近些年，环境问题一直是我国乃至全球关注的话题，尤其是过去几十年，碳排放量增加导致全球气候变暖问题日益严重，通过节能减排方式来应对全球气候变化已经达成共识。伴随着与“碳中和”相关的政策也密集出台，2020年，我国首次提出“双碳目标”，即“2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。
上月底,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见提出：积极引导低碳出行。加快推进低碳交通运输体系建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，综合运用法律、经济、技术、行政等多种手段，加大城市交通拥堵治理力度。
交通运输部 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见
随着“双碳目标”的有序推进，覆盖行业范围逐步扩大。其中，交通运输行业一直是高能耗、高排放行业。据有关数据统计，我国交通领域的碳排放占我国终端碳排放的15%，过去9年，这一领域的碳排放年均增速在5%以上。中国每日出行需求接近28亿次,其中两轮出行超过10亿次,占总体出行需求的35%，因此电动两轮车成为了人们中短途出行首选。其中，共享电动车又因其便捷，实惠，环保，替代了约31%的以小汽车和摩托车为主的高碳出行需求，也使得行业近些年迅速发展，成为共享经济下最热门的板块。
不同出行方式碳排放
数据来自中山大学中国区域协调发展与乡村建设研究院《县域共享电单车出行报告》
作为城市慢行交通系统建设参与者，泰比特致力于为客户提供绿色、低碳的共享出行解决方案，为用户带来智能、舒适的出行体验，助力地方政府改善城市出行现状、推动城市交通建设完善、融合城市公共交通以及出租车等传统出行方式实现创新发展。公司运用物联网、大数据、云计算以及人工智能等新型技术，实现城市交通资源优化配置和共享，推动共享电动车行业在运营、服务、监管等方面全面升级。
在解决共享电动车乱停乱放等市场乱象上，公司推出了垂直停车、RFID定点停车、蓝牙道钉、AI摄像头、电子脚撑等多种技术手段，来提升城市慢行交通环境。在解决用户骑行安全问题上，公司利用人脸识别技术和载人感应识别技术，解决未成年人非法骑行和违法载人问题，来保障骑乘人员安全。
此外,泰比特共享两轮车政府监管平台还通过可视化数据图表，动态展示城市各大电单车品牌的碳排放数据,为政府监测区域内共享车辆碳排放变化以及评估碳减排效果提供数据支撑，从而及时调整相应政策措施，促进“双碳目标” 科学化、精确化实现。
截至目前，泰比特已跟国内外近400家共享合作客户取得合作，每年低碳骑行超27亿公里，每年助力碳减排量超45万吨。 
