汽车产业正加速向数字化方向转型升级。2022年1月11日，由ZETA联盟联合中国移动物联网联盟、重庆市物联网产业协会共同举办的“IoT赋能供应链物流·汽车供应链数字化转型专场”沙龙在重庆顺利召开。
活动聚集了上汽通用五菱、吉利广域铭岛、江汽物流、菜鸟、京东、依柯力、中移物联以及纵行科技等汽车主机厂商、物流供应商、集成商、IoT科技等近百家头部企业，探讨物联网技术如何搭建汽车供应链数字化基础设施，从而助力汽车产业降本增效、低碳及数字化运营。
1）汽车产业面临“缺芯”卡脖子危机，供应链走向全面国产化
“十四五”时期，加快数字化经济的发展，已经成为社会经济增长的新引擎。受到全球疫情反复、双碳等大环境的影响，汽车供应链面临“缺芯”、断链、数字化水平低等诸多挑战。构建一个健康、高效、稳定的产业链生态对我国汽车行业发展尤为重要。因此，提高汽车供应链体系的数字化、国产化水平势在必行。
如何打造汽车供应链数字化基础设施一直是行业探讨的热点议题。在活动现场，纵行科技COO张居衍带来了“ZETA：为汽车供应链数字化提供基础设施”的主题演讲，他指出，ZETA作为纯国产通信技术，具有低成本、低功耗、广覆盖、海量接入、高速物体数据采集等差异化技术优势。ZETA颠覆了RFID、二维码等传统方式，采用主动式数据采集，可以满足供应链体系多维度流转场景数据稳定采集。
基于ZETA技术，纵行科技围绕“芯-网-云”构建数字化信息基础设施，从AIoT出发实现端云协同，打破不同流转节点的信息壁垒，覆盖全链路场景，实现上下游体系信息的互联互通。
此外，纵行科技在现场发布了“ZETag大票零担追踪方案”，通过链接城市、物流关键节点打卡数据，实现零担运输全过程在线化和可视化，解决以往大票零担物流运输时效不稳定、可视化差、管理成本高、数字化水平低等行业痛点。值得关注的是，ZETA作为纯国产技术，已经实现了从底层技术、芯片、模组、产品终端到应用场景的全链赋能，可有效破解“缺芯”卡脖子的风险，加速了“供应链国产化”进程，ZETA为国内汽车供应链厂商提供了全新的国产替代选择。
基于此，中国信息通信研究院西部分院副院长戴超发表了“新形势下数字经济与数字化转型”的主题演讲，指出全球科技创新正加速走向数字化、网络化、智能化，信息技术应用已成为数字经济的重要推动力。数字化转型是传统行业与人工智能、物联网等新型技术全面融合的过程，要通过将企业上下游生产要素、组织协作关系等数字化并进行科学分析，进而完成全链路资源优化整合，推动企业主动转型。
2）技术融合：中移发布非蜂窝模组，携手ZETA构建产业新生态
汽车供应链数字化转型的重要趋势之一，便是跨界融合创造供应链新的生态。万物智联时代，应用场景愈加多样化，传统单一的“蜂窝连接”已难以满足价值经营的需要。
中国移动物联网作为物联网行业的领先者，致力于推动“技术融合”。活动现场，中移物联网发布了首款“ZETA&ZETag”非蜂窝模组产品，携手国产LPWAN技术ZETA，从蜂窝连接迈向全连接。通过构建“蜂窝+非蜂窝”新型产业生态模式，弥补了蜂窝产品在短距通信、局域通信应用领域上的不足，打造全连接应用服务能力。
中移物联网智能模组部副总经理樊超表示：“以ZETA通信技术为基础，OneMO出品ZETA制式模组，无缝接入OneNET物联网平台，云端部署，可快速实现生态布局。围绕‘连接+算力+能力’，中移物联网联盟联合ZETA联盟，以模组和平台生态助力汽车供应链数字化转型，全面构建产业链合作新生态，实现资源的互导互促。”
从蜂窝连接转变为全连接，通过技术融合创新，不仅能够在供应链领域形成核心技术竞争力，还可以真正解决供应链全流程网络覆盖、数据采集等问题。通过构建新型产业生态体系，可以创造更多市场合作和增量发展的机会，为行业企业提供更多的方案选择，开启更大的发展空间。
3）面对新形势新挑战，汽车供应链该如何借“技”突围？
