4月16日下午3时许，在浙江宁波舟山港梅山岛国际集装箱码头4号堆场，随着远程控制台视频画面逐个亮起，操作人员轻轻拨动控制手柄，58号龙门吊吊具按照指令方向精准完成移动，成功实现了基于移动5G网络下轮式龙门吊作业管理、视频回传等各种无线信息化应用创新，标志着全球第一大港有了5G创新应用，这不仅是全国首次在5G现网环境下对智慧港口应用的深入探索，也是进一步落实宁波移动一城、一园、一湾、一港“四个一”5G网络先行建设方案的生动实践。
港口的命运和荣耀与城市发展共通，宁波作为国际港口名城，素有“港通天下”之美誉。拥有货物吞吐量超10亿吨的世界级港口，是港城宁波发展的优势和特色之一，依托港口资源和开放优势，宁波正不断提升对外开放和城市国际化水平，而5G的到来将为宁波深度融入“一带一路”、建设国家港口名城开辟发展新通道。
宁波移动网络部网优主管王任向记者介绍，要实现传统港口向无人智能化港口发展转型，需要完成港区桥吊、龙门吊等大型装备的无线化乃至港区全流程作业的数字化。5G通信系统凭借“超大带宽、超低时延、超多连接”等特性，不仅能为多路高清视频回传、内部PLC毫秒级控制信息、集装箱追踪、内集卡自动驾驶等提供安全可靠的无线通信服务，为港口自动化运营奠定坚实基础，还能解决因传统有线通信链路带来的设备结构复杂问题，减少运营维护成本。
在本次创新应用中，宁波移动联合宁波港信息通信有限公司、中移（上海）产业研究院、上海振华重工、华为技术有限公司等，在浙江省5G产业联盟的支持下，充分发挥各自优势，在梅山码头对一台远程半自动轮胎式龙门吊实施有线通信链路向5G无线网络的升级改造，初步论证了5G在港口堆场自动化应用的可行性和重要性。实地验证5G网络在智慧港口场景中的应用及多项关键技术，支持毫秒级延时的工业控制信号和摄像头视频数据在5G网络的混合承载，性能表现稳定；借助5G大带宽技术，实现龙门吊多视角高清视频到远程控制室的视频回传，便于操作人员快速、全面了解现场作业环境；依托5G低时延技术，操作远程控制台手柄对龙门吊实时控制，进行吊车远程移动驾驶和起重作业，实现港区无人化远程调度。
“不同于相对固定的桥吊，轮式龙门吊在5G网络支持下，甩掉‘链路尾巴’后不再受空间束缚，实现堆场间自由转场和移动，在增加作业范围的同时也提升多台吊车并行工作的管理调度效率，这是此次试验的现实意义。此外，它还验证了无线远程控制、视频监控等5G典型应用让调度更灵活、维护更方便，能很好地支持智慧港口业务。后续我们还将基于5G精准定位能力，把区域内龙门吊、集卡车等运行位置从米级精确到亚米级乃至厘米级，改变港口物品装卸及运输方式，推动智能机械代替人工，实现港区无人驾驶和搬运，显著提升港口的生产运输效率。它不仅适应于宁波舟山港，也能推广到其他港口和工业领域，具备全国推广和示范效应。”宁波移动政企部项目经理陈辉说道。
据悉，近年来，宁波移动抢抓新一轮科技革命和产业数字化变革的历史机遇，大力推进5G网络规划建设、创新拓展5G应用，力争形成一批应用示范项目，打造5G产业生态体系。智慧港口是垂直行业5G典型应用，2018年9月，中国移动浙江公司与浙江省海港投资运营集团签订5G智慧港口战略合作协议，在宁波舟山港梅山港区建成全国首个5G港口基站，网络覆盖45万平方米左右，为示范区域应用研究、开发和测试提供了新型信息基础设施和能力。今年，为进一步推进5G技术与智慧港口业务全面融合，宁波移动联动多方推进宁波舟山港5G应用创新，加快传统港口的智能转型、创新引领，提升港口能量能级，助力实现国际大港向国际强港的跨越式发展，更推动宁波在“一带一路”建设中乘风破浪，阔步前行。
可以预见，在宁波舟山港，繁忙的港区里数以万计的集装箱、运输设备、仪器和人员将通过5G网络频繁地交换数据。行驶在航道上的一艘艘巨轮满载而来，电脑控制的桥吊、拖车24小时不间断运行，自己抓箱、放箱，装载在无人驾驶集卡车上的货物来往于堆场之间，向着大陆深处、大洋彼岸重新出发。中控室操作员通过无线视频回传系统对现场进行安全监控、实时数据采集、远程处置调度等，基于5G网络实时访问云端数据，全方位感知港口运输的每个环节。从宁波舟山港向东远眺，塔吊林立，一排排集装箱整装待发，装卸船机仿佛是张开的双臂，正拥抱5G新世界。 
