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摘 要：
现有的LTE-V还存在一些技术瓶颈，如车辆高速移动性支持、业务优先级的保证、任务关键型业务的可靠传输等。主要针对车联网中的典型的通信场景——城市道路通信场景，提出了一种改进的下行无线资源分配算法，以满足关键型数据传输的QoS和业务优先级的要求。
关键词：LTE-V；资源分配；城市道路通信
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2019.06.009
前言
车联网是现代智能交通系统的重要基础设施。基于LTE技术实现的车联网方案——LTE-V可以通过传统的LTE网络实现V2V、V2I和V2X通信，保证车辆安全数据的可靠传输，实现整个交通系统高效智能化管理。LTE-V技术由我国提出，2010年开始对其进行研究，2016年9月，3GPP完成了LTEV2V标准核心部分的制定。2017年3月完成了LTEV2X标准的制定。但是，LTE-V技术还面临一些挑战，例如，为了保证行车安全，通常任务安全型数据传输在车载通信中需要得到优先保证。因此，如何对任务安全型数据进行更优化的资源分配，保证此类应用的服务质量，需要进一步研究，需要针对复杂多变的车辆通信环境，研究更加有效的无线资源调度技术。
城市道路通信场景通常车辆拥挤，用户密度很高，业务需求也大。由于系统容量的限制，有特定QoS要求的关键型数据传输可能无法得到保障。与此同时，在城市道路通信场景中，当物理资源紧张时，资源分配算法有必要考虑业务的优先级问题，使得车联网任务关键型业务优先被分配资源，保证车联网任务关键型数据传输的可靠性。