汽车供应链数字化转型，同样需要上下游企业协同推进。在此背景之下，汽车主机厂商、零部件制造商、物流供应商、集成商等企业，该如何破局突围呢？
上汽通用五菱物流高级经理刘聪在“汽车主机厂供应链新挑战：如何运用数字化技术实现降本增效”的主题演讲中提到，传统物流模式难以具备柔性化、敏捷性的功能，无法及时获取精准的动态流程信息，效率低、过程管控难度大、风险高。通过搭建数智化物流协同平台，可实时监控全链路数据，实现各流转环节的透明化、数字化。利用数据规划调度任务与物流资源，服务敏捷制造，响应柔性生产，真正做到降本增效。
现场，吉利汽车广域铭岛也提到了运用新兴数字技术和物流机器人，通过构建生产与物流一体化价值链，提升物流执行效率，从而降低企业运营成本。
江汽物流信息部部长王超分享了江汽物流在物流数字化转型升级方面的探索及实践。他表示，从传统IT到数字化的IT&IoT，数字化物流解决方案推动了生产运营过程的优化，赋能企业业务产品创新，为数据资产管理发挥了重要作用。与此同时，以ZETag为代表的数字化技术，在帮助企业降本增效的同时，也为企业延伸、孵化了新的业态形式。
科技巨头同样注重汽车供应链领域转型变革，以物流切入汽车供应链体系。京东物流厂内物流业务部负责人杨海峰指出，京东物流以人工智能、物联网等技术为基础，连接和管理全环节设备和终端，提供供应链自动化、数字孪生服务，助力汽车供应链上下游厂商全链路数据优化，从而进行智能化决策，实现降本增效。
菜鸟供应链行业拓展总监霍洪江直言，菜鸟数字化解决方案的发展离不开IoT技术，通过部署ZETA网关，实现场站信号全覆盖，结合各类ZETA传感设备，实现资产管理、车辆与人员进出、通道状态、货物实时饱和度、车位状态等监控，全栈式赋能汽车供应链，打造可视可管的数字空间。未来，菜鸟还将与ZETA深入合作，共同推进汽车供应链物流数字化变革。
4）“双碳”之下，汽车供应链体系将重塑绿色低碳新生态
“双碳”背景之下，汽车行业的绿色低碳化将成为发展趋势，汽车供应链各环节的脱碳、减碳工作已经成为产业链上下游企业面临的重要课题。
“我们从工厂生产、零部件仓储管理、生产物流、采购供应链、整车销售物流等多个环节和场景入手，通过搭建ZETA物联网络及ZETA传感器，采集充分的数据进行线上运营，实现了供应链中信息流、资金流、商流、物流的高效整合，提高供应链的透明度和管理效率，避免了不必要的采购，降低了企业运营成本，减少碳排放。”现场某主机厂商代表说道。
依柯力区域&售前总监宋松在“连接信息化基础设施，推动汽车供应链数字化转型”的主题演讲中提到，依柯力专注OT与IT的技术融合，通过先进的IoT技术与传统的人、机、料紧密结合，依托感知、识别、定位等方式，打造云平台和智慧物流运营平台，提高物流运转效率，降本增效，助力供应链物流低碳运营。
当然，整个汽车供应链的脱碳过程并非一蹴而就，汽车供应链上下游企业要寻找每一段过程中可优化的节点，梳理出碳源有哪些，并采取相应措施。ZETA等物联网技术的应用，推动供应链流程管理数字化、在线化、无纸化，为管理方提供业务优化数据支持，通过技术重塑汽车供应链低碳化新生态。当然，打造绿色低碳供应链体系，离不开上下游企业的共同参与。
以IoT赋能供应链物流，推进汽车供应链数字化转型升级需要产业链各个企业齐心协力。为进一步加强行业企业沟通交流、促进资源互通有无、挖掘更多的合作商机，在沙龙现场，中移物联网、上通五菱、京东、菜鸟、纵行科技等企业共同宣布成立“汽车供应链IoT智库”。
纵行科技创始人兼CEO李卓群发表欢迎致辞并分享了IoT智库的愿景：“ZETA具有低成本、低功耗、远距离、广覆盖、高读取率等优势，能有效满足汽车供应链行业数字化转型需求。希望依托生态优势，共同携手构建数智化基础设施，为行业企业转型赋能，我们相信ZETA能为汽车供应链领域带来创新性应用与变革。” 
