 
