3月28日，在第二十六届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会期间，华为联合多家高速公路行业企事业单位共同发布了《智慧高速F5G全光通信网白皮书2024》（以下简称“白皮书”）。 白皮书提出了基于F5G（第五代固定网络）的高速公路通信网络的目标网架构，详细阐述了在智慧交通建设背景下高速公路通信网络的关键技术，旨在切实促进高速公路数智化升级。
《智慧高速F5G全光通信网白皮书2024》发布
会上，交通运输部公路科学研究院北京交科设计院副总经理盛刚为白皮书做了解读。他表示，F5G全光通信网依托光传送网技术和无源光网络技术，凭借超大带宽、安全可靠、长距传输的特性能够满足高速公路数字化和智能化发展的诉求，为高速公路提供下一代数字化信息底座，助力高速公路高质量发展。
高速公路通信网作为高速公路信息化底座，为高速公路收费、视频、感知等业务提供信息化通路，为高速公路生产运营提供基础支撑。白皮书对高速公路通信网络的现状和发展趋势进行了专业深入的研究与分析，提出了高速公路通信网络的目标网架构，即F5G全光通信网架构，包括全光干线传输网、全光路段接入网和全光数据传输网。
全光干线传输网：全光国干传输网和全光省干传输网合称为全光干线传输网，以OTN设备组网，用于高速公路干线网络大容量数据业务长距离传输。带宽N*（10G~800G）灵活演进无需增加光纤，单纤传输容量最高达96Tbps。干线传输网可采用ASON（自动交换光网络）技术抵御多次断纤，打造99.999%业务可靠性。
全光路段接入网：实现路段分中心到收费站的通信交互。全光路段接入网可以采用小型化OTN设备组网，带宽支持 10G/100G，且可持续演进；硬管道技术实现物理隔离，高安全，一张光网综合承载收费、监控等业务；小型化OTN免去了光层，采用OTN电层灰光模块进行光纤直连，实现轻量化部署。
全光数据传输网：无源光网络PON适合为收费站、公路沿线、隧道和服务区的末端设备数据提供传输通道。以隧道为例，PON采用类似于电路的并联结构组网，任意有源节点的故障、增删都不影响其他节点，可以抗多节点失效; 同时采用双发选收机制，实现业务倒换0丢包，提供极致可靠的网络联接。
白皮书的发布，为高速公路数智化转型提供发展借鉴，对高速公路通信网的建设和升级具有很强的指导意义，能够提升道路交通管理现代化水平，促进智慧高速高质量发展，助力实现“人悦其行、物优其流、数智其赢”的愿景。 
