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2022/7/5 11:31

5G新基建背后的铁塔力量 | 丰台火车站开通运营,5G信号全面覆盖亚洲最大铁路枢纽客站

C114通信网  李玥 陈志勇 邹姗

“打游戏不卡顿!候车和换乘时都能享受到快速便捷的5G网络!”近日,历经4年改建,亚洲最大的铁路枢纽客站——北京丰台火车站(以下简称“丰台火车站”)迎来华丽变身,百年老站旧貌换新颜,开通运营的同时,还给旅客们带来了一份5G信号全覆盖的“见面礼”。

百年老站5G扬帆 再添城市新地标

丰台火车站始建于1895年,是北京城里为数不多的“百年”老站,改扩建后面积近40万平方米,是北京南站的1.2倍,设有32条到达出发线,每小时最高可容纳14000人同时候车,是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站,也是亚洲最大的铁路枢纽客站。凭借独特的“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”立体交通模式,新建成的丰台火车站不仅改变了传统铁路线路的布置方式,实现了功能创新,还方便了旅客无缝换乘城市交通。畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的“外表”和“内涵”,让丰台火车站成为首都一座新的地标。

改扩建后的丰台火车站是我国“八纵八横”高铁网中的重要客站和打造“轨道上的京津冀”的重要节点,也是“241”5G网络攻坚行动中的重点场景和丰台区5G重点覆盖区域,成为三大运营商重要的5G品牌高地和流量入口,其5G网络的建设受到了行业内外广泛关注。作为5G新基建主力军,中国铁塔北京市分公司(下称“北京铁塔”)勇担社会责任,统筹布局丰台火车站5G网络建设,全力支撑北京打造“全球5G领先高地”。

 

在北京市通管局的统一指挥和大力支持下,在丰台区政府和区通管办的有力指导与统筹协调下,北京铁塔与北京市各家运营商紧密协同,全面落实北京市“政府主导、铁塔统筹、行业协同、社会支持、共建共享”的5G建设模式,牵头行业深化共享统筹实施,历时一年多时间,提前完成了5G基础设施建设任务,助力运营商打造了网络质量一流、服务体验优良的5G网络,确保127岁丰台火车站以崭新面貌迎接八方来客。

5G建设零痕迹 信号覆盖无死角

丰台火车站是典型的大话务场景,人流密度大,业务突发和并发量大,对5G网络提出较高的室内信号覆盖要求。作为一个特大型车站,丰台火车站候车厅不仅面积大,高度也达10米左右。为了提升用户的使用感知度,确保5G信号覆盖每一个角落,北京铁塔项目建设团队结合丰台火车站实际情况,不断优化设计方案,力争做到信号覆盖无盲区与视觉美观的完美结合。

 

为了确保室内、室外覆盖效果达到最佳,北京铁塔采用新型室分与传统室分结合覆盖的设计形式,使用赋型天线定向高增益覆盖技术,有效降低信号干扰,实现了铁轨区域远距离定向覆盖,提升了网络体验。“在人流密集处,我们采用新型室分覆盖能让更多人体验到畅通无阻的5G网络。在车库、地库以及办公区等人员密度较低的地方,采用传统室分更加灵活、高效。新型+传统室分不仅节约了投资成本,同时也满足了三家运营商整体的覆盖需求。”北京铁塔丰台火车站项目经理常志宏表示。

 

如何既满足10万旅客的并发通信需求,又要让5G建设不破坏车站的装修风格?据常志宏介绍,丰台火车站候车厅内的5G信号设备全都置于格栅吊顶内,并喷涂黑色油漆,与背景融为一体;同时,通过智能小区协同,实现了网络容量倍增。站台上的5G信号设备则置于灯槽内,外观上强调对称性,间隔22米设置一处,6个站台总共132对天线点,通过增强点位密度加大覆盖范围。“在候车厅,我们把设备装进吊顶里,但是天线却没法一同放进,一是施工难度大,二是影响信号发散,于是我们将天线置于通风口内,再用玻璃材质的挡板隔开,保证信号不受干扰的同时,避免了破坏建筑环境。在站台,考虑到没有天线的安装位置和对新型室分线缆长度的要求,通过沟通协调,借用了车站内现有机房,将我们的天线设备点置于对应的四个角楼里,既节约了投资和建设成本,也保护了室外建筑环境。”常志宏说。

