近日，中国移动研究院联合广东移动深圳分公司、深圳地铁、华为公司，在深圳宝安客运站内业界首次完成5G-A核心网本地化高精度定位试点，定位精度达到米级，充分验证了本地化定位方案在满足地铁站区对于多节点、高并发、实时定位等方面的性能优势，以及在关键人员、重点设施位置信息保密性等方面的能力优势，拓展了5G定位服务的应用场景和价值。
近年来随着深圳地铁启动“智慧车站”建设，车站管理及服务将逐步实现智能化、自助化。针对指挥调度、站务巡检等业务场景，需要将各个站区巡检工作人员的位置及巡检路径等信息精准、实时地同步给控制中心人员，以及时完成人员调度、安全检查等工作；针对站内大量设备的布局和盘点场景，需支持数字化管理。同时根据深铁集团的数据安全规范和管理办法，相关位置信息作为运营生产数据之一，应保障安全不泄露。
为了满足深圳地铁对于人员、资产的位置管理和保密要求，实现地铁BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）平台与5G网络的高效、实时对接，中国移动研究院基于3GPP R18的核心网本地定位方案，创新设计了LCS（Location Services，位置服务）平台的边缘化分布式部署方案，将LCS平台下沉至企业机房，并增强5G核心网对多LCS平台的精准选择能力和定位解算信息的本地化传输能力，实现定位服务的边缘化提供，以及与地铁业务平台的灵活、便捷对接。
试点组网架构
在本次试点中，深圳地铁BIM平台通过开放共享的方式连接本地LCS平台并实时获取用户在5G网络中的位置信息，实现了对人员轨迹的实时跟踪，以及对移动巡检设备、扫地机器人等的实时定位，基于本地LCS平台可为1500台终端同时提供每秒一次的精准定位服务，满足了企业未来对站区内所有终端进行定位的需求。
试点效果图
本次试点是5G-A本地高精度定位技术的业界首次应用，也是首次实现地铁BIM平台与5G定位的应用结合，为5G定位能力的规模商用提供了进一步的技术助力，为5G定位在轨交行业的复制、推广提供了应用范例。 
