近日，常州移动联合中兴通讯，在常州地铁一号线完成了全国首例地铁轨行区Super MIMO技术试点，实现了地铁车厢内移动5G吞吐率的成倍提升。
常州地铁1号线覆盖5G信号已经4月有余，一些细心的市民发现，地铁车厢内的5G下载速率较室外场景略低。据常州移动工作人员介绍，这主要是因为在5G建设前，地铁轨道区域采用双缆技术进行网络覆盖，导致5G建成后网络吞吐率被限制，乘客数量越多，每个人能分到的下载速率就越少，在后期5G用户大量增长以后，会对速率感知继续提升产生影响。当前主流的提速方式，是通过将地铁原有的两根通信馈线增加为四根馈线的方式提升总吞吐率，从而提升每位乘客的下载速率。但这种方式需要在轨道区域内重新进行全路段线缆的施工改造，届时将对乘客出行造成极大的不便。
为了在提速的同时尽可能降低对乘客的影响，常州移动联合中兴通讯尝试改用Super MIMO技术提升地铁轨道区域的总吞吐率。运用这一技术，只需更换地铁机房的核心硬件，改变相关设备的算法，即可对轨道区域内的频谱资源进行重复利用。届时，地铁内移动客户的5G下载速率较之前可提升2-4倍。常州移动工作人员表示，原先可能需要2个月时间、花费上千万才能完成的地铁网络改造，使用该技术后只需要一周左右的测试优化，投入较少的资金，就能在不影响地铁通行的情况下达到速率提升的目标。
后续，常州移动和中兴通讯将加紧对该项技术的深入研究，并于今年上半年完成在高铁、地铁2号线等场景的应用，进一步改善出行用户的上网体验。 
