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雷达 —— 雷达

雷达是利用无线电波来测定物体位置的无线电设备。电磁波同声波一样,遇到障碍物要发生反射,雷达就是利用电磁波的这个特性工作的。波长越短的电磁波,传播的直线性越好,反射性能越强,因此,雷达用的是微波波段的无线电波。

雷达有一个特制的可以转动的无线,它能向一定的方向发射不连续的无线电波。每次发射的时间约为百万分之一秒,两次发射的时间间隔大约是万分之一秒,这样,发射出去的无线电波遇到障碍物时,可以在这个时间间隔内反射回来被无线接收。

根据公式2S=ct来确定障碍物的距离S,再根据发射无线电波的方向和仰角,便可以确定障碍物的位置了。

利用雷达可以探测飞机、舰艇、导弹以及其他军事目标,除了军事用途外,雷达在交通运输上可以用来为飞机、船只导航,在天文学上可以用来研究星体,在气象上可以用来探测台风,雷雨,乌云。

消息称三星开始开发用于自动驾驶的超小型激光雷达

据TheElec报道,知情人士透露,三星电子已经开始开发一种用于自动驾驶的激光雷达传感器,目标是在2026年将该其商业化。激光雷达系统由一个计算芯片、脉冲激光器和探测器组成。

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进军自动驾驶,消息称三星电子开始研发超小型激光雷达传感器

据韩媒 TheElec 报道,三星电子已经开始开发一种用于自动驾驶的激光雷达传感器。熟悉此事的人士说,该公司的目标是在 2026 年将该技术商业化,三星的目标是加强其汽车业务。此外,三星最近还推出了一款用于汽车的图像传感器。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶辅助系统的一个重要组成部分,它发射脉冲激光,通过

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飞芯电子激光雷达核心芯片预计2023年量产

据科创板日报,宁波飞芯电子科技有限公司(以下简称飞芯电子)董事长雷述宇表示,预估到2023年,飞芯电子的近距离、远距离芯片产品会达到一定规模的量产。据其介绍,目前,飞芯电子正通过Tier2、Tier1跟相关车企进行接触,公司的固态激光雷达芯片产品也在被试用,部分车企也有明确的需求。飞芯电子官方消息显

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苹果向Face ID/LiDAR激光雷达供应商II-VI授予4.1亿美元奖金

外媒 MacRumors 报道,苹果公司今天宣布从其先进制造基金中拨款 4.1 亿美元给位于宾夕法尼亚州的光学技术制造商 II-VI 公司。据苹果公司称,这笔资金将有助于创造额外的产能,加速未来 iPhone 组件的交付,支持得克萨斯州谢尔曼市、新泽西州沃伦市、宾夕法尼亚州伊斯顿市和伊利诺伊州香槟市

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华为发布4D成像雷达等汽车智能化部件 今年业务研发投入10亿美元

重新回到上海车展,华为今天发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。华为表示,4D成像雷达将成为下一个必备武器,和高线数激光雷达、高清摄像头一起,使能高阶自动驾驶。

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是德科技推出新型高性能微波手持式分析仪,加快 5G、雷达和卫星通信系统的安装速度

是德科技(NYSE:KEYS)推出一款新型高性能微波手持式分析仪,可以加快 5G、雷达和卫星通信系统的安装速度。是德科技提供先进的设计和验证解决方案,旨在加速创新,创造一个安全互联的世界。全球毫米波频谱中的5G 新空口(NR)业务持续增长,卫星通信系统的部署数量显著上升,这对经济高效的外场网络测试、

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Barrier1 Systems与Cepton合作,为全球客户部署先进的激光雷达安防和安全系统

此次合作使下一代精准的周边监测、安全和安防应用成为可能领先的智能激光雷达解决方案提供商Cepton今天宣布,与顶尖的周边安全解决方案提供商Barrier1 Systems建立合作伙伴关系。通过使用Cepton的Helius智能激光雷达系统,Barrier1 Systems将为其物理屏障系统增加新的智

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罗德与施瓦茨增强汽车雷达罩测试仪功能,为材料反射测量带来了新的精度水平

罗德与施瓦茨增强了其优质汽车雷达罩测试仪RS QAR,这是一种用于雷达集成测试的定制解决方案,可以分析和评估雷达罩(车标)和保险杠相对于雷达的兼容性。OEM整车厂和一级供应商通过新的 RS QAR-K50 单一天线集群测量软件,以非破坏性的、二维的方式进行测量,并能得到非常接近于以矢量网络分析仪 (

