据报道，3月29日，美国国会众议院“交通和基础设施委员会”宣布，正在对SpaceX的发射活动展开调查。之前，美国政府监管部门认为SpaceX违反了监管的安全要求和测试飞行牌照内容。
今年二月份，美国联邦航空管理局（下称航空局）称，SpaceX公司在去年底发射星际飞船SN8版本原型，但是在发射之前，该公司未能够证明大范围爆炸“超压”带来的公共风险在监管要求标准之内。
航空局表示，如果发射的航天器在冲击之下发生爆炸，大面积的爆炸超压将给公众带来危险，这种爆炸超压可能会让发射场很远距离内住所的玻璃被震碎。
上周四，众议院上述委员会主席Peter DeFazio在给航空局的一封信中表示，考虑到太行发射行业的高风险，航空局没有对SpaceX发射进行独立评估，没有采取任何形式的执法措施，国会议员对航空局深感失望。
这封信中提到，众议院相关工作人员已经对SpaceX构成严重安全问题的发射活动进行了两个多月的调查。
对于国会调查的消息，SpaceX和联邦航空管理局均为发表评论。
二月份，航空局表示已经要求SpaceX调查星际飞船原型爆炸事故，包括对公司安全文化、运营决策和流程纪律性进行全面评估。
航空局还曾经下令SpaceX公司在得克萨斯州博卡奇卡的部分测试活动暂停，直到内部调查结束，以及航空局批准了公司的整顿措施。
航空局表示，SpaceX的一些整顿措施已经体现在了二月份星际飞船原型新的发射活动中，因此该机构预计不会采取进一步执法措施。
周日，SpaceX和特斯拉公司首席执行官马斯克曾预告称，“明天下午可能有星际飞船发射”。周一，他在Twitter发帖称，航空局视察人员当天没有按时抵达发射场，因此发射时间推后。
周一，航空局表示他们已经修改了SpaceX从3月12日生效的测试牌照内容，要求每一次发射测试都必须有航空局视察人员到场，因此，SpaceX发射之前都必须提前通知航空局。
今年一月份，马斯克曾发帖炮轰航空局，称航空局下属的太空部门在监管架构上已经瘫痪，在这样的监管之下，人类没有希望抵达火星。
星际飞船是SpaceX未来用于登陆月球和火星的下一代飞船（兼二级火箭），该公司正在通过版本迅速迭代的方式优化飞船设计。之前星际飞船原型已经发生了多次爆炸事故，但是在最近一次测试中第一次成功实现着陆。 