攻坚克难抓建设 争分夺秒抢工期

从去年到今年4月份,一年多的建设周期,北京铁塔克服了新冠肺炎疫情影响、施工窗口期短、调测难度高、结构复杂、高温作业等诸多困难与挑战,在人力短缺的情况下提前完成任务,交出了一份5G高质量、高效率建设“满分”答卷,为丰台火车站开展疫情防控和智慧运营提供了良好的基础保障。

 

2021年11月,丰台火车站开始联调联试,部分列车过站不停,给5G建设进场施工增加了难度。“我们近二十人每天要等到晚上最后一班车发车,把相关接触网进行断电后,才能进场施工。时间特别紧,零点三十分左右进场,凌晨2点列车开始通行,我们就得结束作业,持续了1个月才完工。”常志宏表示,除了施工窗口期短,还必须完全跟随车站的装修风格和主体结构进行同步建设。“我们的进度每天都紧跟铁路方的施工节奏,有时候在西边区域作业,突然被告知东边的主体结构建设快结束了,必须得赶在他们之前把相关设备建好,只能两边同时作业,计划赶不上变化,我们必须马上调整方案赶工期,这种情况几乎每天都有。”

 

在疫情最严重的时候,车站建设限制了人流,北京铁塔项目团队每天大概有5~10人进场,进行了为期一个多月的两点一线封闭式作业。而在2021年7、8月间,正值盛夏酷暑,彼时站台吊顶尚未完工,也没有安装任何防热设备,建设人员一边顶着太阳直晒,一边借助升降机高空作业。“7、8月正是抢工的关键期,铁路方建设步伐加快,我们得赶在他们前面,站台和候车厅5G建设同步进行,由于人手不够,只能见缝插针进行调配,人员排班两边倒,晚上干楼顶的活,白天干地下的活。进场人数最多的时候达到30~40人,人手依然紧缺,只能通过增加人员施工量,确保按时完工。”常志宏回忆起建设过程中的困难时说道。

丰台火车站5G建设从零到一,从无到有,是铁塔人一步步脚印、一滴滴汗水,齐心协力共同奋斗的成果。火车站里的每一处5G信号,见证了平凡岗位上的铁塔人勇担当、敢作为、创新突破、坚韧顽强的不凡品格,他们克服重重阻碍,战胜艰难险阻,完成了一个又一个艰巨任务,用行动诠释了一种叫做“中国铁塔”的精神。

在5G新基建的赛道上,在数字经济共享平台上,都频繁出现了中国铁塔的身影。丰台火车站仅仅是“241”5G网络攻坚行动中的众多项目之一,北京铁塔将此行动作为公司的“一号工程”,积极协助推动北京市经济社会数字化、网络化、智能化转型升级,夯实首都数字经济城市底座,为将北京市打造成全球数字经济标杆城市贡献铁塔力量。

“241”行动

北京市大力推进5G网络规模部署,加强5G服务和应用创新,取得明显成效。2021年11月,工业和信息化部、北京市人民政府、中央网信办、国家发展改革委、教育部、财政部、住房和城乡建设部、文化和旅游部、国家卫生健康委、国资委、国家能源局、国铁集团等联合开展北京市重点场所5G网络信号覆盖提升行动(简称“241”行动),聚焦“两横”“四环”“百点”重点区域,着力破解选址难、进场难、场租高、转供电比例高等问题,推动5G网络建设重点由“广覆盖”向“精准覆盖”转变。进一步推动提升北京市重点场所5G网络信号覆盖,提升北京5G网络质量和服务能力,提升5G融合应用创新水平,夯实北京市数字经济城市底座。“241”行动自2021年11月起至2022年10月,为期一年, 重点推进涉及政府机关、重点医院、重点高校等的六项5G建设任务。

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