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传苹果公司与多家激光雷达供应商展开合作谈判

据熟知内情的消息人士透露,苹果公司正在与多家自动驾驶汽车传感器(即所谓“激光雷达”)供应商展开洽谈,这在苹果公司首款乘用车的研发过程中标志着一个关键的里程碑。

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高精度固态激光雷达在自动驾驶汽车领域的应用

随着无人驾驶的兴起及自动化程度的提高,传感器在各领域发挥着不可替代的作用。激光雷达通过多束激光高频发射获取的反射数据形成周边物体的高清3D的点云图像,激光雷达已经被广泛认为是实现无人驾驶的必要传感器。以车载系统为例,激光雷达、毫米波雷达、超声波、摄像头、红外线等各类传感器作为人类的眼睛存在,确定物体

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中低端车加速智能化背后,毫米波雷达行业正野蛮生长

我国新能源汽车经历了二十余年的快速发展,取得了突出的成就。随着电动化的普及,汽车的智能化进程也进一步加快。不过,行业人士指出,汽车行业智能化发展面临的挑战和变革只会越来越大。因为除了传统意义上的汽车技术和制造技术的竞争外,还要面临其他跨领域的挑战。这些跨领域挑战中,首先要突破的是传感器等核心感知零部

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罗德与施瓦茨联合IHP率先验证了D波段6G和汽车雷达无线测试装置

学术界和主要行业参与者已经将110 GHz至170 GHz (D波段)确定为超5G(beyond 5G)和6G移动通信以及未来汽车雷达应用的候选频段。罗德与施瓦茨一直在亚太赫兹(sub-THz)频段进行开拓性的研究工作,并树立了新的里程碑。罗德与施瓦茨与IHP合作完成了业界首个D波段收发模块的完整天

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英特尔旗下Mobileye无人驾驶汽车部门拟转用自家雷达技术

据报道,英特尔公司无人驾驶汽车子公司Mobileye负责人周二表示,该公司希望转用自己的雷达技术,并希望在2025年之前将每辆车使用的激光雷达传感器减少到一个,以降低无人驾驶汽车的成本。Mobileye采取了与许多无人驾驶汽车竞争对手不同的策略,他们用现有的摄像头系统,通过自适应巡航控制和变道辅助功

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iPhone 13的两个新传闻:激光雷达扫描仪和毫米波5G将普及

苹果的毫米波天线目前由日本村田制作所(Murata Manufacturing)制造,该公司或许将与Qiqi共享iPhone 13的相关组件订单。据说,苹果公司正在寻求订购大量mmWave天线并为其组件寻找更多供应商,这可能表明iPhone 13型号将在更多地区采用毫米波技术。

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消息称激光雷达传感器初创企业Ouster与SPAC合并上市

据路透社报道,知情人士称,激光雷达传感器初创公司Ouster与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并,以约19亿美元的估值上市。Ouster计划与Colonnade Acquisition Corp合并,交易最早于周二宣布。Colonnade由投资者Remy Trafelet和Joseph Sambu

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华为发布车规级高性能激光雷达,实现城区行人车辆检测覆盖

据华为智能汽车解决方案官微消息,12月21日,中国汽车工业协会主办的T10 ICV CTO峰会在上海召开,华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。相比毫米波雷达和摄像头,激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力;场景上,城区非规范行人、非

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珠海海事局携手华为 打造海岛雷达站综合供能新范本

12月17日,在广东省海事局、珠海海事局等专家的共同见证下,珠海VTS荷包雷达站综合供能示范点顺利启动。该示范点由珠海海事局主导设计和云谷时代承建,采用华为iPowerCube智慧综合供能解决方案,针对海岛雷达站无电力引入、油机发电可靠性差、碳排放量大、运维成本高等问题,创新性采用第五代智慧混合供电

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2021第九届世界雷达博览会

The 9th World Radio DetectionRanging Expo展会主题:推动新时代创新,融入新发展格局雷达感知世界,共创数智未来时间:2021年4月22日--24日地点:江苏南京国际博览中心官网:www.wre-china.com一、世界雷达博览会简介A Brief Introd

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在电磁干扰环境下验证基于毫米波雷达的自动驾驶功能

为了提供更好的乘坐体验,未来汽车的自动驾驶等级会越来越高。 自动驾驶汽车会配置越来越多的传感器来保证汽车在复杂的交通场景和恶劣的天气条件下可靠运行。由于不容易受外界条件的影响,毫米波雷达传感器受到汽车厂家的青睐。目前的智能汽车已配置5个毫米波雷达,一般包括一个长距离和4个短距离雷达。基于毫米波雷达的

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LG U+试验基于雷达传感器的跌倒检测服务

韩国ZDNet Korea 11月3日报道,LG U+将试验基于雷达传感器的实时跌倒检测服务,预计该服务明年开始商业化。跌倒检测服务是通过安装在墙壁或天花板上的雷达传感器实时检测指定空间中的人员活动,并在发生可疑的跌倒情况时通过无线通信向监护人发送通知。该服务使用非接触式雷达传感器,可减少对设备磨损

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