汽车产业‘四化’（电动化、智能化、网联化、共享化）变革中的‘三化’以及智能交通‘四化’（数字化、网联化、智能化、自动化）均迫切需要V2X作为使能技术为其提供基础性的通信和连接支撑能力。

通过三年多来的互联互通测试，C-V2X标准体系走向了成熟，在频谱方面，2018年工信部已经将5905-5925MHz频段划为车联网LTE-V2X的直连通信频段。面向车联网增强应用研究，也正在有条不紊地进行中。接下来业界要探讨的，主要是商业模式问题。

汽车行业正在由向单车智能向车路网联化演进，车载传感器与车联网技术相结合，聪明的车+智慧的路共同构建起“车路协同”的智慧交通体系，推动交通系统更安全、更高效、更经济、更便捷。

大唐高鸿承推动实现了从C-V2X标准到模组、终端产品发布，到各类C-V2X应用软件，再到高速公路、智慧园区等解决方案，最后是CA安全认证、V2X网联规划与优化、测试床搭建等服务。

随着5G的规模化部署，我们将开始看到C-V2X的规模化应用。每个国家的国情、政策以及产业情况不一样，发展也会有快有慢。未来的5G版本能够支持C-V2X的动态演进，C-V2X也将迎来未来20年的黄金发展期。