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2021/2/9 11:45

中国铁塔助力宁夏首条高铁实现“高铁通 信号通”

人民邮电报  孙启明

日前,连接宁夏银川和陕西西安的高铁(以下简称“银西高铁”)正式开通运营,运行时间由以前的14个小时左右缩短至3个小时左右。这是穿行陕甘宁革命老区的首条高铁线,一头连着十三朝古都,一头连着塞上江南。

银西高铁对于宁夏回族自治区有着重要意义,是区内首条高铁,在宁夏境内达182公里。在宁夏通信管理局的大力支持下,中国铁塔宁夏分公司发挥统筹共享优势,历时两年完成银西高铁宁夏境内共计312处宏站、5处站台室分、2处隧道室分的建设任务,经济高效助力4G网络全覆盖,实现了“高铁开通之日,就是通信畅通之时”。一条与高铁线并行的隐形信息高速公路,正为出行的乘客带来美好的信息体验。

据宁夏铁塔相关负责人介绍,铁塔公司作为统筹责任单位,牵头组织三家运营商,建设银川至吴忠段公网覆盖工程,采用“室外宏站﹢隧道漏缆﹢车站室分”的覆盖方式,与高铁主体工程“同步规划、同步设计、同步实施、同步交付”。坚持“能共享不新建,能共建不独建”,新建改造通信宏基站312座、隧道覆盖系统2处,敷设漏缆11.8千米,安装20台多系统合路器,安装隧道洞室设备10处,建设隧道场坪基站6个,助力运营商2G、3G、4G网络全覆盖,并为5G网络覆盖充分预留了资源。

“由于高铁行驶速度过快,为了保证通信信号能连续覆盖,我们平均每隔800米就要建造一个基站。”中国铁塔银川市分公司东区项目经理景文韬介绍,“高铁沿线场景复杂、地质条件特殊,低于水平面20厘米以下,加之道路不通,相对常规站点,选址建设工作困难巨大。”为此,宁夏铁塔因地制宜,创新施策,主动对接当地政府部门,统筹三家电信企业建设需求,向铁路建设方提出用电、漏缆挂高、过轨等资源需求,协调铁路在专网设计中充分考虑公网覆盖需求,提前6个月将通信公网建设纳入铁路整体规划,预留容量和位置,为降低通信行业建设成本打下基础。

同时,在宁夏通信管理局的大力支持下,宁夏铁塔积极联系宁夏林业和草原局、白芨滩国家级自然保护区管理局等单位,用最快的时间获得配套通信设施建设的行政许可,开了宁夏在国家级自然保护区内建设通信基站的先河。在完成自身宏站建设的基础上,宁夏铁塔积极协调市、县、镇三级政府,建立督办机制,通过滚动清单管理,协助运营商进行光缆施工、设备安装,有力保障了高铁沿线基站的开通。

在项目建设过程中,宁夏铁塔一方面发挥对外统筹、专业优势,在满足铁路规范的前提下,积极争取协调铁路部门在消防设施、防爆墙和门、动环、槽道线缆支架、资源租赁等方面,不再定额取费和指定物资,降低行业建设成本。另一方面,宁夏铁塔对内进行精细化管控,通过优化基站电力引入方式、创新MINI机房建设方案,降低建设造价及维护成本。据悉,通过建设新风机房128个、直流远供站点18个,节省投资约250万元,节省后期维护成本约50万元/年。同时通过直流远供杆路与光缆合挂16公里,节省投资约30万元。针对结构简单、空间较小的站台网络覆盖,创新有源室分外装、对打方案,仅用三天完成安装开通,低成本高效率满足了客户需求。

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